MV Abdullah

MV Abdullah — это балкер (сухогруз для перевозки навалочных грузов), построенный в 2022 году и принадлежащий бангладешской компании KSRM Group. Судно получило широкую известность в марте 2024 года в связи с захватом сомалийскими пиратами в Индийском океане.

История и предпосылки

Строительство и ввод в эксплуатацию

MV Abdullah (IMO: 9933619) был заложен на южнокорейской верфи Hyundai Mipo Dockyard (Ulsan) в 2021 году. Спущен на воду в январе 2022 года, сдан заказчику в апреле 2022 года. Строительство велось по проекту балкера типа «Supramax» дедвейтом около 58 000 тонн. Судно предназначено для перевозки угля, зерна, руды и других насыпных грузов.

Оператор и фрахт

Оператором судна выступала компания SR Shipping Lines (дочернее предприятие KSRM Group). В момент захвата балкер был зафрахтован многопрофильным конгломератом из ОАЭ Golden Harvest Group для перевозки 55 000 тонн угля из Мозамбика в Объединённые Арабские Эмираты.

Захват сомалийскими пиратами (март 2024)

Хронология событий

12 марта 2024 года MV Abdullah, следовавший из Мозамбика, был атакован группой сомалийских пиратов в Индийском океане примерно в 600 морских милях к востоку от побережья Сомали. Нападавшие на двух быстроходных лодках приблизились к судну, обстреляли его из автоматического оружия и поднялись на борт. Экипаж, состоявший из 23 граждан Бангладеш, успел запереться в машинном отделении и подать сигнал бедствия. Однако через два часа пираты взломали дверь и захватили полный контроль над судном.

Экипаж и условия содержания

Все 23 члена экипажа оставались в заложниках на борту в течение 32 дней. Согласно свидетельствам освобождённых моряков, пираты относились к ним без физического насилия, но держали под постоянной охраной, ограничивали передвижение, отбирали мобильные телефоны и личные вещи. Еду и воду предоставляли из судовых запасов, однако доступ к медицинской помощи был ограничен. Капитан судна и старший механик поддерживали связь с судовладельцем через спутниковую систему.

Переговоры и выкуп

Судовладелец KSRM Group вступил в переговоры с пиратами при посредничестве традиционных старейшин сомалийских кланов. Сумма выкупа не была официально объявлена, однако по данным ряда источников (в том числе бангладешских СМИ), она составила около 5 миллионов долларов США. Пираты первоначально требовали 8–10 миллионов долларов, но после многодневных переговоров согласились на меньшую сумму. Выкуп был доставлен на борт с помощью вертолёта частной охранной компании, нанятой судовладельцем.

Освобождение

13 апреля 2024 года все заложники были освобождены, пираты покинули судно, забрав с собой наличные выкуп, спутниковые телефоны и часть судового оборудования. MV Abdullah продолжил путь в порт назначения Аль-Хамрия (Шарджа, ОАЭ), куда прибыл 17 апреля. Экипаж прошёл медицинское освидетельствование и психологическую реабилитацию на родине.

Реакция и последствия

Международное сообщество

Захват MV Abdullah стал первым успешным угоном торгового судна сомалийскими пиратами с 2017 года, когда активность пиратства у побережья Сомали была сведена к минимуму благодаря совместным патрулям ВМС разных стран (операция «Аталанта» Евросоюза, контингенты НАТО и др.). Инцидент вызвал обеспокоенность Международной морской организации (IMO) и породил дискуссии о возрождении угрозы пиратства в регионе на фоне ослабления морской безопасности из-за перераспределения военных сил в зону Красного моря и Аденского залива (в связи с конфликтом в Йемене).

Правительство Бангладеш

Власти Бангладеш осудили захват и призвали к освобождению экипажа. Бангладешское общество моряков (Bangladesh Mariners Association) начало кампанию по оказанию помощи семьям заложников. После освобождения правительство объявило о намерении усилить меры защиты бангладешских моряков, включая обязательное обучение действиям при пиратской атаке и оснащение судов системами безопасности.

Влияние на судоходство

Инцидент привёл к увеличению страховых премий для судов, следующих через Индийский океан вблизи Сомали. Некоторые судовладельцы начали нанимать частные вооружённые охранные группы при проходе через опасные районы. Однако полного возврата к практике массового конвоирования, как в 2005–2012 годах, не произошло. Сомалийские пираты в 2024 году действовали более мелкими группами и вдали от берега, используя материнские суда (предположительно, переоборудованные рыболовные траулеры) для атаки на цели, находящиеся в тысячах километров от побережья.

Характеристики судна

• Тип: Балкер Supramax
• Дедвейт: 58 000 тонн
• Длина: 190 м
• Ширина: 32,26 м
• Осадка: 12,8 м
• Валовая вместимость: 33 400 GT
• Двигатель: MAN-B&W 6S50ME-B9.3 (дизель, мощность 9 700 кВт)
• Скорость: 14 узлов (эксплуатационная)
• Флаг: Бангладеш (порт приписки — Читтагонг)
• Класс: Bureau Veritas

Текущий статус

После освобождения MV Abdullah продолжил коммерческую эксплуатацию под управлением SR Shipping Lines. Судно прошло ремонт и техническое обслуживание в сухом доке в ОАЭ. На 2025 год балкер продолжает перевозки навалочных грузов по маршрутам Индийского океана и Юго-Восточной Азии.

Источники

• Maritime Executive, «Somali Pirates Hijack Bangladeshi Bulker MV Abdullah» (12 марта 2024)
• Lloyd's List, «MV Abdullah hijacking: the return of Somali piracy?» (14 марта 2024)
• Reuters, «Somali pirates free Bangladeshi vessel MV Abdullah after ransom paid» (13 апреля 2024)
• The Daily Star (Бангладеш), «How MV Abdullah crew were held, freed — survivors tell all» (20 апреля 2024)
• IMO — International Maritime Organization, «Piracy and armed robbery against ships in 2024 — quarterly reports»
• Bureau Veritas, судовой сертификат MV Abdullah