Мыт

Мыт — это государственный сбор, взимавшийся в Древней Руси и в Русском государстве за провоз товаров через внутренние и внешние заставы, а также за пользование дорогами, мостами и переправами. Являлся одной из основных форм косвенного налогообложения вплоть до середины XVII века, когда был заменён более универсальными таможенными пошлинами.

История

Происхождение термина

Слово «мыт» (древнерус. мыто) восходит к праславянскому *mytъ, связанному с глаголом «мыть» (в значении «очищать» или «освобождать»). Первоначально термин обозначал плату за проезд или провоз товаров, которая освобождала купца от дальнейшего досмотра или задержки. В письменных источниках впервые упоминается в «Русской Правде» (XI век), где мыт фигурирует как сбор в пользу князя за пользование торговыми путями.

Развитие в домонгольский период

В Киевской Руси мыт взимался на заставах (мытницах), расположенных у въездов в города, на перекрёстках дорог, у мостов и переправ. Сборщики мыта назывались мытниками. Размер мыта не был фиксированным и зависел от характера товара, его количества и расстояния перевозки. В «Русской Правде» упоминаются два основных вида мыта:

• Проезжий мыт — плата за проезд по дороге или через заставу.
• Торговый мыт — сбор с продаваемого товара, взимаемый на рынке.

Князья часто жаловали право сбора мыта монастырям и церквям, что делало этот налог важным источником дохода для духовенства. Например, в уставной грамоте князя Ростислава Мстиславича (XII век) упоминается передача мытных сборов Смоленской епископии.

Золотоордынский период и централизация

В период монголо-татарского ига мытная система была частично сохранена, но сборы стали взиматься в пользу ордынских баскаков. После освобождения от зависимости (конец XV века) московские князья начали централизовать мытные сборы, стремясь ограничить частные и церковные привилегии. В Судебнике 1497 года Ивана III были закреплены единые правила взимания мыта, что способствовало унификации налоговой системы.

Расцвет и отмена в XVII веке

Наибольшего развития мытная система достигла в XVI — первой половине XVII века. В этот период существовало множество разновидностей мыта:

• Сухой мыт — сбор с сухопутных перевозок.
• Водяной мыт — сбор с речных судов и плотов.
• Мостовщина — плата за проезд по мостам.
• Перевоз — плата за переправу через реку.

Сборы часто были разорительными для купцов, особенно мелких, так как на пути между городами могло располагаться до десятка мытниц. В 1653 году, при царе Алексее Михайловиче, был принят Торговый устав, который отменил большинство внутренних мытов и заменил их единой рублёвой пошлиной (5% с цены товара). Окончательно мыт как система внутренних сборов был ликвидирован в 1754 году указом императрицы Елизаветы Петровны, когда были упразднены все внутренние таможни.

Классификация и виды

В исторической науке мыт классифицируется по нескольким признакам.

По месту взимания

• Внутренний мыт — сборы на дорогах, мостах, переправах внутри государства.
• Внешний (заставный) мыт — сборы на границах княжеств, а позднее — на государственных границах.

По способу взимания

• Окладной мыт — фиксированная сумма, установленная для определённого товара или маршрута.
• Неокладной мыт — сбор, размер которого определялся мытником «на глаз» или по договорённости.

По объекту обложения

• Подушный мыт — взимался с каждого человека, перевозящего товар.
• Повозный мыт — взимался с каждой телеги, саней или судна.
• Товарный мыт — взимался в процентном отношении от стоимости товара.

Устройство и организация сбора

Мытницы и мытники

Мытницы (таможенные заставы) располагались в стратегически важных местах: у городских ворот, на перекрёстках дорог, у мостов и речных переправ. Штат мытницы включал:

• Мытника (главного сборщика) — часто назначался князем или арендовал право сбора.
• Целовальников — помощников, которые приносили присягу (целовали крест) на честное исполнение обязанностей.
• Писцов — вели учёт товаров и сумм сборов.

Порядок взимания

Купец, прибывший на заставу, обязан был предъявить товар для досмотра. Мытник проверял количество и качество груза, после чего рассчитывал сумму сбора. В случае неуплаты товар мог быть конфискован, а купец — подвергнут штрафу. Для ускорения процедуры существовали «проезжие грамоты» — документы, подтверждавшие уплату мыта на предыдущих заставах.

Применение и значение

Экономическое значение

Мыт был одним из основных источников пополнения княжеской и государственной казны. В XV–XVI веках доходы от мытных сборов составляли до 30–40% всех поступлений в бюджет Московского государства. Эти средства направлялись на содержание дорог, мостов, переправ, а также на военные нужды.

Социальное значение

Система мыта способствовала развитию торговли, так как обеспечивала безопасность и порядок на торговых путях. Однако множественность сборов и злоупотребления мытников часто приводили к конфликтам между купцами и местными властями. В народной культуре мытники нередко изображались как жадные и корыстные чиновники.

Политическое значение

Централизация мытных сборов в руках московского князя способствовала укреплению единого Русского государства. Унификация правил взимания мыта (например, в Судебнике 1497 года) подрывала экономическую самостоятельность удельных князей и усиливала власть центра.

Примеры

• Мыт в Новгородской республике: В XII–XV веках новгородские купцы платили мыт при въезде в город и при выезде из него. Размер сбора регулировался договорами с князьями.
• Мыт на Волге: В XVI веке на Волжском торговом пути существовало более 20 мытниц, взимавших сборы с судов, идущих из Каспийского моря в центральные районы России.
• Мыт в Сибири: После присоединения Сибири (XVII век) мыт взимался с пушнины и других товаров, перевозимых через Уральские горы.

Интересные факты

• Слово «мыт» дало начало современным терминам: «мытница» (таможня), «мытный двор» (таможенный склад), а также глаголу «мытарить» (мучить, изнурять), что отражает тяготы, связанные с уплатой сбора.
• В некоторых регионах России (например, в Архангельской губернии) мыт сохранялся в виде местного сбора до начала XIX века, несмотря на формальную отмену.
• В «Слове о полку Игореве» упоминается «мыт» как символ княжеской власти над торговыми путями.

Критика

Мытная система подвергалась критике уже в XVI–XVII веках. Основные претензии:

• Множественность сборов: Купцы вынуждены были платить мыт на каждой заставе, что увеличивало издержки и снижало рентабельность торговли.
• Злоупотребления: Мытники часто завышали размер сбора, требовали взятки или конфисковывали товары под надуманными предлогами.
• Неравенство: Крупные купцы и монастыри часто получали освобождение от мыта, что ставило мелких торговцев в невыгодное положение.

Эти недостатки привели к постепенной замене мыта едиными таможенными пошлинами, которые были более прозрачными и предсказуемыми.

Источники

• «Русская Правда» (Краткая и Пространная редакции).
• Судебник 1497 года.
• Торговый устав 1653 года.
• Ключевский В. О. «Курс русской истории» (лекции).
• Веселовский С. Б. «Очерки по истории русского финансового права».
• Лаппо-Данилевский А. С. «Организация прямого обложения в Московском государстве».
• Соловьёв С. М. «История России с древнейших времён» (тома 5–7).