Наледь

Наледь — это слоистый лёд, образующийся на поверхности земли, дорожных покрытиях, тротуарах, ступенях, крышах зданий и других объектах в результате замерзания талой или дождевой воды, а также воды, просочившейся из грунта или инженерных коммуникаций. В отличие от гололедицы, которая возникает при замерзании капель дождя или тумана непосредственно на холодной поверхности, наледь формируется преимущественно за счёт повторного замерзания воды, стекающей сверху или выступающей из-под земли. Является распространённым сезонным явлением в регионах с умеренным и холодным климатом, создаёт повышенный травматизм и аварийность.

Физическая природа и условия образования

Наледь представляет собой поликристаллический лёд, содержащий включения воздуха, пыли, песка, а иногда и грязи. Её структура неоднородна: нижние слои, как правило, более плотные и мутные, верхние — более прозрачные и рыхлые. Толщина наледи может варьироваться от нескольких миллиметров до десятков сантиметров, особенно в местах скопления воды и при повторных циклах оттаивания-замерзания.

Основные условия, необходимые для образования наледи:

• Температура воздуха ниже 0 °C (или температура поверхности ниже точки замерзания воды).
• Наличие источника воды — таяние снега, сход наледи с крыш, утечки из водопроводных и канализационных сетей, капиллярный подъём грунтовых вод, атмосферные осадки (дождь при отрицательных температурах).
• Отсутствие или недостаточность дренажа — застой воды на поверхности, плохой отвод талых вод, забитые ливнёвки.
• Перепад температур — дневное таяние снега и ночное замерзание воды.

Процесс образования наледи часто цикличен: днём снег или лёд подтаивает, вода растекается, а ночью замерзает, увеличивая толщину ледяного покрова. Особенно интенсивно наледь образуется в период оттепелей, когда температура колеблется около нуля.

Классификация наледи

По происхождению и месту образования выделяют несколько основных типов наледи:

• Дорожная наледь (гололёд на дорогах) — образуется на проезжей части, тротуарах, пешеходных переходах. Является основной причиной зимнего травматизма и дорожно-транспортных происшествий. Часто возникает из-за замерзания воды, стекающей с газонов, или из-за подтопления грунтовыми водами.
• Наледь на крышах и карнизах — образуется при таянии снега на кровле и замерзании стекающей воды на свесах, водосточных трубах, желобах. Может достигать значительной толщины и массы, создавая угрозу обрушения конструкций и травмирования прохожих при падении.
• Грунтовая наледь — возникает при промерзании почвы и выдавливании на поверхность грунтовых вод. Характерна для северных регионов, зон вечной мерзлоты, а также для участков с высоким уровнем грунтовых вод и плохим дренажом.
• Техногенная наледь — образуется в результате утечек из водопроводных, тепловых и канализационных сетей, а также при неисправности систем водоснабжения и водоотведения зданий. Часто встречается в подвалах, технических этажах, на перекрытиях.
• Речная и озёрная наледь — образуется на поверхности водоёмов при замерзании воды, выступающей из трещин во льду или из береговых родников. В холодных регионах может достигать огромных размеров (наледи на реках Сибири и Дальнего Востока).

Опасность и последствия

Наледь представляет серьёзную угрозу для здоровья и жизни людей, а также для инфраструктуры.

Травматизм

Падение на наледи — одна из самых частых причин зимних травм, особенно переломов конечностей, ушибов, сотрясений мозга, травм позвоночника. Наиболее уязвимы пожилые люди, дети и люди с нарушениями опорно-двигательного аппарата. По данным статистики, в России ежегодно в зимний период регистрируются сотни тысяч случаев травм, связанных с гололёдом и наледью.

Дорожно-транспортные происшествия

Наледь на дорогах резко снижает коэффициент сцепления шин с покрытием, увеличивая тормозной путь и риск заноса. Особенно опасна наледь на мостах, путепроводах, крутых спусках и подъёмах, а также в местах остановок общественного транспорта.

Повреждение зданий и сооружений

Масса наледи на крышах может достигать сотен килограммов. Её падение способно повредить кровлю, водосточные системы, фасады, а также травмировать или убить прохожих. Кроме того, наледь, образующаяся на карнизах и балконах, может привести к их обрушению.

Повреждение инженерных сетей

Техногенная наледь, образующаяся при утечках, может повредить трубы, кабели, оборудование. В подвалах и технических этажах она способствует коррозии металла, разрушению бетона и кирпичной кладки.

Борьба с наледью

Методы борьбы с наледью делятся на профилактические и оперативные.

Профилактика

• Организация водоотвода — устройство дренажных систем, ливневой канализации, отмосток, желобов, водосточных труб.
• Утепление кровель — предотвращение таяния снега на крышах за счёт качественной теплоизоляции.
• Установка систем антиобледенения — электрический обогрев желобов, водосточных труб, карнизов, ступеней, пандусов, дорожек.
• Своевременная очистка крыш от снега — удаление снега до его таяния и образования наледи.

Оперативные меры

• Механическая очистка — скалывание наледи ломами, лопатами, ледорубами. Наиболее трудоёмкий и опасный метод, может повредить покрытие.
• Химическая обработка — использование реагентов (хлориды натрия, кальция, магния, ацетаты, формиаты, мочевина). Реагенты плавят лёд, но могут наносить вред окружающей среде, корродировать металл, повреждать обувь и лапы животных. В России наиболее распространены хлориды (техническая соль), однако в крупных городах всё чаще применяют экологически более безопасные смеси.
• Песок, гранитная крошка, мраморная крошка — используются для повышения сцепления на наледи. Не плавят лёд, но создают шероховатый слой. Песок часто смешивают с солью.
• Термическая обработка — использование горячей воды или пара для плавления льда. Эффективна, но энергозатратна и может привести к повторному замерзанию воды.

Правовое регулирование в России

В Российской Федерации ответственность за уборку наледи возлагается на собственников и арендаторов земельных участков, зданий и сооружений. Для многоквартирных домов это управляющие компании (УК) и товарищества собственников жилья (ТСЖ). Для дорог и тротуаров — муниципальные службы или дорожные организации. За неисполнение обязанностей по очистке от наледи предусмотрена административная ответственность (штрафы). Граждане, пострадавшие от падения наледи, имеют право на возмещение вреда здоровью и имуществу.

Интересные факты

• В некоторых регионах России (например, в Якутии) наледи на реках могут достигать толщины 3–5 метров и ширины до нескольких километров. Они называются «тарыны» и представляют собой серьёзное препятствие для дорожного строительства.
• В городах с большим количеством исторических зданий (Санкт-Петербург, Москва) борьба с наледью на крышах является одной из самых сложных задач, так как многие кровли имеют сложную конфигурацию и не рассчитаны на современные системы обогрева.
• Самый распространённый реагент в России — техническая соль (хлорид натрия). Её ежегодное потребление в зимний период в Москве и Санкт-Петербурге составляет сотни тысяч тонн.
• В 2023 году в России был принят закон, обязывающий управляющие компании очищать крыши от снега и наледи не реже одного раза в 10 дней, а в период оттепели — ежедневно.

Источники

• ГОСТ 33150-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».
• Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
• Постановление Правительства РФ от 03.04.2013 N 290 «О минимальном перечне услуг и работ, необходимых для обеспечения надлежащего содержания общего имущества в многоквартирном доме».
• Справочник по климатологии. — М.: Гидрометеоиздат, 1990.
• Материалы Росгидромета о климатических явлениях в России.
• Статистические данные Минздрава РФ о зимнем травматизме.