Необитаемая башня танка: устройство и преимущества¶

Необитаемая башня танка — компоновочная схема боевого отделения танка, при которой весь экипаж (обычно 2–3 человека) размещается в корпусе машины, а в башне отсутствуют люди. В этом случае башня представляет собой автоматизированный боевой модуль, управляемый дистанционно: наводчик и командир работают за пультами в изолированной кабине, получая информацию с камер и оптико-электронных приборов. Данная схема также известна как «безлюдная башня» или «дистанционно управляемый боевой модуль» (англ. unmanned turret, remote-controlled turret).

¶История и причины появления

Идея вынести экипаж из башни возникла ещё в середине XX века, однако технически реализовать её удалось только с развитием электроники, цифровых систем управления огнём и телевизионных камер. Основным стимулом стало стремление повысить живучесть танка: башня — самый уязвимый элемент, так как она приподнята над корпусом, имеет большие габариты и в ней традиционно сосредоточен экипаж. Поражение башни кумулятивным или бронебойным снарядом в классической компоновке почти гарантированно выводило из строя всех танкистов.

Первые эксперименты проводились в СССР (проекты 1960–1970-х годов, например, опытные машины на базе «объекта 775»), а также в США. Однако серийного распространения схема не получила из-за несовершенства электроники и отсутствия надёжных систем дистанционного прицеливания. Активное развитие необитаемые башни получили в 2010-е годы в связи с прогрессом в области автоматики, сенсоров и защищённых линий связи.

¶Устройство

Необитаемая башня включает следующие основные компоненты:

• Орудийный блок — пушка (обычно калибра 120–125 мм) с механизмом заряжания, размещённая в лёгком броневом кожухе. Автомат заряжания может находиться как в самой башне, так и в кормовой нише корпуса.
• Приводы наведения — электромеханические или электрогидравлические механизмы, обеспечивающие поворот башни и подъём орудия по командам с пультов экипажа.
• Система наблюдения и прицеливания — панорамный прицел командира, прицел наводчика, многоканальные камеры (тепловизионные, телевизионные, низкоуровневые), лазерный дальномер. Оптика вынесена на крышу башни или на отдельную телескопическую мачту.
• Боекомплект — снаряды и заряды хранятся в автомате заряжания; подача осуществляется механизированно, без участия человека.
• Электроника и линии связи — цифровые шины, дублированные каналы управления, блоки обработки видеоизображения.

Экипаж располагается в передней части корпуса в бронированной капсуле, отделённой от боевого отделения противопожарными и противоосколочными перегородками.

¶Преимущества

• Повышенная живучесть экипажа. Люди находятся в наиболее защищённой части корпуса, что резко снижает потери при пробитии башни. По оценкам военных экспертов, выживаемость экипажа возрастает в 2–3 раза по сравнению с классической компоновкой.
• Снижение массы и габаритов. Отсутствие необходимости бронировать объём под людей позволяет уменьшить площадь проекции башни и её массу. Это улучшает подвижность танка и позволяет усилить бронирование корпуса без увеличения общей массы.
• Уменьшение силуэта. Безлюдная башня ниже и компактнее, что затрудняет обнаружение танка и его поражение.
• Автоматизация заряжания. Полностью механизированная подача боеприпасов увеличивает скорострельность и снимает ограничения по массе и длине снарядов, связанные с физическими возможностями заряжающего.
• Гибкость компоновки. Освободившееся пространство можно использовать для дополнительного боекомплекта, топлива или систем активной защиты.
• Дистанционное управление. Возможность размещения экипажа в отдельном бронемодуле упрощает создание роботизированных и опционально обитаемых машин.

¶Недостатки и ограничения

• Сложность и стоимость электроники. Системы дистанционного управления, камеры и цифровые прицелы значительно дороже традиционных оптических приборов.
• Зависимость от электропитания и связи. При повреждении кабелей или электронных блоков башня может полностью выйти из строя, тогда как в классическом танке наводчик способен действовать при частичном отказе автоматики.
• Ограниченный обзор. Камеры не всегда обеспечивают столь же качественную картинку, как прямой оптический канал, особенно в условиях запыления, задымления или плохой погоды.
• Сложность аварийной эвакуации. При повреждении механизмов заряжания или заклинивании башни экипаж не может физически покинуть машину через башню, что требует дополнительных люков в корпусе.

¶Применение и перспективы

Необитаемые башни применяются на ряде современных и перспективных образцов бронетехники. Среди них — российские танки на платформе «Армата» (Т-14), южнокорейский K2 Black Panther (в модификациях с автоматизированной башней), американские концепты NGCV и M1A2 SEP v4 (в перспективных вариантах), а также многочисленные боевые модули для лёгкой бронетехники (например, российский модуль «Бумеранг-БМ»). Кроме того, схема широко используется в роботизированных комплексах и на перспективных машинах, разрабатываемых в рамках программ по созданию танков следующего поколения.

Считается, что дальнейшее развитие необитаемых башен связано с внедрением искусственного интеллекта для автоматического сопровождения целей, повышением помехозащищённости каналов управления и созданием гибридных схем, при которых башня может работать как в автоматическом, так и в резервном ручном режиме.

¶Источники

• Военный энциклопедический словарь / под ред. Н. В. Огаркова. — М.: Воениздат, 1983.
• Оружие России: каталог. Танки и бронетехника. — М.: АСТ, 2020.
• Материалы открытых публикаций о платформе «Армата» и программе NGCV (Defense News, Jane's Defence Weekly).