Nissan Teana: история и характеристики модели¶

Nissan Teana — седан бизнес-класса, выпускавшийся японской компанией Nissan с 2003 по 2020 год. Модель пришла на смену Nissan Cefiro и позиционировалась как глобальный седан для рынков Азии, Ближнего Востока, России и стран СНГ. На североамериканском рынке автомобиль продавался под названием Nissan Altima, однако Teana отличалась более комфортной и мягкой настройкой подвески и богатым оснащением.

¶История поколений

¶Первое поколение (J31, 2003–2008)

Премьера Nissan Teana состоялась в феврале 2003 года на Токийском международном автосалоне. Автомобиль построен на переднеприводной платформе FF-L, разработанной альянсом Renault–Nissan. Дизайн, созданный под руководством Сиро Накамуры, отличался плавными линиями и хромированными вставками, что подчёркивало принадлежность к бизнес-классу.

Первое поколение оснащалось бензиновыми двигателями объёмом 2,0 л (QR20DE, 136 л.с.), 2,3 л (VQ23DE, 173 л.с.) и 3,5 л (VQ35DE, 245 л.с.). Коробки передач — четырёх- или пятиступенчатый автомат. В 2005 году модельный ряд пополнился двигателем 2,0 л с непосредственным впрыском (MR20DE). Привод — передний или полный (система ATTESA E-TS, доступная на рынке Японии).

¶Второе поколение (J32, 2008–2014)

Второе поколение Teana дебютировало в июне 2008 года. Автомобиль переведён на новую платформу Nissan D, ставшую базой для Altima и Murano. Дизайн стал более строгим и угловатым, с увеличенной колёсной базой (2775 мм), что обеспечило больше пространства для задних пассажиров.

В России Teana J32 предлагалась с двигателями 2,5 л (VQ25DE, 182 л.с.) и 3,5 л (VQ35DE, 249 л.с.), работавшими в паре с вариатором Xtronic CVT. В 2011 году автомобиль подвергся рестайлингу: изменены решётка радиатора, бамперы и оптика, в салоне появилась мультимедийная система с навигацией. С 2010 по 2014 год модель собиралась на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

¶Третье поколение (L33, 2013–2020)

Премьера третьего поколения состоялась в 2013 году на автосалоне в Нью-Йорке, где автомобиль был представлен как Nissan Altima. Под названием Teana модель продавалась в Китае, Таиланде, Малайзии и России с 2014 года. В основе — модернизированная платформа Nissan D, колёсная база увеличена до 2775 мм.

Двигатели — 2,5 л (QR25DE, 173 л.с.) и 3,5 л (VQ35DE, 249 л.с.) в паре с вариатором. В России сборка Teana L33 была налажена на заводе в Санкт-Петербурге, но в 2015 году из-за падения спроса производство свернули, и автомобиль поставлялся только из Китая. В 2018 году модель прошла рестайлинг, а в 2020-м выпуск Teana был прекращён в связи с переходом Nissan на глобальную модель Altima.

¶Конструктивные особенности

Teana всех поколений отличалась акцентом на комфорт. Подвеска — независимая, типа McPherson спереди и многорычажная сзади, с увеличенными ходами для сглаживания неровностей. Шумоизоляция салона усиливалась дополнительными ковриками и акустическими стёклами на старших комплектациях.

Салон Teana получил известность благодаря «капитальским» креслам с функцией вентиляции и массажа (в топ-версиях), отделке натуральным деревом и кожей. Задний ряд оснащался электроприводом регулировки спинки и подогревом. Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и камера заднего вида входили в базовое оснащение поздних версий.

¶Безопасность

Автомобиль оснащался системами ABS, EBD, курсовой устойчивости (VDC), шестью подушками безопасности (фронтальные, боковые и шторки). По результатам краш-тестов ANCAP (Австралия) и C-NCAP (Китай) Teana получала максимальные пять звёзд. В третьем поколении добавлены системы предупреждения о выходе из полосы и контроля слепых зон.

¶Рынки и производство

Основные заводы, выпускавшие Teana: Oppama (Япония), Гуанчжоу (Китай, совместное предприятие Dongfeng Nissan), Санкт-Петербург (Россия, с 2010 по 2015 год), а также предприятия в Таиланде и Малайзии. На российском рынке Teana конкурировала с Toyota Camry, Honda Accord и Ford Mondeo. Благодаря локальной сборке модель имела доступную цену и широкую дилерскую сеть.

В Китае Teana L33 выпускалась до 2020 года и пользовалась стабильным спросом у корпоративных парков. В Японии продажи модели завершились в 2014 году, где её заменила глобальная Altima.

¶Технические характеристики (сводная таблица)

¶Критика и надёжность

К сильным сторонам Teana владельцы и обозреватели относили плавность хода, качественные материалы отделки и надёжные двигатели серии VQ, признававшиеся одним из лучших моторов десятилетия по версии Ward’s Auto. Среди недостатков отмечались высокий расход топлива у V6-версий (до 12–14 л/100 км в городском цикле), а также капризность вариатора при агрессивной езде и морозах ниже −25 °C. Кузов автомобиля имеет оцинкованные панели, но на ранних J31 встречались случаи коррозии арок.

¶Наследие

Nissan Teana стала одной из последних моделей Nissan с классическими атмосферными V6, которые в 2010-х годах вытеснялись турбомоторами. Автомобиль ценится на вторичном рынке за комфорт и ресурс двигателей, а его преемник — Nissan Altima (L34) — полностью отказался от шестицилиндровых агрегатов в пользу четырёхцилиндровых турбодвигателей.