Новогорелово: история и современность посёлка¶

Новогорелово — посёлок (в статусе внутригородского муниципального образования) в составе Ломоносовского района Ленинградской области России, расположенный на южном берегу Финского залива, в 25 километрах к западу от Санкт-Петербурга. Входит в состав муниципального образования «Аннинское сельское поселение» (до 2023 года — в составе Виллозского сельского поселения). Посёлок известен как один из наиболее динамично развивающихся пригородов Санкт-Петербурга, формирующийся на месте бывших сельскохозяйственных земель совхоза «Предпортовый».

¶Географическое положение и транспортная доступность

Новогорелово расположено на Приморской низменности, к югу от Петербургского шоссе (трасса А-180 «Нарва»), между историческими районами Санкт-Петербурга — Красное Село и Старый Петергоф. Ближайшие железнодорожные станции — «Новый Петергоф» (в 6 км) и «Красное Село» (в 7 км). С северной стороны посёлок граничит с территорией аэродрома Горелово (бывший военный аэродром, ныне используемый для малой авиации и испытательных полётов).

Транспортная связь с Санкт-Петербургом осуществляется по Таллинскому шоссе и через развязку на КАД (кольцевая автодорога), а также автобусными маршрутами № 442, 442А и 487, следующими до станций метро «Проспект Ветеранов», «Автово» и «Ленинский проспект». В 2023 году открыт новый автобусный маршрут до станции метро «Кировский завод».

¶История

Территория современного Новогорелово до середины XX века представляла собой заболоченные пустоши, частично использовавшиеся под пастбища и сенокосы деревень Горелово и Старо-Паново (исторические населённые пункты Ингерманландии). Название «Новое Горелово» впервые зафиксировано в документах 1960-х годов, когда на этих землях началось строительство посёлка для работников совхоза «Предпортовый», созданного в 1958 году на базе подсобных хозяйств Ленинграда.

В 1970–1980-е годы посёлок застраивался преимущественно двухэтажными деревянными и кирпичными домами барачного типа, а также несколькими трёхэтажными панельными домами. Постоянное население к 1989 году составляло около 1,2 тысячи человек. В постсоветский период посёлок пришёл в упадок: совхоз был ликвидирован, инфраструктура деградировала, часть жилого фонда признана аварийной.

¶Современный этап развития

Активное развитие Новогорелово началось в 2016 году, когда компания «СПб Реновация» (входит в группу «Самолёт») приступила к реализации проекта комплексного освоения территории площадью около 200 гектаров. Проект предусматривает строительство более 1,5 млн квадратных метров жилья (преимущественно высотных домов 12–25 этажей), рассчитанных на проживание около 60 тысяч человек.

К 2024 году в посёлке введено в эксплуатацию более 40 жилых домов, построены три общеобразовательные школы (на 825, 550 и 400 мест), пять детских садов, поликлиника, отделение Сбербанка, несколько продуктовых сетей («Пятёрочка», «Магнит», «ВкусВилл»). В 2023 году открыт физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном.

Застройка ведётся кварталами с внутренними дворами без автомобилей, предусмотрены велодорожки и пешеходные бульвары. Архитектурный стиль — «спальная застройка» эконом- и комфорт-класса, типичная для массовых пригородных проектов России 2010–2020-х годов.

¶Инфраструктура и социальные объекты

Образовательная система Новогорелово включает:

• Среднюю общеобразовательную школу № 1 (открыта в 2019 году, 825 мест) — трёхэтажное здание с бассейном и спортивными залами;
• Школу № 2 (открыта в 2022 году, 550 мест) — с углублённым изучением математики и информатики;
• Школу № 3 (открыта в 2024 году, 400 мест) — начальная школа;
• Детские сады: «Сказка» (2019), «Радуга» (2021), «Солнышко» (2022), «Теремок» (2023), «Колобок» (2024).

Медицинское обслуживание обеспечивает амбулатория (открыта в 2021 году) с кабинетами терапевта, педиатра, гинеколога и стоматолога. Стационарная помощь оказывается в Гатчинской клинической межрайонной больнице (в 20 км).

Торговая инфраструктура представлена двумя торговыми центрами («Горелово Молл», «Новогорский»), а также десятком магазинов шаговой доступности. В 2023 году открыт рынок выходного дня.

¶Транспортные проблемы и перспективы

Главной проблемой Новогорелово остаётся транспортная доступность. Единственная автомобильная дорога, связывающая посёлок с Петербургским шоссе, — двухполосная улица Совхозная, которая в часы пик стоит в пробках. В 2022 году началось строительство новой четырёхполосной магистрали — продолжения улицы Адмирала Трибуца, которое планируется завершить к 2026 году.

В 2024 году объявлено о планах строительства трамвайной линии «Купчино — Новогорелово» протяжённостью около 15 км, которая должна соединить посёлок со станцией метро «Купчино». Проект реализуется в рамках государственно-частного партнёрства, срок запуска — 2027 год.

¶Экологическая ситуация

Территория посёлка ранее использовалась под теплицы совхоза, что привело к накоплению в почвах остатков агрохимикатов. При строительстве проводилась рекультивация земель, однако экологи отмечают повышенное содержание нитратов в грунтовых водах на отдельных участках. С 2021 года ведётся мониторинг состояния почв и воды.

Близость к аэродрому Горелово создаёт шумовое загрязнение: взлётно-посадочные операции выполняются в дневное время, уровень шума достигает 65–70 дБ вблизи границы посёлка. В 2023 году введены ограничения на ночные полёты.

¶Демография

Население Новогорелово (по данным администрации муниципального образования на начало 2025 года) составляет около 28 тысяч человек, из них примерно 30% — дети до 18 лет. Средний возраст жителя — 34 года, что значительно ниже среднего по Ленинградской области (43 года). Большинство жителей — семьи с детьми, переехавшие из Санкт-Петербурга и других регионов России.

¶Критика проекта

Градостроители и общественные активисты неоднократно критиковали проект Новогорелово за:

• монофункциональность (отсутствие рабочих мест — в посёлке нет ни одного крупного предприятия, большинство жителей работают в Санкт-Петербурге);
• недостаточную плотность социальной инфраструктуры (при проектной численности 60 тысяч человек запланировано лишь 5 школ и 10 детских садов);
• однообразие архитектурных решений;
• зависимость от автомобильного транспорта при отсутствии выделенных полос для общественного транспорта.

В ответ на критику застройщик в 2023 году скорректировал проект, увеличив площадь озеленения и добавив встроенные помещения для малого бизнеса на первых этажах домов.

¶Источники

• Генеральный план муниципального образования «Аннинское сельское поселение» Ломоносовского района Ленинградской области (2023).
• Данные администрации МО «Аннинское сельское поселение» о социально-экономическом развитии Новогорелово (2024).
• Отчёт о реализации проекта комплексного освоения территории «Новогорелово» группы «Самолёт» (2024).
• Материалы публичных слушаний по проекту трамвайной линии «Купчино — Новогорелово» (2024).
• Статистический сборник «Население Ленинградской области» (Петростат, 2024).