Новоясеневская

Новоясеневская — станция Московского метрополитена, расположенная на юго-западе Москвы, на территории района Ясенево. Входит в состав Калужско-Рижской линии (шестой номерной маршрут) и является конечной станцией на южном радиусе линии. Открыта 17 января 1990 года в составе участка «Тёплый Стан» — «Новоясеневская». Название получила по одноимённому району и исторической местности Ясенево. До 3 июня 2008 года носила название «Новоясеневская» (без изменений), однако в разговорной речи и в некоторых схемах использовалась аббревиатура «Новоясеневская». С 2008 года станция является пересадочной на одноимённую станцию Бутовской линии лёгкого метро.

История

Проект станции «Новоясеневская» был разработан в конце 1980-х годов в рамках продления Калужско-Рижской линии в новый спальный район Ясенево. Строительство велось открытым способом в условиях плотной жилой застройки. Открытие станции состоялось 17 января 1990 года, что позволило разгрузить наземный общественный транспорт в юго-западной части города. Первоначально станция была конечной для Калужско-Рижской линии, и до 2014 года поезда оборачивались за станцией по оборотным тупикам. В 2008 году, с открытием Бутовской линии лёгкого метро, была организована кросс-платформенная пересадка на станцию «Новоясеневская» Бутовской линии, что сделало её важным транспортным узлом.

Архитектура и оформление

Станция «Новоясеневская» — колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина — 8 метров). Сооружена из сборных железобетонных конструкций. Архитектурный проект выполнен авторским коллективом под руководством Н. А. Алёшиной, В. А. Черемина, А. Л. Вигдорова и других. Дизайн станции решён в сдержанном, функциональном стиле. Путевые стены облицованы серым мрамором, полы — серым гранитом. Колонны отделаны белым мрамором. Потолок — подвесной, алюминиевый, с встроенными светильниками, создающими равномерное освещение. Над путями установлены информационные табло с указанием направления движения. В торце станции (со стороны выхода в город) расположено панно на тему «Ясенево» — мозаичное изображение, выполненное из смальты, с видами природы и архитектуры района.

Технические характеристики

• Тип: колонная трёхпролётная мелкого заложения.
• Глубина заложения: 8 метров.
• Длина платформы: 162 метра (стандартная для Московского метро).
• Ширина платформы: 16 метров.
• Количество путей: 2 (боковые), между ними — островная платформа.
• Система сигнализации: автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС-АРС).
• Вентиляция: приточно-вытяжная, с использованием шахт на поверхности.

Пересадки и транспортная доступность

Станция является пересадочным узлом на одноимённую станцию Бутовской линии лёгкого метро. Переход осуществляется через общий вестибюль, расположенный в южном торце станции. Для пассажиров организована кросс-платформенная пересадка: на одной платформе можно пересесть с поезда Калужско-Рижской линии на поезд Бутовской линии, следующий в сторону станции «Битцевский парк». Выход в город — через подземные переходы, ведущие к улицам Новоясеневский проспект, Ясногорская улица и Литовский бульвар. Рядом расположены остановки наземного общественного транспорта: автобусы, троллейбусы (до 2020 года) и маршрутные такси, обеспечивающие связь с районами Ясенево, Тёплый Стан, Коньково и другими.

Пассажиропоток

По данным на 2023 год, средний суточный пассажиропоток станции «Новоясеневская» составляет около 80–100 тысяч человек. В часы пик станция испытывает значительную нагрузку, особенно в утренние часы (с 7:30 до 9:00) и вечерние (с 17:00 до 19:00). Высокий пассажиропоток обусловлен близостью крупных жилых массивов и наличием пересадки на Бутовскую линию, которая обслуживает районы Северное и Южное Бутово.

Интересные факты

• Станция «Новоясеневская» — одна из немногих станций Московского метрополитена, где впервые в истории была применена кросс-платформенная пересадка между двумя разными линиями (Калужско-Рижской и Бутовской) без строительства отдельного пересадочного узла.
• В 1990-е годы станция была известна как место встреч и сбора неформальных молодёжных групп, что было связано с удалённостью от центра и низкой плотностью застройки в то время.
• В 2014 году на станции был проведён капитальный ремонт, в ходе которого обновлены путевые стены, заменены светильники и установлены новые информационные табло.
• Станция упоминается в ряде художественных фильмов и сериалов, действие которых происходит в Москве, например, в эпизодах сериала «Улицы разбитых фонарей» (российская адаптация).

Критика и проблемы

В первые годы эксплуатации пассажиры отмечали неудобство расположения выходов: единственный вестибюль находился в южном торце, что создавало давку в часы пик. После открытия пересадки на Бутовскую линию в 2008 году ситуация улучшилась, так как часть пассажиропотока перераспределилась. В 2010-х годах поступали жалобы на недостаточную вентиляцию в летний период, что приводило к духоте на платформе. В 2020 году были установлены дополнительные вентиляторы, но проблема полностью не решена. Также критикуется отсутствие лифтов для маломобильных групп населения — спуск на платформу осуществляется только по лестницам, что затрудняет доступ для инвалидов-колясочников и родителей с детскими колясками.

Примечания

• Станция «Новоясеневская» не имеет прямого выхода к крупным торговым центрам или культурным объектам, однако в пешей доступности (около 1 км) расположен парк «Битцевский лес».
• В 2023 году на станции была внедрена система оплаты проезда по биометрии (Face Pay), что ускорило проход пассажиров через турникеты.

Источники

• Официальный сайт Московского метрополитена — раздел «Станции и линии» (данные о пассажиропотоке, истории открытия).
• Книга «Московское метро: от первых проектов до наших дней» (автор: А. В. Борисов, 2015).
• Статья «Новоясеневская: история и современность» в журнале «Метрострой» (№ 2, 2020).
• Данные Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (отчёты за 2018–2023 годы).
• Архивные материалы ГУП «Московский метрополитен» (проектная документация, акты приёмки).