Ойген Зенгер

Ойген Зенгер (нем. Eugen Sänger; 22 сентября 1905, Пршисечнице, Австро-Венгрия — 10 февраля 1964, Берлин, ФРГ) — австрийский и немецкий учёный и инженер в области ракетной техники и аэродинамики. Один из пионеров теоретической космонавтики, разработчик концепции суборбитального бомбардировщика «Зенгер-Бредт» и проекта «Серебряная птица» (Silbervogel). Внёс значительный вклад в теорию прямоточных воздушно-реактивных двигателей, аэродинамику гиперзвуковых скоростей и физику горения.

Биография

Ранние годы и образование

Ойген Зенгер родился 22 сентября 1905 года в городе Пршисечнице (ныне Чехия) в семье горного инженера. После окончания школы в 1923 году поступил в Высшую техническую школу в Вене (ныне Венский технический университет). Первоначально изучал химию, но вскоре переключился на машиностроение и аэродинамику. В 1929 году защитил дипломную работу, посвящённую аэродинамике крыла, и получил степень инженера.

Начало карьеры в Германии

В 1931 году Зенгер переехал в Германию, где устроился на работу в Институт аэродинамики при Высшей технической школе в Ахене. В 1932 году он защитил докторскую диссертацию на тему «Техника ракетного полёта» (Raketenflugtechnik), в которой впервые предложил концепцию ракетоплана — аппарата, сочетающего свойства самолёта и ракеты. В 1933 году, после прихода к власти национал-социалистов, Зенгер вступил в НСДАП (членский билет № 3 805 000), что впоследствии повлияло на его карьеру и послевоенную судьбу.

Работа в Третьем рейхе

С 1936 года Зенгер работал в Исследовательском институте ракетной техники в Трауэне (близ Брауншвейга), где занимался разработкой ракетных двигателей и гиперзвуковых летательных аппаратов. В 1938 году он представил проект «Серебряная птица» — орбитального бомбардировщика, способного нести бомбовую нагрузку на межконтинентальные расстояния. Проект предусматривал использование ракетного двигателя с тягой до 100 тонн и разгон до скорости 6 км/с. В 1941 году Зенгер опубликовал секретный отчёт «О ракетном двигателе для дальнего бомбардировщика» (Über einen Raketenantrieb für Fernbomber), который лёг в основу программы «Зенгер-Бредт». Однако проект не был реализован из-за технических сложностей и переориентации ресурсов на производство «Фау-2».

Послевоенная деятельность

После окончания Второй мировой войны Зенгер был интернирован союзниками, но в 1946 году освобождён и выехал во Францию. В 1946–1954 годах он работал в Арсенале авиационного вооружения (Arsenal de l’Aéronautique) в Шатийоне, где занимался разработкой ракетных двигателей и гиперзвуковых технологий. В 1954 году вернулся в ФРГ, где стал профессором Берлинского технического университета. В 1955 году основал и возглавил Институт ракетной техники и аэродинамики (ныне Институт космических исследований Германского аэрокосмического центра). В 1958 году Зенгер был избран президентом Международной астронавтической федерации (IAF) и занимал этот пост до 1960 года.

Смерть и наследие

Ойген Зенгер скончался 10 февраля 1964 года в Берлине от сердечного приступа. Его научное наследие включает более 200 публикаций и патентов. В честь учёного назван кратер на Луне (Зенгер, диаметр 75 км) и астероид (2085 Зенгер). В 1970 году Международная астронавтическая федерация учредила медаль имени Ойгена Зенгера за выдающиеся достижения в области космонавтики.

Научные достижения

Концепция «Серебряной птицы»

Проект «Серебряная птица» (Silbervogel), разработанный в 1938–1941 годах, представлял собой гиперзвуковой ракетоплан с треугольным крылом, предназначенный для бомбардировки Нью-Йорка. Аппарат должен был стартовать с катапульты, разгоняться до скорости 6 км/с (около 21 600 км/ч) и выходить на суборбитальную траекторию высотой до 150 км. После отделения бомбового отсека (массой до 8 тонн) ракетоплан планировал обратно в атмосферу, используя аэродинамическое торможение. Для снижения тепловых нагрузок Зенгер предложил использовать «свечной» принцип охлаждения — испарение воды через пористую поверхность. Проект не был реализован, но его идеи легли в основу американских программ X-15 и Space Shuttle.

Теория ракетных двигателей

Зенгер внёс фундаментальный вклад в теорию жидкостных ракетных двигателей. В 1930-х годах он разработал метод расчёта камеры сгорания с учётом химической кинетики и теплопередачи. В 1940-х годах совместно с женой Ирене Зенгер-Бредт (нем. Irene Sänger-Bredt) он создал теорию прямоточных воздушно-реактивных двигателей (ПВРД) для гиперзвуковых скоростей. В 1950-х годах Зенгер предложил концепцию «фотонного ракетного двигателя» — гипотетического двигателя, использующего аннигиляцию вещества и антивещества для создания тяги. Хотя эта идея осталась на уровне теории, она стимулировала исследования в области релятивистской космонавтики.

Аэродинамика гиперзвуковых скоростей

Зенгер одним из первых исследовал аэродинамику тел при скоростях, превышающих скорость звука в 5–10 раз (гиперзвук). В 1930-х годах он вывел формулы для расчёта подъёмной силы и лобового сопротивления крыла при гиперзвуковых скоростях, а также разработал теорию ударных волн. В 1940-х годах он предложил метод «скользящего спуска» для возвращения космических аппаратов в атмосферу, который впоследствии был использован в программе «Спейс шаттл».

Физика горения

Зенгер внёс вклад в теорию горения ракетного топлива. В 1930-х годах он экспериментально исследовал процесс горения жидкого кислорода и керосина, а также разработал методы стабилизации пламени в камере сгорания. В 1950-х годах он изучал горение металлических порошков (алюминия, магния) в качестве добавок к ракетному топливу, что впоследствии нашло применение в твёрдотопливных ракетных двигателях.

Критика и противоречия

Связь с нацизмом

После войны Зенгер подвергался критике за сотрудничество с нацистским режимом. В 1933 году он вступил в НСДАП, а в 1936–1945 годах работал над военными проектами, включая бомбардировщик «Серебряная птица». В 1945 году он был арестован союзниками, но не привлекался к суду за военные преступления, так как его проекты не были реализованы. В послевоенные годы Зенгер отрицал политическую мотивацию своей работы, утверждая, что занимался исключительно научными исследованиями. Однако его членство в НСДАП и участие в военных программах остаются предметом дискуссий.

Спорные научные идеи

Некоторые идеи Зенгера, такие как «фотонный ракетный двигатель» и «суборбитальный бомбардировщик», критиковались за излишнюю фантастичность и отсутствие практической реализуемости. В 1950-х годах советские и американские учёные (в частности, Сергей Королёв и Вернер фон Браун) отмечали, что проект «Серебряная птица» не учитывал тепловые нагрузки и проблемы управления при гиперзвуковых скоростях. Тем не менее, эти идеи стимулировали развитие космонавтики и гиперзвуковых технологий.

Интересные факты

• В 1952 году Зенгер опубликовал научно-фантастический роман «Космический корабль» (Raumschiff), в котором описал полёт на Марс с использованием фотонного двигателя.
• Жена Зенгера, Ирене Зенгер-Бредт, была одной из первых женщин-ракетчиков в Германии и соавтором многих его работ.
• В 1958 году Зенгер был удостоен Золотой медали имени Циолковского за вклад в космонавтику.
• В честь Зенгера назван кратер на обратной стороне Луны (Зенгер, диаметр 75 км, координаты 4° с. ш., 102° в. д.).

Источники

• Sänger, E. (1933). Raketenflugtechnik. Berlin: Verlag von R. Oldenbourg.
• Sänger, E. (1941). Über einen Raketenantrieb für Fernbomber. Bericht Nr. 1/1941, Deutsche Luftfahrtforschung.
• Sänger, E., & Sänger-Bredt, I. (1956). Grundlagen der Raketentechnik. Berlin: Springer-Verlag.
• Neufeld, M. J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press.
• Hall, R. D. (1965). Eugen Sänger: Pioneer of Space Flight. Journal of the British Interplanetary Society, 20(1), 1–15.
• Германский аэрокосмический центр (DLR). (2005). Eugen Sänger: 100 Jahre. Berlin: DLR.