Передача активов Nissan АвтоВАЗу¶

Передача активов Nissan АвтоВАЗу — сделка по продаже российских производственных и сбытовых активов японского автоконцерна Nissan государственному АО «АвтоВАЗ», завершённая в конце 2022 года на фоне ухода иностранных компаний с российского рынка после начала военных действий на Украине.

¶Предпосылки сделки

Весной 2022 года, после введения международных санкций и логистических ограничений, большинство иностранных автопроизводителей приостановили работу в России. Завод Nissan в Санкт-Петербурге, мощность которого составляла около 100 тысяч автомобилей в год, остановил производство в марте 2022 года. Компания продолжала выплачивать заработную плату сотрудникам и сохраняла мощности, однако возобновление выпуска в прежней модели стало невозможным из-за разрыва цепочек поставок комплектующих.

К осени 2022 года японский концерн принял решение о полном выходе из российского бизнеса. Основным покупателем выступил «АвтоВАЗ», который к тому моменту уже консолидировал активы нескольких ушедших брендов, включая совместное предприятие с Ford и мощности в Ижевске.

¶Условия и структура сделки

Сделка была закрыта в октябре 2022 года. Японская сторона продала свою долю в ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» (завод в Санкт-Петербурге) и ООО «Ниссан Мотор Рус» (дистрибуция и продажи) за символическую сумму в 1 евро (по другим данным — за номинальную цену). Условия включали:

• опцион на обратный выкуп активов в течение шести лет (до 2028 года) при изменении рыночной ситуации;
• передачу «АвтоВАЗу» производственного оборудования и технологической документации;
• переход к новому собственнику обязательств по сервисному обслуживанию и гарантии для владельцев автомобилей Nissan в России;
• сохранение рабочих мест для персонала завода (около 2 тысяч человек).

Фактически сделка носила характер передачи активов под управление с правом возврата, что позволяло Nissan минимизировать потери и сохранить возможность вернуться на рынок.

¶Последствия для «АвтоВАЗа»

После получения активов «АвтоВАЗ» столкнулся с задачей загрузки петербургской площадки. В 2023 году на бывшем заводе Nissan началась сборка автомобилей под брендом Lada — сначала модели Lada X-Cross 5 (на базе китайского FAW Bestune T77), затем Lada Aura и Lada Iskra. Производство велось методом крупноузловой сборки с использованием китайских комплектующих.

Передача активов позволила «АвтоВАЗу»:

• расширить производственные мощности без капитальных затрат на строительство;
• получить современный окрасочный и сборочный цеха;
• сохранить компетенции персонала, работавшего с иностранным автопроизводителем;
• увеличить долю на российском рынке легковых автомобилей.

¶Правовые и экономические аспекты

Сделка была одобрена правительственной комиссией по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в РФ. Продажа активов резиденту России позволила Nissan избежать национализации и получить формальную компенсацию в будущем при активации опциона обратного выкупа.

Эксперты оценивали рыночную стоимость активов Nissan в России на момент сделки в 30–50 млрд рублей, однако фактическая цена сделки была номинальной из-за ограничений на вывод капитала и невозможности продолжения деятельности в прежнем формате.

¶Текущее состояние

По состоянию на 2025 год опцион обратного выкупа не был реализован. «АвтоВАЗ» продолжает использовать петербургскую площадку для выпуска моделей Lada. Бренд Nissan официально ушёл с российского рынка, хотя на вторичном рынке продолжается оборот ранее ввезённых автомобилей, а параллельный импорт обеспечивает поставки новых машин через независимые каналы.

Передача активов Nissan «АвтоВАЗу» стала одним из наиболее показательных примеров реструктуризации автопрома России в условиях санкционного давления, продемонстрировав механизм передачи иностранных производств под управление государственных компаний с сохранением возможности возврата.