Peterbilt: история и модельный ряд¶

Peterbilt — американский производитель тяжёлых грузовых автомобилей (Class 8), штаб-квартира которого расположена в Дентоне, штат Техас. Компания является дочерним предприятием корпорации PACCAR и специализируется на выпуске магистральных тягачей, самосвалов, седельных тягачей и шасси для спецтехники. Продукция марки известна характерным дизайном кабины, высокой степенью индивидуализации заказа и позиционируется как премиальная в своём сегменте.

¶История

Компания основана в 1939 году предпринимателем Луи Гербертом (Тэдом) Питербилтом, который ранее занимался производством лесозаготовительного оборудования. Первый завод открылся в Окленде, штат Калифорния. Изначально предприятие выпускало грузовики с деревянными кабинами, что было обусловлено нехваткой стали в военное время. В 1945 году компанию приобрёл владелец нефтеперерабатывающей корпорации PACCAR Пол Пиготт, однако название Peterbilt было сохранено как торговая марка.

В 1950-е годы компания перешла на цельнометаллические кабины и начала экспансию на рынок США за пределами Калифорнии. В 1960-е годы появилась модель 351, ставшая одной из самых узнаваемых благодаря длинному капоту и широкой решётке радиатора. В 1980-е годы модельный ряд был унифицирован: компания отказалась от множества индивидуальных конфигураций в пользу стандартизированных платформ, что позволило снизить себестоимость производства.

В 1993 году производство было перенесено из Калифорнии в Дентон, штат Техас, где находится головной сборочный завод. В 2008 году открыт второй завод в Мэдисоне, штат Теннесси. В 2017 году компания представила модель 579 UltraLoft с увеличенным спальным отсеком, а в 2020-х годах начала выпуск электрического грузовика Peterbilt 579EV.

¶Модельный ряд

Современная линейка Peterbilt делится на две основные категории: капотные (конвенциональные) грузовики и бескапотные (кабины над двигателем). Капотные модели традиционно доминируют в ассортименте и считаются визитной карточкой бренда.

¶Капотные модели

• Model 389 — флагманская модель, выпускавшаяся с 2007 по 2023 год. Отличается классическим длинным капотом, хромированной решёткой и большим выбором спальных отсеков. Снята с производства в связи с ужесточением норм выбросов и переходом на новое поколение.
• Model 567 — тяжёлое шасси, предназначенное для строительства, самосвалов, бетономешалок и буксировки тяжёлых грузов. Отличается усиленной рамой и возможностью установки передних осей повышенной грузоподъёмности.
• Model 579 — аэродинамическая модель для магистральных перевозок, представленная в 2012 году. Кабина имеет наклонное лобовое стекло и интегрированные бамперы, снижающие сопротивление воздуха. Доступна в версиях с дневной кабиной и спальниками различной длины.
• Model 589 — модель, представленная в 2023 году как замена 389-й. Сохраняет классический стиль, но имеет современную кабину на базе 579-й с увеличенным внутренним пространством.

¶Бескапотные модели

• Model 320 — низкорамный грузовик, предназначенный для мусоровозов и городских работ. Отличается низкой линией остекления и хорошей манёвренностью.
• Model 220 — среднетоннажный грузовик, выпускаемый с 2017 года. Используется для развозной торговли и лёгких строительных работ.

¶Технические особенности

Peterbilt использует силовые агрегаты сторонних производителей. Основными поставщиками двигателей выступают Cummins (дизели мощностью от 320 до 605 л. с.) и PACCAR MX (собственные двигатели корпорации, объёмом 12,9 литра и мощностью до 510 л. с.). Трансмиссии поставляют Eaton (механические и автоматизированные коробки передач) и Allison (гидромеханические АКПП для спецтехники).

Кабины Peterbilt изготавливаются из алюминия и стекловолокна, что снижает массу и повышает коррозионную стойкость. Рама — стальная, лонжеронного типа, с переменным сечением. Для моделей 567 и 589 доступны усиленные варианты рамы с толщиной лонжеронов до 12,7 мм.

Характерной особенностью марки является высокий уровень кастомизации. Заказчик может выбрать тип подвески (рессорная, пневматическая), колёсную формулу (4x2, 6x4, 8x6), длину колёсной базы, конструкцию выхлопной системы и расположение воздушных фильтров. Многие владельцы дополнительно дорабатывают грузовики, устанавливая нестандартные бамперы, фары и элементы декора.

¶Электрические грузовики

В 2020 году Peterbilt начала серийное производство электрического тягача 579EV с запасом хода около 240 км. Модель предназначена для региональных перевозок и оснащается батареей ёмкостью до 396 кВт·ч. Также выпускается электрический мусоровоз 520EV. Зарядка от станции мощностью 150 кВт занимает около трёх часов. Продажи электрических моделей осуществляются в основном на рынке США и Канады.

¶Позиционирование на рынке

Peterbilt конкурирует с такими марками, как Kenworth (также принадлежит PACCAR), Freightliner, International и Volvo. По данным на начало 2020-х годов, доля Peterbilt на североамериканском рынке тяжёлых грузовиков составляет около 12–14 %. Компания традиционно занимает сильные позиции в сегменте магистральных перевозок на Западном побережье США.

Грузовики Peterbilt часто используются в киноиндустрии как символ американского дальнобойщика. Например, модель 379 снималась в фильме «Смертельная гонка», а модель 389 появлялась в сериале «Дальнобойщики». Владельцы грузовиков нередко участвуют в выставках и конкурсах тюнинга, где ценятся хромированные детали и нестандартная окраска.

¶Галерея

• Peterbilt 389 — последний классический капотник марки
• Peterbilt 579 — аэродинамическая модель для магистральных перевозок
• Peterbilt 567 — тяжёлое шасси для строительных работ