Peugeot 508 — бизнес-седан французской марки¶

Peugeot 508 — семейство легковых автомобилей бизнес-класса французской компании Peugeot (входит в концерн Stellantis), выпускающееся с 2010 года. Модель пришла на смену седану Peugeot 407 и универсалу Peugeot 607, заняв в модельном ряду марки позицию флагманского седана. Автомобиль выпускается в кузовах седан и универсал (508 SW), а с 2018 года — в кузове лифтбек (fastback). Название модели отражает преемственность внутренней индексации Peugeot, где цифра 5 обозначает принадлежность к верхнему среднему классу.

¶Первое поколение (2010–2018)

Первое поколение Peugeot 508 (заводской индекс — T8) было представлено в 2010 году на Парижском автосалоне. Серийное производство началось в конце 2010 года на заводе в Ренне (Франция), а также на предприятиях в Китае (совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën). Модель разрабатывалась на платформе PF3, общей с Citroën C5. Дизайн первого поколения был выполнен в фирменном стиле марки с крупной решёткой радиатора и выразительной светотехникой.

Гамма двигателей включала бензиновые агрегаты объёмом 1,6 и 1,8 литра, а также дизельные моторы объёмом 1,6 и 2,0 литра. В 2014 году модель подверглась рестайлингу, в ходе которого были обновлены оптика, решётка радиатора и мультимедийная система. В 2015 году появилась гибридная версия 508 RXH с полным приводом, где задняя ось приводилась электродвигателем.

¶Второе поколение (2018 — настоящее время)

Второе поколение Peugeot 508 (заводской индекс — R8) дебютировало в 2018 году на Женевском автосалоне. Автомобиль был полностью переработан: он построен на новой модульной платформе EMP2, стал заметно ниже и шире предшественника, получил кузов типа лифтбек с покатой крышей и безрамочными дверями. Дизайн второго поколения выполнен в новом фирменном стиле Peugeot с вертикальными светодиодными ходовыми огнями, напоминающими клыки хищника.

В отличие от первого поколения, ориентированного на консервативную аудиторию, второй Peugeot 508 позиционируется как более эмоциональный и молодёжный автомобиль, конкурирующий с такими моделями, как Audi A5 Sportback, BMW 4 серии Gran Coupé и Kia Stinger.

¶Технические характеристики

Второе поколение 508 оснащается бензиновыми турбомоторами семейства PureTech (1.6 литра, мощностью 180 и 225 л. с.) и дизельными агрегатами BlueHDi (1.5 и 2.0 литра). Трансмиссии — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Привод — передний. В 2021 году модельный ряд пополнился подзаряжаемым гибридом 508 Hybrid с суммарной мощностью 225 л. с. и запасом хода на электротяге около 50 км.

Салон второго поколения выполнен в фирменном стиле Peugeot i-Cockpit: небольшое рулевое колесо, расположенная над ним цифровая приборная панель (12,3 дюйма) и сенсорный дисплей мультимедийной системы (10 дюймов). Отделка салона использует качественные материалы, включая кожу и алюминий.

¶Версии и модификации

Помимо стандартного лифтбека, второе поколение доступно в кузове универсал 508 SW, который отличается увеличенным объёмом багажника (от 530 до 1780 литров). В 2021 году была представлена «заряженная» версия Peugeot 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) — первый высокопроизводительный гибрид марки. Он оснащается силовой установкой мощностью 360 л. с., включающей бензиновый двигатель и два электромотора, а также полным приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 5,2 секунды. Эта версия стала самой мощной серийной моделью Peugeot на тот момент.

¶Продажи и рынки

Peugeot 508 продаётся преимущественно на европейском рынке, а также в Китае, где выпускается удлинённая версия 508L. В России модель продавалась с 2011 по 2022 год, однако объёмы реализации были невысокими из-за сильной конкуренции со стороны немецких премиальных брендов. В 2022 году поставки в Россию были прекращены в связи с уходом концерна Stellantis с российского рынка.

¶Критика и оценки

Автомобильные издания в целом положительно оценили второе поколение Peugeot 508 за выразительный дизайн, качественные материалы отделки и хорошую управляемость. К недостаткам относили тесноватый задний ряд (из-за покатой крыши), небольшой по меркам класса объём багажника (487 литров у лифтбека) и высокую цену по сравнению с одноклассниками. Первое поколение критиковали за консервативный дизайн и недостаточно современное оснащение к концу выпуска.

¶Интересные особенности

Peugeot 508 второго поколения стал первой моделью марки, получившей полностью светодиодную оптику Matrix LED в качестве опции.
Версия 508 PSE стала первым в истории Peugeot автомобилем с шильдиком «Peugeot Sport Engineered», который ранее использовался только для гоночных моделей.
В Китае выпускается версия 508L с удлинённой на 60 мм колёсной базой, ориентированная на местный рынок.