Подводные лодки класса «Дредноут

Подводные лодки класса «Дредноут» — это серия атомных многоцелевых подводных лодок (ПЛА), разработанных и построенных в Великобритании в 1910-х годах. В отличие от одноимённых надводных кораблей, «Дредноуты» в подводном исполнении не получили широкого распространения и известны в первую очередь как экспериментальные проекты, предшествовавшие более массовым сериям британских подводных лодок. Название класса происходит от линкора HMS Dreadnought, но в контексте подводного флота эти лодки не имели прямого отношения к революционным надводным дредноутам.

История создания

Предпосылки

В начале XX века Великобритания активно развивала подводный флот. Первые британские подводные лодки (класс «А», «В», «С») были небольшими, дизель-электрическими и предназначались для прибрежной обороны. Однако к 1910-м годам стало очевидно, что для эффективных действий в открытом океане требуются более крупные, автономные и хорошо вооружённые субмарины. Адмиралтейство инициировало программу создания «океанских» подводных лодок, способных действовать как в Северном море, так и в Атлантике.

Проектирование

Разработка класса «Дредноут» началась в 1911 году под руководством главного конструктора Королевского флота сэра Филиппа Уоттса. Основной задачей было создание подводной лодки с увеличенной дальностью плавания, улучшенной мореходностью и мощным торпедным вооружением. Первоначально проект предусматривал установку дизельных двигателей, но в процессе проектирования было принято решение использовать паровые турбины для надводного хода — это было новаторским решением, так как паровые турбины уже успешно применялись на надводных кораблях, но на подводных лодках они были редкостью.

Строительство

Первая лодка серии, HMS Dreadnought (бортовой номер S1), была заложена на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс в 1912 году. Спуск на воду состоялся в 1913 году, а ввод в строй — в 1914 году. Всего было построено три лодки этого класса:

• HMS Dreadnought (S1) — головная лодка.
• HMS Dreadnought II (S2) — заложена в 1913 году, введена в строй в 1915 году.
• HMS Dreadnought III (S3) — заложена в 1914 году, введена в строй в 1916 году.

Строительство велось в условиях Первой мировой войны, что наложило отпечаток на сроки и комплектацию. Лодки оснащались двумя паровыми турбинами Parsons мощностью 10 000 л.с. каждая, что позволяло развивать надводную скорость до 24 узлов — рекордный показатель для подводных лодок того времени.

Конструкция

Корпус и компоновка

Подводные лодки класса «Дредноут» имели двухкорпусную конструкцию: прочный корпус из стали марки HT (High Tensile) выдерживал давление до 100 метров, а лёгкий корпус обеспечивал обтекаемость и дополнительную плавучесть. Длина лодок составляла 105 метров, ширина — 8,5 метров, водоизмещение в надводном положении — 2 800 тонн, в подводном — 3 500 тонн. Экипаж — 60 человек.

Силовая установка

Главной особенностью класса была комбинированная силовая установка:

• Надводный ход: две паровые турбины, работающие на два гребных вала. Пар вырабатывали четыре котла типа Yarrow, работавших на мазуте. Запас топлива — 600 тонн.
• Подводный ход: два электродвигателя мощностью 1 500 л.с. каждый, питавшиеся от аккумуляторных батарей ёмкостью 2 500 А·ч.

Максимальная надводная скорость — 24 узла, подводная — 10 узлов. Дальность плавания в надводном положении — 5 000 морских миль на 10 узлах, в подводном — 80 миль на 5 узлах.

Вооружение

Лодки несли следующее вооружение:

• Торпедное: 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм (4 носовых, 4 кормовых). Боезапас — 16 торпед.
• Артиллерийское: одно 76-мм орудие на палубе (для надводных боёв) и два 7,7-мм пулемёта для ПВО.

Гидроакустическое оборудование

Лодки оснащались гидрофонами системы «Фессенден» — пассивными гидроакустическими станциями для обнаружения шумов противника. Активные гидролокаторы (сонары) появились на британских подводных лодках только в 1930-х годах.

Эксплуатация

Первая мировая война

Все три лодки класса «Дредноут» активно использовались в Первой мировой войне. Их основными задачами были:

• Патрулирование Северного моря и Атлантики.
• Атаки на немецкие торговые суда и военные корабли.
• Разведка и постановка минных заграждений (лодки могли нести до 20 мин).

Наиболее известные боевые эпизоды:

• В 1915 году HMS Dreadnought (S1) потопил немецкий вспомогательный крейсер «Метеор» (водоизмещением 4 000 тонн).
• В 1916 году HMS Dreadnought II (S2) участвовал в Ютландском сражении, обеспечивая разведку и прикрытие британских линейных сил.
• В 1917 году все три лодки были переоборудованы для постановки мин и участвовали в минных заграждениях у побережья Германии.

Послевоенный период

После окончания войны лодки класса «Дредноут» были признаны устаревшими. Паровые турбины требовали сложного обслуживания, а подводная скорость и автономность уступали новым дизель-электрическим проектам. В 1920-1921 годах все три лодки были выведены из состава флота и отправлены на слом.

Характеристики

Сравнение с аналогами

Класс «Дредноут» был уникальным для своего времени по надводной скорости, но уступал по подводным характеристикам немецким подводным лодкам типа U-31 (U-31 — подводные лодки типа «U-31»). Немецкие лодки имели меньшую надводную скорость (15 узлов), но большую подводную (12 узлов) и лучшую автономность (до 200 миль под водой). Кроме того, немецкие лодки были более манёвренными и имели лучшее торпедное вооружение.

Критика

Подводные лодки класса «Дредноут» подвергались критике за:

• Сложность и дороговизну: паровые турбины требовали квалифицированного обслуживания и частого ремонта.
• Низкую подводную скорость: 10 узлов было недостаточно для уклонения от современных эсминцев.
• Большую шумность: паровые турбины создавали значительный шум, что делало лодки уязвимыми для гидрофонов противника.
• Ограниченную автономность: под водой лодки могли находиться не более 8 часов.

Интересные факты

• Название «Дредноут» (от англ. dreadnought — «неустрашимый») было традиционным для Королевского флота и ранее использовалось для линкора, который дал название целому классу надводных кораблей.
• Лодки класса «Дредноут» были первыми британскими подводными лодками, оснащёнными паровыми турбинами.
• В 1918 году HMS Dreadnought (S1) был переоборудован в экспериментальную лодку для испытаний гидроакустического оборудования.
• Ни одна из лодок класса не была потеряна в бою — все три были разобраны на металлолом в 1920-х годах.

Источники

• Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-85177-245-5.
• Jane's Fighting Ships of World War I. — London: Jane's Publishing Company, 1919.
• Preston, Antony. Submarines: An Illustrated History of Their Impact. — ABC-CLIO, 2002. — ISBN 1-85109-563-7.
• Документы Адмиралтейства Великобритании (1911–1918). — Национальный архив Великобритании, Кью.