Подводные лодки типа «Щука¶

Подводные лодки типа «Щука» — серия советских дизель-электрических подводных лодок, строившихся в 1930-х — начале 1940-х годов. Проект относился к классу средних торпедных лодок и стал одной из самых массовых серий в истории советского подводного флота: всего было заложено 88 единиц, из которых в строй вступило 84. Лодки активно использовались в ходе Великой Отечественной войны, составив основу подводных сил Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов.

¶История создания

Разработка проекта началась в конце 1920-х годов в условиях необходимости создания современного подводного флота для молодого советского государства. Техническое задание предусматривало создание сравнительно небольшой и недорогой лодки, пригодной для действий в замкнутых морях (Балтийское, Чёрное) и у побережья. Проект получил шифр «Щука» (по названию головной лодки «Щука», заводской номер 101).

Первая четвёрка лодок (серия III) была заложена в 1930 году на Балтийском заводе в Ленинграде и вступила в строй в 1933 году. В дальнейшем проект неоднократно совершенствовался, что привело к появлению серий V, V-бис, V-бис-2, X и X-бис. Отличия между сериями касались конструкции корпуса, вооружения, механизмов и навигационного оборудования. Наибольшее количество лодок (31 единица) относилось к серии X-бис, строившейся по усовершенствованному проекту с учётом опыта первых лет войны.

¶Конструкция

Корпус лодки был двухкорпусным: прочный корпус, рассчитанный на рабочую глубину погружения до 90 метров (предельная — 100 метров), окружался лёгким обтекаемым корпусом с развитыми цистернами главного балласта. Такая схема обеспечивала хорошую мореходность, но увеличивала водоизмещение и снижала скрытность.

Основные характеристики (для серии X-бис):

• Водоизмещение надводное — около 590 тонн, подводное — около 710 тонн;
• Длина — 58,8 метра, ширина — 6,2 метра, осадка — 3,9 метра;
• Скорость надводная — до 14 узлов, подводная — до 8,5 узлов;
• Дальность плавания надводная — до 4500 миль (экономическим ходом), подводная — до 100 миль;
• Экипаж — 40–42 человека (в военное время до 45).

¶Вооружение

Основное вооружение составляли шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм: четыре носовых и два кормовых. Боезапас — 10 торпед (6 в аппаратах и 4 запасных). Артиллерийское вооружение включало две 45-мм полуавтоматические пушки 21-К, размещённые в ограждении рубки и на палубе перед рубкой. В годы войны на части лодок устанавливались дополнительные пулемёты ДШК для защиты от авиации.

¶Служба и боевое применение

К началу Великой Отечественной войны в составе четырёх флотов числилось 78 лодок типа «Щука». Они несли службу на Балтике, Чёрном море, в Тихом океане и на Севере (несколько лодок были переведены по Беломорско-Балтийскому каналу).

Боевой счёт лодок этого типа открыт в первые дни войны. Наиболее результативными командирами «щук» считаются балтийские подводники: капитан-лейтенант И. В. Гревцов (командир Щ-309), капитан 3-го ранга В. А. Егоров (Щ-310) и другие. Черноморские «щуки» действовали у берегов Крыма, Румынии и Болгарии, топили транспорты противника и нарушали коммуникации.

Всего за годы войны лодки типа «Щука» потопили и повредили, по разным оценкам, более 100 судов и кораблей противника общим тоннажем свыше 200 тысяч тонн. При этом потери были тяжёлыми: погибло 47 лодок этого типа, что составило около 56 % от числа участвовавших в боевых действиях. Причины гибели — минные поля, противолодочная оборона противника, авиация и аварии.

¶Модернизации и послевоенная служба

После войны оставшиеся лодки прошли модернизацию: на них устанавливались новые гидроакустические станции, радиолокаторы, совершенствовались системы погружения. Однако к началу 1950-х годов устаревшие «щуки» начали выводиться из состава флота. Последние лодки этого типа были списаны в 1955–1958 годах, уступив место новым проектам с большим подводным ходом и более совершенным вооружением.

¶Память

Несмотря на утрату, «щуки» оставили заметный след в истории. Несколько лодок сохранены как памятники и музейные экспонаты. В частности, подводная лодка Щ-307 («Треска») установлена как мемориал в городе Сосновый Бор Ленинградской области, а рубка одной из лодок серии X экспонируется в музее истории подводных сил России в Санкт-Петербурге. Имена «щук» носят улицы в ряде городов, а подвиги их экипажей описаны в мемуарной литературе.

¶Итоги

Подводные лодки типа «Щука» стали символом советского подводного флота предвоенного и военного периода. Они сочетали простоту конструкции, технологичность и достаточную боевую эффективность, что позволило построить их в рекордно короткие сроки и обеспечить массовое применение. Несмотря на высокие потери, «щуки» внесли значительный вклад в нарушение морских коммуникаций противника и стали школой боевого мастерства для целого поколения советских подводников.