Polestar: история и модели электромобилей¶

Polestar — шведский производитель электрических автомобилей премиум-класса, основанный в 1996 году как гоночная команда Flash Engineering, а с 2017 года функционирующий как самостоятельный бренд в составе китайского концерна Geely. Штаб-квартира компании расположена в Гётеборге (Швеция), производственные мощности — в Чэнду и Тайчжоу (Китай), а также в американском Чарльстоне (Южная Каролина). С 2022 года Polestar размещает акции на бирже Nasdaq под тикером PSNY.

¶История

Компания берёт начало в 1996 году, когда Ян Нильссон основал гоночную команду Flash Engineering для участия в шведском кузовном чемпионате STCC на автомобилях Volvo. В 2005 году команда была переименована в Polestar Racing, а её владельцем стал Кристиан Даль. В 2009 году Polestar представила первый дорожный автомобиль — Volvo C30 Polestar Concept, оснащённый турбированным двигателем мощностью 405 лошадиных сил.

В 2015 году концерн Geely, владеющий шведской маркой Volvo, полностью выкупил компанию Polestar и её подразделение по производству гоночных двигателей. В 2017 году было объявлено о создании отдельного бренда Polestar для выпуска электрических автомобилей, при этом Volvo сохранила за собой право использовать гоночную линейку Polestar Engineered для тюнинга своих моделей.

Первой серийной моделью нового бренда стало гибридное купе Polestar 1, выпущенное ограниченным тиражом в 1500 экземпляров с 2019 по 2021 год. В 2020 году начались поставки полностью электрического седана Polestar 2, ставшего основной моделью компании. В 2022 году дебютировал электрический кроссовер Polestar 3, а в 2023-м — Polestar 4. В 2024 году был анонсирован флагманский седан Polestar 5 и концептуальный родстер Polestar 6.

¶Модельный ряд

¶Polestar 1

Polestar 1 — подзаряжаемый гибрид на базе платформы Volvo SPA, выпускавшийся в кузове двухдверное купе. Силовая установка включала 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и механическим наддувом, два электромотора на задней оси и литий-ионную батарею ёмкостью 34 кВт·ч. Суммарная мощность составляла 609 лошадиных сил, запас хода на электротяге — до 135 километров по циклу WLTP. Автомобиль отличался углепластиковым кузовом, снижавшим массу на 230 килограммов.

¶Polestar 2

Polestar 2 — первый полностью электрический автомобиль марки, выпускаемый с 2020 года. Седан в кузове фастбек построен на платформе CMA, разработанной совместно Geely и Volvo. Базовая версия имеет один электромотор на передней оси мощностью 299 лошадиных сил и батарею 69 кВт·ч; полноприводные модификации оснащаются двумя моторами суммарной мощностью до 476 лошадиных сил и батареей 78 кВт·ч. Запас хода достигает 592 километров по циклу WLTP. В 2024 году модель получила рестайлинг с увеличенной до 82 кВт·ч батареей.

¶Polestar 3

Polestar 3 — электрический кроссовер, представленный в октябре 2022 года. Автомобиль построен на новой платформе SPA2 и разделяет техническую базу с Volvo EX90. Модель доступна в двух версиях: базовой с двумя моторами мощностью 489 лошадиных сил и версией Performance мощностью 517 лошадиных сил. Ёмкость батареи составляет 111 кВт·ч, запас хода — до 628 километров. Производство организовано на заводе Volvo в Чарльстоне для североамериканского рынка и в Чэнду — для остальных рынков.

¶Polestar 4

Polestar 4 — среднеразмерный электрический кроссовер в купе-образном кузове, представленный в 2023 году. Модель отличается отсутствием заднего стекла: обзор назад обеспечивает камера, передающая изображение на зеркало заднего вида. Автомобиль предлагается с батареями 94 и 100 кВт·ч, запас хода достигает 610 километров. Мощность двигателей варьируется от 272 до 544 лошадиных сил.

¶Перспективные модели

Polestar 5 — четырёхдверный электрический седан, разработанный на основе концепта Polestar Precept. Модель получит 800-вольтовую архитектуру и силовую установку мощностью до 884 лошадиных сил. Polestar 6 — электрический родстер, анонсированный в 2022 году; производство ограничат тиражом в 500 экземпляров.

¶Технологии и особенности

Polestar использует операционную систему Android Automotive OS с голосовым управлением Google Assistant и встроенными картами Google Maps. Интерфейс разработан совместно с Volvo и отличается минималистичным дизайном. Компания одной из первых внедрила технологию обновлений программного обеспечения «по воздуху» (over-the-air) для корректировки характеристик автомобиля.

В отделке салонов Polestar применяет экологичные материалы: переработанный нейлон, полиэстер из вторичного сырья и биокомпозитные панели. Компания декларирует цель достичь полной углеродной нейтральности к 2040 году.

¶Рыночные показатели

По итогам 2023 года Polestar поставила клиентам 54 626 автомобилей, что на 6 процентов больше, чем годом ранее. Основным рынком сбыта остаётся Европа, за ней следуют Китай и США. В 2024 году компания столкнулась с финансовыми трудностями: чистый убыток за первое полугодие составил около 600 миллионов долларов, что привело к сокращению прогноза поставок на 2025 год до 65 тысяч автомобилей. В январе 2025 года Geely увеличила долю в Polestar, а Volvo сократила свою долю до 18 процентов.

¶Polestar в России

Официальные продажи Polestar в России не осуществлялись. После введения санкционных ограничений в 2022 году компания приостановила поставки на российский рынок. Автомобили марки встречаются в России только в рамках параллельного импорта.

¶Критика

Эксперты отмечают высокое качество ходовой части и управляемости автомобилей Polestar, однако критикуют ограниченную сеть сервисного обслуживания по сравнению с конкурентами — Tesla, BMW и Mercedes-Benz. Также указывается на задержки с запуском новых моделей: Polestar 3 и Polestar 4 поступили в продажу позже первоначально заявленных сроков из-за проблем с программным обеспечением и логистикой.