Пулково-2¶

Пулково-2 — бывший международный аэропорт Санкт-Петербурга, функционировавший как самостоятельный пассажирский терминал в 1930—2010-х годах. Расположен в 15 км к югу от центра города, в Московском районе, на территории аэропортового комплекса «Пулково». В разные годы носил названия «Шоссейная», «Ленинград» и «Пулково-2». Являлся одним из двух основных пассажирских терминалов аэропорта Пулково до открытия нового единого терминала в 2013 году. После реконструкции в 2020-х годах используется как грузовой терминал и для обслуживания бизнес-авиации.

¶История

¶Предыстория и создание

Аэропорт «Пулково» ведёт свою историю с 1932 года, когда на месте нынешнего аэропорта была открыта авиабаза «Шоссейная». В 1936 году здесь началось регулярное пассажирское сообщение. В 1941 году, после начала Великой Отечественной войны, аэропорт был передан военным, а гражданские рейсы выполнялись с других площадок. После войны, в 1948 году, было принято решение о строительстве нового пассажирского терминала на месте бывшей военной базы.

¶Открытие и развитие

Новый аэровокзал, получивший название «Ленинград», был открыт 1 июня 1950 года. Он представлял собой двухэтажное здание с пропускной способностью до 400 пассажиров в час. В 1965 году, после реконструкции, аэропорт был переименован в «Пулково» (по названию расположенной рядом исторической усадьбы Пулково). В 1973 году был введён в эксплуатацию новый терминал «Пулково-1» (для внутренних рейсов), а старое здание стало использоваться для международных перевозок и получило название «Пулково-2».

¶Международный терминал

В 1970—1980-е годы «Пулково-2» был основным пунктом пропуска через границу СССР для иностранных туристов, прибывающих в Ленинград. В 1980 году, к Олимпийским играм в Москве, терминал был модернизирован. В 1990-е годы, после распада СССР, аэропорт переживал спад пассажиропотока, но с начала 2000-х годов начал активно развиваться как международный хаб. В 2005 году была проведена реконструкция, увеличившая пропускную способность до 1,5 млн пассажиров в год.

¶Закрытие для пассажирских рейсов

В 2013 году, после открытия нового единого пассажирского терминала «Пулково» (проект «Пулково-3»), «Пулково-2» был закрыт для регулярных пассажирских перевозок. Последний рейс из терминала выполнен 30 ноября 2013 года. В 2014—2015 годах здание использовалось для обслуживания чартерных рейсов и как временный пункт пропуска.

¶Современное состояние

В 2020—2021 годах «Пулково-2» прошёл реконструкцию под грузовой терминал и зону обслуживания бизнес-авиации. В 2022 году здесь открылся грузовой комплекс авиакомпании «Почта России». В 2023 году в здании разместилась база авиационной безопасности. Историческое здание 1950 года постройки сохранилось, но утратило статус пассажирского терминала.

¶Архитектура и устройство

Здание «Пулково-2» построено в стиле сталинского неоклассицизма. Архитектор — А. И. Гегелло (при участии Н. Е. Ермолаева и В. Н. Семёнова). Фасад украшен колоннадой, лепниной и барельефами на авиационную тематику. Внутреннее пространство включало:

• Зал вылета — на первом этаже, с зонами регистрации и паспортного контроля.
• Зал прилёта — на втором этаже, с зоной выдачи багажа и таможенного контроля.
• Выходы на посадку — через автобусные гейты (телетрапы отсутствовали).
• VIP-зал — для официальных делегаций и бизнес-класса.
• Гостиница — на 48 номеров (в отдельном крыле).
• Кафе и магазины — в зоне ожидания.

Пропускная способность после реконструкции 2005 года — до 800 пассажиров в час (на международных рейсах). Площадь здания — около 12 000 м².

¶Классификация и роль

«Пулково-2» относился к категории международных аэропортов класса «Б» (по советской классификации). В 2000-е годы входил в десятку крупнейших аэропортов России по объёму международных перевозок. Основные направления — Европа (Германия, Франция, Великобритания, Италия), Азия (Китай, Турция, ОАЭ), Ближний Восток (Израиль, Египет). В 2012 году через «Пулково-2» прошло около 2,5 млн пассажиров (около 30 % от общего пассажиропотока аэропорта Пулково).

¶Значение и наследие

«Пулково-2» сыграл ключевую роль в развитии международного туризма и деловых связей Ленинграда/Санкт-Петербурга. В 1970—1980-е годы через него прошли миллионы иностранных туристов, посещавших город. В 1990—2000-е годы терминал был основным пунктом пропуска для бизнес-миссий и культурных обменов. После закрытия пассажирского терминала здание сохранило историческую ценность как памятник архитектуры сталинской эпохи. В 2020 году включено в реестр объектов культурного наследия регионального значения.

¶Интересные факты

• В 1973 году в «Пулково-2» проходила встреча Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева с президентом США Ричардом Никсоном.
• В 1991 году в терминале состоялась первая в СССР встреча президентов России и США (Бориса Ельцина и Джорджа Буша-старшего).
• В 2005 году в здании снимался эпизод фильма «Питер FM» (2006).
• До 2013 года «Пулково-2» был единственным аэропортом в России, где международные рейсы обслуживались в отдельном здании, а не в общем терминале.

¶Источники

• «Аэропорт Пулково: история и современность» — СПб.: Изд-во «Политехника», 2012.
• Генеральный план развития аэропорта Пулково на 2005–2025 гг. — ООО «Воздушные ворота Северной столицы», 2005.
• «Пулково-2: закрытие эпохи» — статья в журнале «Авиация и космонавтика», № 12, 2013.
• Данные Росавиации о пассажиропотоке аэропорта Пулково за 2012–2013 гг.
• Историческая справка Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга (КГИОП), 2020.