Реле стартера ВАЗ 2110: расположение и схема¶
Реле стартера ВАЗ 2110 — электромеханическое коммутирующее устройство, управляющее цепью втягивающей обмотки стартера автомобиля ВАЗ-2110 (и однотипных моделей ВАЗ-2111, ВАЗ-2112). Реле обеспечивает подачу большого тока на обмотки электродвигателя стартера при повороте ключа замка зажигания в положение «старт» и защищает контакты замка от перегрузки. Неисправность реле проявляется щелчком без вращения стартера, отсутствием щелчка при повороте ключа или самопроизвольным срабатыванием.
¶Расположение реле
На автомобилях ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем реле стартера (также обозначается как реле включения стартера, маркировка на корпусе — 112.3747 или аналог) расположено в монтажном блоке предохранителей под приборной панелью, слева от рулевой колонки, в зоне доступа водителя. Монтажный блок закрыт пластиковой крышкой, которую необходимо снять для доступа к реле и предохранителям.
На моделях с карбюраторным двигателем реле может быть смонтировано отдельно — на левой стенке моторного отсека рядом с блоком предохранителей либо непосредственно на корпусе самого стартера (в зависимости от года выпуска и комплектации). На части автомобилей реле включения стартера интегрировано в конструкцию тягового реле (втягивающего реле) стартера, тогда отдельного компактного реле в салоне нет.
Для точного определения расположения на конкретном автомобиле следует использовать электрическую схему соответствующей модификации: на схеме цепь обозначена как «Реле включения стартера» и подключена к замку зажигания, выключателю массы (на ранних модификациях) и втягивающему реле стартера.
¶Устройство и принцип работы
Реле стартера ВАЗ-2110 — четырёхконтактное электромагнитное реле, рассчитанное на коммутацию тока до 30 А в цепи управления и до 100 А в силовой цепи. Корпус выполнен из термостойкого пластика, катушка намотана медным проводом, подвижный якорь перемещает группу контактов.
Принцип работы:
- При повороте ключа замка зажигания в положение «старт» напряжение подаётся на обмотку реле.
- Электромагнит притягивает якорь, замыкая силовые контакты.
- Через замкнутые контакты ток от аккумуляторной батареи поступает на втягивающую обмотку стартера.
- Втягивающее реле стартера в свою очередь подаёт ток на электродвигатель и вводит шестерню бендикса в зацепление с маховиком двигателя.
Реле выполняет две функции: разгружает контакты замка зажигания (через него проходит небольшой ток управления) и обеспечивает надёжную коммутацию тяжёлой пусковой цепи.
¶Основные неисправности
| Неисправность | Проявление | Возможная причина |
|---|---|---|
| Реле не срабатывает | Нет щелчка при повороте ключа в положение «старт» | Обрыв обмотки, окисление контактов, неисправность замка зажигания |
| Реле срабатывает, стартер не крутит | Слышны щелчки, но двигатель не проворачивается | Подгорание силовых контактов, обрыв цепи к втягивающему реле |
| Стартер включается самопроизвольно | Двигатель проворачивается без ключа | Залипание контактов реле |
| Стартер крутит, но не входит в зацепление | Слышен звук вращения, двигатель не проворачивается | Неисправность втягивающего реле или бендикса |
Для диагностики реле достаточно подать управляющее напряжение напрямую на его обмотку: при исправном устройстве слышен характерный щелчок и замыкаются силовые контакты. Проверка мультиметром в режиме омметра позволяет оценить сопротивление обмотки (у исправного реле — единицы ом).
¶Замена и обслуживание
Замена реле на ВАЗ-2110 выполняется без специального инструмента:
- Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Снять крышку монтажного блока под приборной панелью.
- Извлечь неисправное реле из гнезда (оно удерживается пружинными контактами).
- Установить новое реле (аналог — 112.3747, 60.3747 или импортный аналог Bosch, Hella соответствующей типоразмерной серии).
При установке реле важно проверить чистоту контактов гнезда: окисление или подгорание приводит к падению напряжения и отказу цепи. Реле не является ремонтопригодным устройством — при выходе из строя оно заменяется целиком.
¶Взаимосвязь с другими элементами системы пуска
Цепь пуска двигателя ВАЗ-2110 включает: аккумуляторную батарею, замок зажигания, реле включения стартера, стартер с втягивающим реле и силовые провода. Отказ любого из элементов приводит к невозможности запуска двигателя, поэтому при диагностике неисправного реле необходимо проверять всю цепь — от состояния клемм аккумулятора до работоспособности втягивающего реле стартера.
На автомобилях ВАЗ-2110 с блоком управления двигателем (ЭСУД) дополнительно установлено реле главного реле и реле бензонасоса, расположенные в том же монтажном блоке; при поиске реле стартера важно не перепутать его с указанными устройствами — маркировка на корпусе и схема подключения различаются.