Реле стартера ВАЗ 2115¶
Реле стартера ВАЗ 2115 — электромагнитное реле, управляющее втягивающей обмоткой стартера автомобильного двигателя. Представляет собой четырёхконтактное реле переменного тока, размещённое в монтажном блоке предохранителей под капотом автомобиля. Отвечает за подачу управляющего сигнала на втягивающее реле стартера при повороте ключа зажигания в положение «Старт».
¶Назначение и принцип работы
Стартер ВАЗ 2115 (как и других переднеприводных ВАЗов) потребляет ток до 300–400 А при запуске двигателя. Прокрутить вал стартера напрямую через замок зажигания невозможно — контакты замка рассчитаны на ток не более 5–10 А. Поэтому в схеме запуска применяется двухступенчатая система:
- Замок зажигания подаёт слабый управляющий ток на реле стартера, расположенное в монтажном блоке.
- Реле стартера замыкает цепь и подаёт ток на втягивающее реле, уже установленное непосредственно на корпусе стартера.
- Втягивающее реле втягивает шестерню бендикса в зацепление с маховиком и одновременно замыкает силовые контакты, подающие ток на обмотку стартера.
Таким образом, реле в монтажном блоке выполняет роль промежуточного усилителя: оно защищает контакты замка зажигания от перегрузки и обеспечивает надёжную подачу управляющего сигнала на стартер.
¶Где расположено реле стартера
Реле стартера ВАЗ 2115 находится в монтажном блоке предохранителей, который установлен в подкапотном пространстве с левой стороны (со стороны водителя), рядом с аккумуляторной батареей. Монтажный блок закрыт пластиковой крышкой, на внутренней стороне которой нанесена схема расположения реле и предохранителей.
Конкретное расположение реле стартера в монтажном блоке:
- Реле стартера — четвёртое по счёту сверху в левом ряду (при взгляде на блок сверху). На корпусе реле маркировка «55.3787» или аналогичное обозначение.
- Рядом с ним расположены реле вентилятора системы охлаждения, реле звукового сигнала, реле обогрева заднего стекла и другие управляющие реле.
Чтобы получить доступ к реле стартера, необходимо:
- Открыть капот автомобиля.
- Снять защитную крышку монтажного блока (она фиксируется защёлками по периметру).
- Найти реле по маркировке на крышке или по схеме, приведённой в руководстве по эксплуатации.
¶Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Электромагнитное реле, нормально разомкнутое |
| Номинальное напряжение | 12 В |
| Число контактов | 4 (два силовых, два управляющих) |
| Ток коммутации силовой цепи | до 30 А |
| Маркировка | 55.3787, 90.3747-10 или аналоги |
| Габариты | около 28 × 28 × 25 мм |
Реле стандартизировано и взаимозаменяемо с аналогичными реле, применяемыми на других автомобилях ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2114, 2115, Лада Приора, Калина).
¶Схема подключения
Реле стартера имеет четыре контакта:
- Контакт 85 — подключается к массе (кузову автомобиля).
- Контакт 86 — подключается к замку зажигания, к выводу, идущему на стартер (вывод 50).
- Контакт 30 — силовой контакт, подключается к плюсовой клемме аккумулятора (постоянный плюс).
- Контакт 87 — выходной силовой контакт, подключается к втягивающему реле стартера.
При повороте ключа зажигания в положение «Старт» напряжение подаётся на контакт 86, катушка реле срабатывает, якорь притягивается, и контакты 30–87 замыкаются. Ток от аккумулятора поступает на втягивающее реле стартера, которое запускает двигатель.
¶Неисправности и диагностика
Основные признаки неисправности реле стартера:
- Стартер не крутит при повороте ключа, но щелчки реле слышны — реле срабатывает, но силовые контакты подгорели или окислены.
- Стартер не крутит, щелчков нет — реле не срабатывает: обрыв обмотки, окисление управляющих контактов, неисправность замка зажигания.
- Стартер крутит через раз — подгорание силовых контактов реле, нестабильное замыкание цепи.
Диагностика проводится мультиметром в режиме омметра: проверяется сопротивление обмотки реле между контактами 85 и 86 (должно составлять 70–80 Ом), а также целостность силовых контактов 30–87 при подаче напряжения на обмотку.
Для временного запуска двигателя при неисправном реле можно перемкнуть контакты 30 и 87 отвёрткой — это подаст питание на втягивающее реле стартера напрямую, минуя неисправное реле. Способ применяется только в аварийных ситуациях.
¶Замена реле
Замена реле стартера на ВАЗ 2115 не требует специальных инструментов:
- Снять клемму «минус» с аккумулятора.
- Снять крышку монтажного блока.
- Извлечь неисправное реле из гнезда (оно удерживается пружинными контактами).
- Установить новое реле, проверить надёжность посадки.
- Подключить аккумулятор и проверить работу стартера.
Стоимость реле стартера для ВАЗ 2115 составляет 100–300 рублей в зависимости от производителя. Занимает процедура не более 10 минут.
¶Связь с втягивающим реле
Часто путаницу вызывает различие между двумя реле в цепи запуска:
- Реле стартера (в монтажном блоке) — управляющее, коммутирует слаботочную цепь.
- Втягивающее реле (на корпусе стартера) — силовое, коммутирует ток до 400 А и обеспечивает зацепление бендикса.
Оба элемента могут вызывать похожие симптомы при неисправности, поэтому при проблемах с запуском двигателя проверяются оба.
Источники:
- Руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2113–2115, АвтоВАЗ
- Электрооборудование автомобиля. Учебное пособие, под ред. В. В. Асташенкова
- Каталог запчастей «ЛАДА-ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ», ОАО «АвтоВАЗ»