Открыть сервис

С-200 «Ангара

С-200 «Ангара» — это советский зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) дальнего действия, предназначенный для поражения воздушных целей на больших высотах и дальностях, включая стратегические бомбардировщики, разведчики и крылатые ракеты. Разработан в ОКБ-2 (ныне концерн «Алмаз — Антей») под руководством главного конструктора А. А. Расплетина и Б. В. Бункина. Комплекс был принят на вооружение СССР в 1967 году и стал основой системы противовоздушной обороны (ПВО) страны на несколько десятилетий.

История создания

Предпосылки

К концу 1950-х годов на вооружении СССР стояли ЗРК средней дальности С-75 «Двина» и С-125 «Нева», способные поражать цели на высотах до 25–28 км. Однако для борьбы с перспективными американскими высотными бомбардировщиками B-52 Stratofortress и разведчиками SR-71 Blackbird требовался комплекс с увеличенной дальностью и высотой поражения (до 40 км и более). Кроме того, западные страны начали использовать стратегические баллистические ракеты, для перехвата которых на траектории также нужны были более мощные системы.

Разработка

Работы по созданию ЗРК дальнего действия начались в 1958 году. Базовая версия комплекса получила название «С-200» (индекс ВВС ПВО — 5В21). В ходе испытаний на полигоне Капустин Яр с 1962 по 1966 год были подтверждены характеристики по дальности (до 150 км) и высоте (до 30 км). Первая модификация, С-200 «Ангара», была принята на вооружение 22 февраля 1967 года. Она предназначалась для прикрытия крупных промышленных центров, административных объектов и группировок войск от ударов с воздуха на дальних подступах.

Конструкция и технические характеристики

Зенитная ракета

Основным средством поражения комплекса является зенитная ракета (ЗУР) 5В21 (заводское обозначение — В-860). Она выполнена по двухступенчатой схеме с твердотопливным стартовым и маршевым двигателем. Особенностью ракеты является несимметричное расположение рулей и крыльев, а также использование автопилота для стабилизации полёта.

Радиолокационное оборудование

Мобильность

Комплекс является частично мобильным: основные элементы (РЛС, ПУ, командный пункт) размещаются на прицепах или полуприцепах, однако развёртывание на новой позиции требует подготовки инженерных сооружений (бетонных площадок, подъездных путей) и занимает от 2 до 6 суток. Это отличает С-200 от более мобильных ЗРК средней дальности.

Модификации

С-200 «Ангара» (1967)

Базовая версия с дальностью 150 км. Оснащена ракетами В-860 и радиолокатором 5Н62. Экспортировалась в ограниченных количествах (в основном страны Варшавского договора).

С-200Д «Дубна» (1975)

Модификация с увеличенной дальностью до 240 км (по некоторым данным — до 300 км за счёт изменения профиля полёта и увеличения скорости маршевого двигателя). Использовала ракеты В-860Д с улучшенной аэродинамикой. С-200Д могла поражать цели на высотах до 40 км.

С-200В «Вега» (1970)

Экспортная версия комплекса, поставлявшаяся в союзные СССР страны (Ливия, Сирия, Ирак, Куба, Вьетнам и др.). Отличалась упрощённой системой управления и сниженной дальностью (около 160 км). Ракета В-860В.

С-200М «Вега-М» (1975)

Модернизация для внутреннего использования с повышением помехозащищённости и возможностью работы по скоростным маневрирующим целям.

С-200ВЭ «Вега-Э»

Экспортная версия середины 1980-х годов, адаптированная для работы в тёплом климате и с иностранным оборудованием.

Применение и боевое использование

В составе ПВО СССР/России

ЗРК С-200 в различных модификациях составляли основу дальних дивизионов ПВО вокруг Москвы, Ленинграда, Киева, Минска, других крупных городов. В конце 1980-х годов на боевом дежурстве находилось более 1000 пусковых установок (включая С-200, С-200В, С-200М). С распадом СССР часть комплексов осталась на территории других республик, где позже была снята с вооружения или эксплуатировалась в ограниченном режиме.

Участие в конфликтах

Случаи ошибок и поражение гражданских целей

Известен трагический инцидент 4 октября 2001 года, когда украинский зенитно-ракетный комплекс С-200 (принадлежал ВС Украины) в ходе учений в Крыму случайно поразил российский пассажирский самолёт Ту-154 авиакомпании «Сибирь» над Чёрным морем. Погибли 12 членов экипажа и 66 пассажиров. Комиссия пришла к выводу, что ракета была запущена по ошибочной цели из-за человеческого фактора.

Оценка и критика

Достоинства

Недостатки

Замена и модернизация

С 2000-х годов в России началась постепенная замена С-200 на более современные комплексы:

Последние российские дивизионы С-200 были сняты с вооружения в 2014–2015 годах. На Украине, в Сирии, Иране и некоторых других странах С-200 оставался на службе до 2020-х годов.

Интересные факты

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →