Sachs Motor Vehicle Company

Sachs Motor Vehicle Company — американский производитель автомобилей, существовавший в начале XX века. Компания была основана в 1903 году в городе Сент-Луис, штат Миссури, и выпускала легковые автомобили под маркой Sachs. Производство продолжалось до 1910 года, после чего предприятие прекратило существование.

История

Компания была основана предпринимателем Генри Саксом (Henry Sachs) в 1903 году. Первоначально завод располагался на улице Морган-стрит в Сент-Луисе. В 1904 году компания представила свою первую модель — двухместный автомобиль с одноцилиндровым двигателем мощностью 8 лошадиных сил. Автомобиль оснащался цепным приводом на задние колёса и имел деревянные колёса с пневматическими шинами.

В 1905 году модельный ряд был расширен за счёт более мощной версии с двухцилиндровым двигателем мощностью 16 л. с. В 1906 году компания переехала на новое, более просторное производственное помещение на углу улиц Джефферсон и Грейт-Норт-Роуд. В этот период Sachs начал выпуск четырёхцилиндровых двигателей, что позволило конкурировать с более крупными производителями.

К 1908 году компания выпускала три модели: Sachs Model A (двухместный родстер), Sachs Model B (четырёхместный туринг) и Sachs Model C (закрытый кузов типа «купе»). Все модели оснащались четырёхцилиндровыми двигателями объёмом 2,8 литра и мощностью 24 л. с. Трансмиссия была трёхступенчатой, с механическим переключением.

В 1909 году компания столкнулась с финансовыми трудностями из-за падения спроса на дорогие автомобили в условиях экономического спада. Попытка привлечь инвестиции через выпуск акций не увенчалась успехом. В 1910 году производство было остановлено, а завод продан. Точное количество выпущенных автомобилей неизвестно, но по оценкам историков, общий тираж составил от 300 до 500 экземпляров.

Модельный ряд

1903–1905

• Sachs Runabout — двухместный открытый автомобиль с одноцилиндровым двигателем мощностью 8 л. с. Цепной привод, колёса с деревянными спицами. Максимальная скорость — около 30 км/ч.
• Sachs Surrey — четырёхместная версия с двухцилиндровым двигателем мощностью 16 л. с. Оснащался складным верхом.

1906–1908

• Sachs Model A — двухместный родстер с четырёхцилиндровым двигателем мощностью 24 л. с. Карданный вал вместо цепного привода. Максимальная скорость — 55 км/ч.
• Sachs Model B — четырёхместный туринг с таким же двигателем, но с более длинной колёсной базой (2,7 м). Оснащался электрическим стартером (редкость для того времени).
• Sachs Model C — закрытый кузов типа «купе» с двумя дверями. Имел откидной верх и стеклянные окна.

1909–1910

• Sachs Model D — последняя модель компании. Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 3,2 литра мощностью 30 л. с. Колёсная база — 2,9 м. Оснащался гидравлическими амортизаторами и барабанными тормозами на задних колёсах. Выпущено не более 100 экземпляров.

Технические особенности

Автомобили Sachs отличались несколькими инновационными для своего времени решениями. Начиная с 1906 года, компания использовала карданный вал вместо цепного привода, что повышало надёжность и снижало уровень шума. С 1907 года на всех моделях устанавливался электрический стартер (система Delco), что избавляло водителя от необходимости крутить ручку для запуска двигателя. Двигатели Sachs имели систему смазки под давлением (вместо распространённой в то время системы «разбрызгивания»), что увеличивало ресурс мотора.

Кузова изготавливались из стали с деревянным каркасом. Окраска производилась вручную, с использованием нитроцеллюлозных эмалей. Салон отделывался кожей и тканью. Приборная панель включала спидометр, указатель уровня топлива и амперметр.

Конкуренция и рыночная позиция

Sachs Motor Vehicle Company работала в сегменте автомобилей среднего ценового диапазона. Основными конкурентами были компании Buick, Oldsmobile, Cadillac (все — США), а также европейские производители, такие как Renault и Fiat. По сравнению с ними, Sachs предлагал автомобили с более высоким уровнем оснащения за сопоставимую цену (около 1500 долларов США в 1908 году). Однако малый объём производства не позволял добиться экономии на масштабе, что делало продукцию менее конкурентоспособной по цене.

Наследие

После закрытия компании в 1910 году производственные мощности были приобретены компанией St. Louis Car Company, которая использовала их для выпуска трамвайных вагонов. До наших дней сохранилось не более 10 автомобилей Sachs, большинство из которых находятся в частных коллекциях в США. Один экземпляр Sachs Model B 1907 года экспонируется в Музее транспорта Сент-Луиса (Missouri Transportation Museum). Другой — Sachs Model D 1909 года — находится в коллекции Национального автомобильного музея в Рино, штат Невада.

В 2010 году, к столетию закрытия компании, в Сент-Луисе была организована выставка, посвящённая истории Sachs Motor Vehicle Company, на которой было представлено три сохранившихся автомобиля. Мероприятие привлекло внимание коллекционеров и историков автомобилестроения.

Интересные факты

• Sachs Motor Vehicle Company была одной из первых американских автомобильных компаний, установивших электрический стартер в качестве стандартного оборудования.
• Генри Сакс, основатель компании, ранее работал инженером на заводе по производству велосипедов, что повлияло на конструкцию колёс и подвески автомобилей Sachs.
• В 1908 году компания участвовала в автомобильной выставке в Чикаго, где получила серебряную медаль за инновации в конструкции двигателя.
• Несмотря на короткий срок существования, Sachs Motor Vehicle Company успела получить три патента на изобретения: на конструкцию карбюратора (1905), на систему смазки двигателя (1907) и на устройство электрического стартера (1908).

Источники

• Kimes, Beverly Rae. Standard Catalog of American Cars, 1805–1942. — Krause Publications, 1996. — ISBN 978-0-87341-428-9.
• Georgano, G. N. The Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to Present. — E. P. Dutton, 1982. — ISBN 978-0-525-93254-3.
• История автомобилестроения США. — М.: Автомобильный архив, 2005.
• Музей транспорта Сент-Луиса. Экспозиция «Автомобили Миссури 1900–1910».