Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения¶

Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения (самолёты ДРЛО, англ. Airborne Early Warning and Control, AEW&C) — класс авиационной техники, предназначенный для ведения радиолокационной разведки воздушного, наземного и надводного пространства, а также для управления действиями авиации и сил противовоздушной обороны. Такие машины оснащаются мощными бортовыми радиолокационными станциями (РЛС) с большой дальностью обнаружения целей, системами обработки информации и связи, что позволяет использовать их в качестве воздушных командных пунктов.

¶История развития

Первые эксперименты по установке радаров на самолёты проводились ещё в годы Второй мировой войны, однако полноценные самолёты ДРЛО появились в конце 1940-х — начале 1950-х годов. В США на базе палубного штурмовика Grumman TBF Avenger был создан самолёт TBM-3W, а затем и специализированный Lockheed WV-2 Warning Star на основе авиалайнера Constellation. В СССР первым серийным самолётом ДРЛО стал Ту-126, созданный в 1962 году на базе пассажирского Ту-114. Он нёс РЛС «Лиана» и использовался для контроля северных рубежей страны.

Современный этап развития начался в 1970-х годах с появлением американского Boeing E-3 Sentry на базе Boeing 707. Его ключевой особенностью стала РЛС с фазированной антенной решёткой, размещённая во вращающемся обтекателе над фюзеляжем. В 1980-е годы в СССР был создан А-50 на базе военно-транспортного Ил-76, который остаётся основным самолётом ДРЛО России.

¶Устройство и принцип действия

Основным элементом самолёта ДРЛО является мощная радиолокационная станция. Для увеличения дальности обнаружения антенна размещается на фюзеляже или в обтекателе, что обеспечивает круговой обзор. Дальность обнаружения крупных воздушных целей (например, истребителей) у современных комплексов достигает 400–600 км, а баллистических ракет или надводных кораблей — ещё больше.

Бортовой вычислительный комплекс обрабатывает данные от РЛС, а также от пассивных датчиков (систем радиоэлектронной разведки). Операторы на борту ведут сопровождение целей, идентифицируют их по принципу «свой-чужой» и наводят истребители. Самолёт ДРЛО выполняет функции воздушного командного пункта, координируя действия ударных групп и сил ПВО.

¶Классификация

По типу носителя самолёты ДРЛО делятся на:

• Палубные — базирующиеся на авианосцах (например, Northrop Grumman E-2 Hawkeye в США).
• Наземного базирования — эксплуатируемые с обычных аэродромов (Boeing E-3, А-50, Saab 340 AEW).

По архитектуре антенной системы выделяют машины с вращающимся обтекателем (E-3, А-50) и самолёты с неподвижными решётками, встроенными в фюзеляж или крыло (шведский Saab 2000 Erieye, израильский IAI EL/W-2085).

¶Применение и значение

Самолёты ДРЛО используются для:

• предупреждения о воздушном нападении и управления истребительной авиацией;
• контроля воздушного пространства в мирное время;
• наведения ударных самолётов на наземные и морские цели;
• координации поисково-спасательных операций.

В вооружённых конфликтах конца XX — начала XXI века самолёты ДРЛО доказали свою эффективность. Например, E-3 Sentry активно применялись США и НАТО в ходе операций в Ираке, на Балканах и в Афганистане, обеспечивая господство в воздухе. Российские А-50 использовались в Сирии и в ходе специальной военной операции на Украине.

¶Современные образцы

На вооружении России состоят модернизированные А-50У с новой РЛС и увеличенной дальностью обнаружения. Разрабатывается перспективный комплекс А-100 «Премьер» на базе Ил-76МД-90А с активной фазированной антенной решёткой. В США продолжается производство E-2D Advanced Hawkeye для флота, а также разрабатывается система E-7 Wedgetail (на базе Boeing 737) для замены E-3. Китай создал самолёты KJ-2000 и KJ-500, Индия — A-50EI на базе российского Ил-76 с израильской РЛС.

¶Ограничения и уязвимость

Самолёты ДРЛО являются приоритетными целями для противника, так как их уничтожение лишает авиацию управления. Они не обладают высокой манёвренностью и скоростью, поэтому действуют в зонах, прикрытых собственными истребителями и средствами ПВО. Кроме того, мощное излучение РЛС делает машину заметной для средств радиоэлектронной разведки и противорадиолокационных ракет.

¶Источники

• Ильин В. Е., Левин М. А. «Боевые самолёты и вертолёты России».
• Jane's All the World's Aircraft.
• Монография «Авиация дальнего радиолокационного обнаружения» под ред. В. Г. Романенко.