Сантьяго Калатрава

Сантьяго Калатрава — испанский архитектор, инженер-строитель, скульптор и художник, известный своими футуристическими проектами, сочетающими инженерную смелость с органическими, биоморфными формами. Родился 28 июля 1951 года в Валенсии, Испания. Его работы, включающие мосты, вокзалы, музеи и небоскрёбы, характеризуются использованием белого бетона, стали и стекла, а также динамичными, напоминающими скелеты или крылья птиц, конструкциями. Калатрава — один из самых узнаваемых и одновременно противоречивых архитекторов современности, чьи проекты часто становятся символами городов, но подвергаются критике за высокую стоимость и проблемы с функциональностью.

Биография и образование

Сантьяго Калатрава Вальс (Santiago Calatrava Valls) родился в семье предпринимателя в винодельческой отрасли. Первоначальное художественное образование получил в Школе искусств и ремёсел в Валенсии, где изучал рисунок и живопись. Затем поступил в Политехнический университет Валенсии, который окончил в 1974 году по специальности «архитектор». Неудовлетворённый полученными знаниями в области инженерных конструкций, он продолжил обучение в Швейцарской высшей технической школе Цюриха (ETH Zürich), где в 1979 году получил диплом инженера-строителя. Эта уникальная комбинация архитектурного и инженерного образования стала основой его авторского стиля, в котором конструкция и эстетика неразделимы.

В 1981 году Калатрава открыл собственное архитектурное бюро в Цюрихе. Первые крупные заказы пришли к нему в Швейцарии, где он спроектировал несколько мостов и железнодорожных станций. Международная известность пришла после победы в конкурсе на проект вокзала Лион-Сен-Экзюпери (аэропорт Лиона) в 1989 году.

Характерные черты стиля

Биоморфизм и скульптурность

Калатрава часто черпает вдохновение из природы — форм человеческого тела, скелетов животных, птичьих крыльев, деревьев и раковин. Его сооружения напоминают живые организмы в движении. Например, поворотный жилой дом в Дубае (проект) или Музей искусств Милуоки с раздвижным «крылом»-жалюзи.

Инженерная выразительность

В отличие от многих архитекторов, которые прячут несущие конструкции, Калатрава делает их главным элементом выразительности. Колонны, балки, ванты и арки у него не просто функциональны, но и скульптурны. Он активно использует предварительно напряжённый железобетон и стальные тросы, создавая впечатление парения и лёгкости.

Белый цвет и минимализм

Преобладающий цвет в его постройках — белый. Это подчёркивает чистоту линий и геометрию форм. Фасады часто лишены декора, вся эстетика сосредоточена в конструкции и силуэте.

Движение и трансформация

Многие проекты Калатравы включают подвижные элементы. Самый известный пример — «Крылья» Музея искусств Милуоки, которые открываются и закрываются, регулируя освещение. Также известен его проект поворотной башни в Дубае.

Основные проекты

Мосты

Калатрава спроектировал десятки мостов по всему миру. Его мосты — это не просто инженерные сооружения, а городские скульптуры.

• Мост Аламильо (Севилья, Испания, 1992) — вантовый мост с единственным наклонным пилоном высотой 142 метра, ставший символом Всемирной выставки Expo'92.
• Мост Женщины (Буэнос-Айрес, Аргентина, 2001) — поворотный пешеходный мост, напоминающий танцующую пару.
• Мост «Струна» (Иерусалим, Израиль, 2008) — вантовый мост для трамвая, конструкция которого напоминает арфу.

Вокзалы и аэропорты

• Вокзал Лион-Сен-Экзюпери (Лион, Франция, 1994) — центральный вокзал аэропорта, известный своей арочной конструкцией, напоминающей гигантскую птицу.
• Вокзал Лиссабон-Ориенте (Лиссабон, Португалия, 1998) — главный транспортный узел города, накрытый стеклянным навесом в виде пальмовых листьев.
• Вокзал PATH в Всемирном торговом центре (Нью-Йорк, США, 2016) — подземный вокзал, известный как «Окулус» (лат. «глаз»), с огромным стеклянным атриумом в форме птицы, выпускаемой из рук. Это самый дорогой вокзал в мире (около 4 млрд долларов).

Музеи и культурные центры

• Музей искусств Милуоки (Милуоки, США, 2001) — здание с раздвижным солнцезащитным козырьком, напоминающим раскрытые крылья.
• Город искусств и наук (Валенсия, Испания, 1998–2005) — огромный культурно-развлекательный комплекс на осушенном русле реки. Включает несколько зданий: планетарий («Око мудрости»), Музей науки (напоминающий скелет кита) и Океанографический парк (самый большой в Европе).

Небоскрёбы

• Turning Torso (Мальмё, Швеция, 2005) — 190-метровый небоскрёб, состоящий из девяти повёрнутых друг относительно друга сегментов. На момент постройки — самое высокое здание в Скандинавии.
• Башня «Свобода» (Нью-Йорк, США, 2014) — часть комплекса Всемирного торгового центра, хотя её шпиль спроектирован Калатравой.

Критика и проблемы

Несмотря на всемирную известность, творчество Калатравы вызывает неоднозначную оценку. Основные претензии:

1. Высокая стоимость и перерасход бюджета. Многие проекты, особенно вокзал PATH в Нью-Йорке и Город искусств и наук в Валенсии, значительно превысили первоначальные сметы.
2. Функциональные недостатки. Критики отмечают, что эстетика часто ставится выше удобства использования. Например, вокзал PATH страдает от протечек, а в Музее искусств Милуоки подвижный козырёк часто ломается.
3. Проблемы с безопасностью. В 2004 году на вокзале в Лиссабоне обрушилась часть стеклянного навеса. В 2009 году на мосту «Струна» в Иерусалиме произошёл пожар из-за короткого замыкания.
4. Обвинения в плагиате. Некоторые архитекторы обвиняли Калатраву в заимствовании идей у других авторов, в частности у Феликса Канделы и Ээро Сааринена.

Награды и признание

Калатрава удостоен множества престижных наград, включая:

• Принц Филипп (золотая медаль Королевского института британских архитекторов, 2004)
• Золотая медаль Американского института архитекторов (2005)
• Премия «Европа-Ностра» (2007)
• Премия «Император» (Япония, 2015)

Он является почётным доктором многих университетов, включая Массачусетский технологический институт и Университет Торонто.

Влияние и наследие

Сантьяго Калатрава оказал значительное влияние на современную архитектуру, продемонстрировав, что инженерные конструкции могут быть не только функциональными, но и высокохудожественными. Его подход, основанный на интеграции архитектуры и инженерии, вдохновил целое поколение молодых специалистов. Несмотря на критику, его постройки остаются одними из самых узнаваемых и фотографируемых сооружений мира, становясь символами городов, в которых они расположены. Его работы находятся в коллекциях крупнейших музеев современного искусства, включая Музей современного искусства (MoMA) в Нью-Йорке.

Источники

• Tzonis, A. (1999). Santiago Calatrava: The Poetics of Movement. Universe.
• Jodidio, P. (2007). Calatrava: Complete Works 1979–2007. Taschen.
• Sharp, D. (2010). Santiago Calatrava: The Art of Engineering. Images Publishing.
• Калатрава, С. (2005). Santiago Calatrava: 1981–2005. El Croquis.
• Статьи в журналах Architectural Digest, The New York Times, El País.