Шасси — опорная конструкция транспортных средств¶

Шасси (от фр. châssis — «рама, основание») — совокупность несущих элементов транспортного средства, образующих опорную конструкцию, к которой крепятся колёса, силовая установка, кузов и агрегаты. В зависимости от контекста под шасси понимают либо раму с ходовой частью в сборе, либо всю конструкцию транспортного средства за вычетом кузова и кабины.

¶Происхождение термина

Слово пришло в русский язык из французского, где châssis изначально означало «рама, основание, оправа». В велосипедостроении и раннем автомобилестроении термин обозначал несущую раму, на которой монтировались все узлы. С развитием конструкций закрепились два основных значения: узкое (несущая рама с ходовой частью) и широкое (вся конструкция транспортного средства, включая колёса, подвеску, рулевое управление и тормоза, но без кузова).

¶Классификация по типу несущей конструкции

¶Рамное шасси

Классическая конструкция, при которой кузов и агрегаты крепятся к отдельной раме — обычно сварной или наборной из профилей. Рама воспринимает все нагрузки, кузов работает как «грузовая платформа». Такая схема применяется на грузовиках, внедорожниках, автобусах, а также на бронетехнике. Преимущества — ремонтопригодность, устойчивость к перегрузам, возможность менять кузова. Недостатки — повышенный вес и низкий центр тяжести, достигаемый только при грамотной компоновке.

¶Безрамное шасси

В безрамной конструкции несущую функцию выполняет сам кузов или интегрированное шасси-кузов. Лёгкие автомобили, большинство современных легковых машин и минивэнов построены по этой схеме. Кузов изготавливается сварным из штампованных панелей и воспринимает все нагрузки, а подвеска крепится непосредственно к его усилителям.

¶Шасси на базе несущего основания (platform)

Современные автопроизводители используют унифицированные платформы — шасси, разрабатываемые как база для целого семейства моделей разного класса. Примеры — платформы Volkswagen Group MQB, Toyota TNGA, «Группы АвтоВАЗ» (Lada Vesta, Largus). Платформа задаёт колёсную базу, точки крепления подвески, силовой агрегат и электронную архитектуру, а кузов разрабатывается отдельно под каждую модель.

¶Основные узлы шасси

В широком понимании в шасси входят:

• Рама или несущий кузов — основа конструкции.
• Подвеска — система пружин, амортизаторов, рычагов и стабилизаторов, связывающая колёса с корпусом. Типы: независимая (McPherson, многорычажная, двухрычажная), зависимая (балка, ведущий мост), полузависимая (полуторсионная балка).
• Рулевое управление — механизм, передающий усилие от руля на колёса (рейка, редуктор, тяги, наконечники).
• Тормозная система — дисковые или барабанные механизмы, гидропривод, усилитель, ABS.
• Колёса и ступицы — диски, шины, подшипники.
• Привод — карданные валы, ШРУСы, раздаточная коробка, дифференциал (для ведущих колёс).

¶Шасси в авиации

В авиации шасси (посадочная система) — конструкция, обеспечивающая самолёту или вертолёту опору на земле, разбег, пробег и руление. Основные типы:

• Колёсное шасси — наиболее распространённое; включает стойки с амортизаторами, тележки с колёсами, уборные или неуборные механизмы.
• Лыжное — для эксплуатации на снегу и льду.
• Поплавковое — для гидросамолётов.
• Комбинированное — сочетание колёс и лыж либо поплавков.

По схеме размещения выделяют трёхопорное (триlatlonge) и двухопорное шасси. Уборка шасси в полёте снижает аэродинамическое сопротивление; на лёгких самолётах шасси часто неуборное.

¶Шасси в бронетехнике и железнодорожном транспорте

В танках и БТР шасси образует гусеничный или колёсный ход, включая опорные катки, направляющие и ведущие колёса, катки, траки. У БТР колёсная формула (например, 8×8) определяет проходимость и грузоподъёмность.

В железнодорожном транспорте шасси-тележка — узел вагона, включающий раму, буксовые узлы, колёсные пары, тормоза и элементы подвески. Пассажирские вагоны оснащаются тележками с бесшумной подвеской кузова.

¶Шасси в космической технике

Посадочные устройства космических аппаратов («Луноход-1», «Луноход-2», посадочные модули «Аполлона», «Союзов», марсоходы) также называют шасси. Для автоматических станций это — опорные площадки, для пилотируемых кораблей — посадочные кресла и амортизирующие системы.

¶Эксплуатация и ресурс

Ресурс шасси определяется состоянием рамы (отсутствие коррозии, трещин), износом шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, подшипников ступиц и тормозных дисков. Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля, неравномерный износ шин, увеличенный тормозной путь. Регламентное ТО шасси включает смазку шарниров, затяжку креплений, проверку люфтов и замену расходных элементов.

¶Источники

• Руководство по устройству и эксплуатации автомобилей (учебные пособия автотранспортных вузов)
• «Справочник конструкторта-технолога машиностроения», под ред. М. Н. Когута
• «Авиационное оборудование: Шасси самолётов», учебник для вузов
• Правила ЕЭК ООН по типовому одобрению колёсных транспортных средств