Швартовные операции¶

Швартовные операции — комплекс действий по подводу судна к причальному сооружению, другому судну или иному объекту и закреплению его в неподвижном состоянии на время стоянки. Швартовка является одним из ключевых этапов эксплуатации судна, требующим координации действий экипажа, лоцмана (при необходимости), береговых служб и использования специального оборудования.

¶Цели и назначение

Основная цель швартовной операции — обеспечить безопасную и надёжную фиксацию судна у причала, исключающую его смещение под воздействием ветра, течения и волнения. Швартовка также выполняется для:

• стоянки у пирсов и набережных в портах;
• формирования конвоев и буксирных составов (швартовка к борту другого судна);
• постановки на якорь с заводкой швартовов на берег (бочки, палы);
• прохода шлюзов и доковых операций.

¶Классификация швартовных операций

По типу объекта швартовки:

• к причальной стенке (набережной);
• к плавучему объекту (другому судну, барже, плавкрану);
• к бочке или палу (швартовной бочке);
• в шлюзе (к рымам и причальным тумбам).

По условиям выполнения:

• швартовка лагом (бортом к причалу);
• кормой или носом к причалу (часто используется на паромах и в узких гаванях);
• швартовка в стеснённых условиях (акватории портов, каналы);
• швартовка при неблагоприятных гидрометеоусловиях (сильный ветер, течение).

¶Оборудование и оснастка

Для выполнения швартовных операций используется комплекс устройств:

• Швартовные лебёдки и шпили — механизмы для выбирания и потравливания швартовных канатов. Могут быть автоматическими, поддерживающими постоянное натяжение троса.
• Швартовные клюзы и киповые планки — отверстия и направляющие устройства в корпусе или фальшборте для пропускания тросов.
• Кнехты — парные тумбы на палубе или причале для закрепления швартовов.
• Швартовные тросы — стальные, синтетические (капрон, полипропилен) или растительные канаты. Синтетические тросы обладают высокой упругостью и применяются наиболее широко.
• Кранцы — амортизирующие устройства (пневматические, резиновые, мягкие), предотвращающие повреждение корпуса судна и причала при соприкосновении.
• Бросательные концы (выброски) — лёгкие лини с грузиком на конце для подачи швартовов на берег.

¶Порядок выполнения операции

Типовая швартовная операция включает следующие этапы:

1. Подготовка: проверка исправности механизмов, подготовка тросов и кранцев, расстановка экипажа по постам.
2. Манёврирование: подход судна к причалу под управлением капитана или лоцмана. Скорость и угол подхода выбираются с учётом ветра, течения и инерции судна. Для крупнотоннажных судов часто используются буксиры.
3. Подача швартовов: с судна на берег подаются сначала бросательные концы, затем заводятся носовые, кормовые, прижимные и шпринговые швартовы.
4. Закрепление и регулировка: тросы натягиваются и закрепляются на кнехтах. При необходимости регулируется длина швартовов с учётом приливов и отливов (на автоматических лебёдках — в автоматическом режиме).
5. Контроль стоянки: в течение всей стоянки вахтенная служба следит за состоянием швартовов, их провисанием или чрезмерным натяжением, особенно при изменении уровня воды или погодных условий.

¶Особенности швартовки в различных условиях

В морских портах с большими приливными колебаниями (например, в портах Белого моря) швартовы требуют постоянного регулирования. В речных портах учитывается скорость течения, которая может достигать значительных величин. Швартовка крупнотоннажных танкеров и газовозов, как правило, производится только с обязательным использованием буксиров и строгим соблюдением регламентов безопасности.

¶Безопасность и аварийные ситуации

Швартовные операции относятся к работам повышенной опасности. Основные риски — обрыв троса (особенно стального), который может травмировать людей, и навал судна на причал. Для предотвращения аварий применяются:

• запрет нахождения людей в зоне натяжения швартовов;
• использование только исправных тросов с достаточным запасом прочности;
• строгий контроль скорости подхода;
• применение современных систем автоматизации швартовки (вакуумные присоски, автоматические кнехты) на ряде новых терминалов.

Нарушение правил швартовки может привести к повреждению корпуса, падению людей за борт, разрыву швартовных концов и экологическим последствиям при повреждении судов с опасными грузами.

¶См. также

• Якорная стоянка
• Буксирное обеспечение
• Судовое устройство