Слава России (тип корабля)

Слава России — серия российских парусных линейных кораблей 3-го ранга, построенных в Архангельске в 1730-х годах. Всего было построено два корабля этого типа: «Слава России» (головной) и «Святой Пётр». Они относились к классу 66-пушечных кораблей, характерных для российского флота первой половины XVIII века, и предназначались для действий в составе эскадр на Балтийском море.

История создания

В начале 1730-х годов, после завершения Северной войны и укрепления позиций России на Балтике, перед Адмиралтейством встала задача обновления линейного флота. Корабли, построенные при Петре I, к этому времени устарели и требовали замены. В 1732 году была утверждена новая кораблестроительная программа, предусматривавшая строительство серии 66-пушечных кораблей по единому проекту. Разработка чертежей велась под руководством корабельного мастера Ричарда Броуна (Richard Brown), английского специалиста, работавшего в России.

Строительство велось на Соломбальской верфи в Архангельске. Выбор архангельских верфей был обусловлен доступностью качественного корабельного леса (сосна, лиственница, дуб) и удобством спуска на воду в Белое море. Головной корабль серии, «Слава России», был заложен в 1732 году, спущен на воду в 1733 году. Второй корабль, «Святой Пётр», заложили в 1733 году, спустили на воду в 1734 году. Оба корабля были построены по одним чертежам, но имели незначительные отличия в конструкции, вызванные корректировками в ходе строительства.

Конструкция и размерения

Корабли типа «Слава России» представляли собой типичные для своего времени двухдечные линейные корабли. Корпус имел классическую парусную оснастку с прямыми парусами на трёх мачтах (фок, грот, бизань). Длина корабля по верхней палубе составляла около 48,8 метра (160 футов), ширина — около 13,7 метра (45 футов), осадка — около 5,8 метра (19 футов). Водоизмещение оценивалось примерно в 1200–1300 тонн. Экипаж насчитывал от 450 до 500 человек, включая офицеров, матросов и морских солдат.

Корпус набирался из дубовых и сосновых шпангоутов, обшивка — из сосновых досок. Для защиты от обрастания подводная часть обшивалась медными листами (в более поздний период, после модернизации). Внутреннее устройство включало жилые палубы, каюты офицеров, кладовые для провизии и пороховые погреба.

Вооружение

Основное вооружение составляли 66 пушек различных калибров, расположенных на двух закрытых палубах (деках) и открытой верхней палубе. Точный состав артиллерии на момент постройки был следующим:

• Нижний дек: 24-фунтовые пушки (калибр около 150 мм) — 26 единиц.
• Верхний дек: 12-фунтовые пушки (калибр около 120 мм) — 26 единиц.
• Шканцы и бак: 6-фунтовые пушки (калибр около 90 мм) — 14 единиц.

Общий вес бортового залпа составлял около 400 кг. В ходе службы состав вооружения мог незначительно меняться: на некоторых кораблях устанавливали более современные орудия, например, 18-фунтовые пушки на верхнем деке.

Служба кораблей

«Слава России»

Корабль «Слава России» был введён в состав Балтийского флота в 1734 году. В том же году он участвовал в войне за польское наследство (1733–1735), в составе эскадры адмирала Томаса Гордона блокировал Данциг (Гданьск) и поддерживал огнём высадку десанта. В 1735–1739 годах, во время русско-турецкой войны, корабль нёс службу в Балтийском море, но в активных боевых действиях не участвовал, так как основные события разворачивались на Чёрном море и в Крыму.

В 1741–1743 годах, в ходе русско-шведской войны, «Слава России» входил в состав эскадры, действовавшей в Финском заливе. Корабль участвовал в нескольких крейсерских операциях и блокаде шведских портов, но в крупных сражениях (например, при Гангуте) не участвовал, так как шведский флот уклонялся от генерального боя.

После войны корабль использовался для учебных плаваний и перевозки войск. В 1750 году, по причине ветхости корпуса, «Слава России» был выведен из состава флота и разобран в Кронштадте. Общий срок службы составил около 17 лет.

«Святой Пётр»

Корабль «Святой Пётр» также вошёл в состав Балтийского флота в 1734 году. Его служба была менее интенсивной. В 1735–1739 годах он нёс дозорную службу у берегов Финляндии и Эстляндии. В русско-шведской войне 1741–1743 годов участвовал в блокаде шведского побережья, но боевых столкновений не имел.

В 1744 году «Святой Пётр» был отправлен в Архангельск для ремонта, однако из-за сильного износа корпуса ремонт признали нецелесообразным. В 1745 году корабль был выведен из состава флота и разобран на дрова и металл в Архангельске. Срок службы составил всего 11 лет.

Оценка и значение

Корабли типа «Слава России» были типичными представителями российского кораблестроения 1730-х годов. Они обладали достаточной мореходностью и огневой мощью для своего времени, но страдали от конструктивных недостатков, характерных для многих кораблей той эпохи: недостаточная прочность корпуса, склонность к течи, малый срок службы (10–15 лет). Это было связано с использованием сырой древесины и несовершенством технологий конопатки.

Тем не менее, серия сыграла важную роль в укреплении Балтийского флота в период между Северной и Семилетней войнами. Она позволила поддерживать численный состав линейного флота на уровне, необходимом для сдерживания Швеции и защиты интересов России на Балтике. Опыт, полученный при строительстве и эксплуатации этих кораблей, был использован при проектировании более совершенных 66-пушечных кораблей 1740–1750-х годов, таких как «Святой Павел» и «Святой Иоанн Златоуст».

Интересные факты

• Название «Слава России» было не единственным в истории российского флота. В 1774 году был спущен на воду другой 66-пушечный корабль с тем же именем, а в 1840-х годах — 84-пушечный корабль «Слава России» (впоследствии переименованный).
• Чертежи кораблей типа «Слава России» сохранились в Российском государственном архиве Военно-Морского Флота (РГАВМФ) в Санкт-Петербурге и были изучены историками кораблестроения.
• В 1735 году, во время стоянки в Ревеле (Таллин), на «Славе России» произошёл пожар в пороховом погребе, который удалось быстро потушить, избежав взрыва.

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография Морского министерства, 1872.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России. — М.: Вече, 2007.
• Материалы Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГАВМФ). Ф. 177, оп. 1, д. 123 (чертежи кораблей).