Слив топлива из бака Лада Калина¶

Слив топлива из бака — операция по удалению бензина из топливного бака автомобиля Лада Калина первого поколения (2004—2013), выполняемая в целях хранения, замены топлива, ремонта бака или топливного модуля. Калина 1 оснащалась стальным или пластиковым баком объёмом 50 литров с погружным электробензонасосом, установленным в топливном модуле под задним сиденьем.

¶Конструкция топливной системы

На Ладе Калине первого поколения бензобак расположен под днищем кузова за задним сиденьем. Топливный модуль (насос, датчик уровня топлива, обратный клапан) крепится в верхней части бака через технологическое отверстие под задним сиденьем. С завода Калина комплектовалась бензиновыми двигателями ВАЗ-21114 (1,6 л, 8 клапанов, инжектор) и ВАЗ-21126 (1,6 л, 16 клапанов). Топливная система инжекторная, с рампой и форсунками, давление в контуре поддерживается около 3,8 бар.

¶Способы слива топлива

¶Через сливную пробку на баке

Самый «штатный» способ. На дне бака Калины 1 предусмотрена сливная пробка (пробка сливного отверстия), выкрутив которую, можно слить бензин самотёком. Для этого автомобиль устанавливают на смотровую яму или подъёмник, подставляют ёмкость, ключом на 12 (на поздних модификациях — на 10) откручивают пробку. Скорость слива невелика, бак опорожняется за 15—30 минут в зависимости от уровня. После слива пробку затягивают с новой шайбой, чтобы исключить подтекание.

¶Через топливные шланги под капотом

Распространённый способ без подъёмника. Под капотом находятся подающий и обратный шланги топливной магистрали. Подающий шланг отсоединяют от рампы, опускают в ёмкость, затем включают зажигание — электробензонасос, срабатывая, выгонит бензин из бака. Процесс контролируют по датчику уровня: зажигание включают короткими импульсами, чтобы не перегреть насос вхолостую. Обратный шланг при необходимости направляют в ту же ёмкость — тогда насос закольцует топливо и бак опустеет быстрее.

¶Через шланг сапуна или модуль

На Калине 1 можно отсоединить шланг сапуна топливного модуля и через него откачать бензин шприцом или компрессором, создавая избыточное давление в баке. Способ применяют редко, он медленный и требует аккуратности, так как бензин легко разлить.

¶С помощью шланга и разрежения

Шланг подсоединяют к штуцеру сапуна или впускному коллектору, второй конец опускают в ёмкость. На работающем двигателе разрежение во впускном коллекторе частично отсасывает топливо. Способ применим только при низком уровне в баке и требует постоянного контроля.

¶Меры безопасности

Работы по сливу бензина относятся к пожароопасным операциям:

• запрещено курить и пользоваться открытым огнём в радиусе не менее 15 метров;
• ёмкость для слива должна быть металлической или из стойкого к бензину пластика, с плотно закрывающейся крышкой;
• автомобиль ставят на ручник, под колёса подкладывают упоры;
• зажигание выключают между импульсами при откачке насосом, чтобы не перегреть обмотку;
• работают в проветриваемом помещении или на улице, в перчатках;
• после операции топливные шланги промывают и продувают сжатым воздухом, чтобы исключить парообразование.

¶Когда требуется слив

Слив бензина с Калины 1 выполняют в нескольких случаях: подготовка автомобиля к длительному хранению (бензин при простое теряет октановое число и образует отложения); замена топлива низкого качества; ремонт или замена бака и топливного модуля; промывка системы после попадания воды. При подготовке к зимнему хранению бак заполняют минимум на четверть, чтобы предотвратить коррозию стенок.

¶Особенности Калины 1

Ранние Калины (до 2010 года) имели стальной бак, подверженный коррозии изнутри — при сливе старого топлива на стенках часто обнаруживались ржавые хлопья. Поздние модификации получили пластиковый бак. Топливный модуль на Калине 1 объединяет насос, датчик уровня и регулятор давления; при сливе через шланги под капотом важно не перегружать насос сухой работой.