Сплав по реке¶

Сплав по реке — перемещение по водной артерии на судах, плотах, надувных лодках или иных плавсредствах с использованием течения реки; вид активного туризма, спорта и исторически значимый способ транспортировки грузов. Сплавы классифицируют по сложности, протяжённости, типу судна и цели: рекреационные (туристические), спортивные, промышленные (лесосплав) и исторические.

¶История

¶Лесосплав

В России лесосплав был основным способом транспортировки древесины с середины XVII века до середины XX века. Реки Севера, Сибири и Поволжья использовались как естественные магистрали: брёвна сплавляли волоком, в мешках (плотах) и в сплавных флотах — многокилометровых караванах, состоявших из тысяч брёвен, скреплённых в плотины. Крупнейшие сплавные реки — Северная Двина, Печора, Лена, Енисей, Волга, Кама. Сплавные работы велись в паводок, когда уровень воды поднимался и позволял проводить брёвна через перекаты и пороги.

К 1930-м годам лесосплав в СССР достиг промышленных масштабов: в отдельные годы по рекам страны сплавляли свыше 100 млн м³ древесины. С 1960-х годов лесосплав постепенно вытеснялся автомобильным и железнодорожным транспортом, а в 1980-е годы в большинстве регионов был окончательно прекращён.

¶Рекреационный сплав

Как вид отдыха сплав по реке сформировался в СССР в 1930-е годы, когда в пионерских и профсоюзных лагерях начали организовывать водные походы на байдарках и плотах. В 1960-е годы сложилась классическая школа сплавного туризма: маршруты на байдарках по рекам Карелии, Кольского полуострова, Алтая, Саян, Камчатки. В 1970-е годы появились маршруты высшей категории сложности — на реках Памира, Тянь-Шаня, Камчатки (Камчатская байдарочная школа).

¶Виды сплава

¶Категории сложности

В российском сплавном туризме маршруты делятся на категории сложности (по шестибалльной системе):

• I категория — равнинные реки без порогов, скорость течения до 3 м/с, ширина русла свыше 100 м.
• II категория — умеренное течение, отдельные перекаты и камни, ширина русла 50–100 м.
• III категория — пороги II–III к.с., сужения, струи, требуют навыка управления судном.
• IV категория — пороги III–IV к.с., сложные струи, срывы, теснины, бочки.
• V категория — пороги IV–V к.с., непроходимые на байдарках участки, требуют предварительного осмотра.
• VI категория — непроходимые пороги, сплав возможен только на специальных судах или после разбора порога.

¶Техника и снаряжение

Для сплава используют байдарки, каяки, рафты, надувные лодки из ПВХ, самодельные плоты. Обязательное снаряжение: спасательный жилет, каска, гидрокостюм или неопрен, аптечка, верёвка (страховочная и спасательная), ремонтный набор. На сложных маршрутах применяют страховочные системы: якоря, верёвочные переправы, спасательные жилеты с плавучестью свыше 100 Н.

¶Популярные маршруты в России

• Катунь (Алтай) — классика IV–V к.с., пороги «Тройка», «Медвежий лог».
• Шабаш (Карелия) — пороги III–IV к.с., один из старейших сплавных маршрутов страны.
• Камчатка (Ключевская, Камчатская, Бархатная) — маршруты высшей категории сложности.
• Печора — многодневный сплав по дикой северной реке.
• Аргут, Катунь, Мульта — маршруты на Алтае и в Саянах.

¶Правила безопасности

Основные принципы: предварительный осмотр порогов, наличие страховочной группы, обязательные жилеты и каски у всех участников, запас продовольствия и топлива, связь со спасательными службами. В России сплавные маршруты курирует Федерация спортивного туризма России, которая ведёт реестр маршрутов и присваивает категории сложности.

¶Экология

Сплав на реках связан с экологическими рисками: загрязнение от топлива и мусора, разрушение береговой растительности, беспокойство дикой природы. В заповедных зонах (Камчатка, Кольский полуостров) действуют ограничения на прохождение отдельных участков и количество групп.

¶Источники

• Справочник «Сплавные реки СССР», Гидрометеоиздат, 1978.
• Правила спортивного сплава по рекам, Федерация спортивного туризма России.
• Энциклопедия «Турист», М.: Физкультура и спорт, 1993.
• Материалы журнала «Вокруг света» о сплавных походах по рекам России.