Открыть сервисСервис
Главная → Блог → Тахограф МСК: назначение и установка

Тахограф МСК: назначение и установка

Тахограф МСК — это российское техническое средство контроля, устанавливаемое на грузовые и пассажирские транспортные средства и предназначенное для непрерывной регистрации скорости движения, пройденного пути, режима труда и отдыха водителя. Аббревиатура «МСК» обозначает модель устройства, выпускаемую в рамках требований российского законодательства к тахографам с блоком криптографической защиты информации (СКЗИ). Устройства этого класса применяются на территории Российской Федерации и отличаются от европейских аналогов наличием встроенного модуля шифрования и обязательной сертификацией в Федеральном бюджетном учреждении «Росавтотранс».

Назначение и правовая база

Установка тахографов на территории России регулируется приказом Минтранса России от 13 февраля 2013 года № 36, а также техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Согласно этим документам, тахографами должны оснащаться:

  • грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой свыше 3,5 тонны;
  • автобусы и микроавтобусы, используемые для перевозки пассажиров;
  • транспортные средства, выполняющие коммерческие перевозки.

Тахограф МСК относится к категории устройств с блоком СКЗИ, что делает его пригодным для применения на всех типах транспортных средств, подпадающих под действие приказа № 36. Устройства без криптографического модуля допускаются только на определённых категориях транспорта и не могут использоваться для международных перевозок в том виде, в каком это предусмотрено соглашением ЕСТР.

Устройство и принцип работы

Конструктивно тахограф МСК представляет собой электронный блок, устанавливаемый в кабине транспортного средства, и комплект датчиков. В состав типового комплекта входят:

Устройство фиксирует несколько параметров одновременно: скорость движения, пройденный километраж, время начала и окончания движения, продолжительность стоянок, а также режим труда и отдыха водителя. Данные записываются на карту водителя, карту предприятия и во внутреннюю защищённую память устройства. Карта водителя представляет собой персональный носитель, выдаваемый на определённый срок, а карта предприятия используется для считывания и архивирования информации владельцем транспортного средства.

Блок СКЗИ выполняет функции криптографической защиты: он формирует электронную подпись записей, что исключает возможность несанкционированного изменения данных. Именно наличие этого модуля отличает тахограф МСК от более простых моделей без шифрования.

Виды и модификации

В линейке тахографов, объединяемых обозначением МСК, встречаются несколько модификаций, различающихся набором функций и совместимостью с типами транспортных средств. Основные различия касаются:

  • наличия или отсутствия поддержки международного режима ЕСТР;
  • объёма внутренней памяти;
  • типа интерфейса для считывания данных;
  • совместимости с конкретными марками грузовиков и автобусов.

Часть моделей ориентирована на установку на новые транспортные средства, другие предназначены для дооснащения уже находящихся в эксплуатации машин. При выборе конкретной модификации учитывается категория транспортного средства, характер перевозок (внутренние или международные) и требования перевозчика.

Установка и обслуживание

Монтаж тахографа МСК выполняется только в сертифицированных мастерских, имеющих соответствующую аккредитацию. Самостоятельная установка не допускается, поскольку после монтажа устройство должно быть активировано с использованием специального оборудования и карт. Мастерская вносит в память тахографа сведения о транспортном средстве, владельце и параметрах движения, после чего пломбирует блок.

Периодичность обслуживания включает:

  • замену карт водителя по истечении срока действия;
  • плановую проверку и калибровку устройства;
  • считывание и архивирование данных;
  • замену блока СКЗИ по истечении срока его использования.

Срок службы блока криптографической защиты ограничен, поэтому по его истечении требуется замена модуля и повторная активация тахографа. Нарушение этих требований влечёт за собой административную ответственность перевозчика.

Контроль и ответственность

Соблюдение режима труда и отдыха водителей контролируется Государственной инспекцией безопасности дорожного движения и Ространснадзором. При проверке инспектор считывает данные с карты водителя и распечатывает их на встроенном принтере либо выгружает в электронном виде. За отсутствие тахографа, его неисправность или вмешательство в работу устройства предусмотрены штрафы как для водителя, так и для должностных лиц и юридических лиц.

Отдельно регулируется вопрос подделки или использования чужих карт водителя: такие действия квалифицируются как нарушение правил использования тахографов и влекут наложение административного взыскания.

Значение для отрасли

Внедрение тахографов с блоком СКЗИ, к которым относится МСК, направлено на повышение безопасности дорожного движения, снижение числа аварий, связанных с переутомлением водителей, и создание прозрачной системы учёта рабочего времени. Для перевозчиков устройство служит инструментом контроля и доказательной базой при разборе спорных ситуаций. Для контролирующих органов — источником объективных данных о фактическом режиме движения транспортного средства.

Источники: приказ Минтранса России от 13.02.2013 № 36; технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011; материалы ФБУ «Росавтотранс»; обзоры рынка тахографического оборудования.

Похожие материалы

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru