Танк БТ-7¶

БТ-7 — это советский лёгкий колёсно-гусеничный танк периода 1930-х годов, принадлежащий к серии быстроходных танков (БТ). Разработан в 1934 году в Харьковском паровозостроительном заводе имени Коминтерна (ХПЗ) под руководством конструктора М. И. Кошкина. Являлся дальнейшим развитием танков БТ-5 и БТ-2, выпускался серийно с 1935 по 1940 год. Состоял на вооружении Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА), активно применялся в боях на Халхин-Голе, в советско-финской войне и в начальный период Великой Отечественной войны. Отличался высокой скоростью хода на колёсном ходу (до 72 км/ч) и сравнительно тонкой бронёй.

¶История создания

¶Предпосылки

К середине 1930-х годов в СССР была налажена серийная сборка колёсно-гусеничных танков серии БТ, основой для которых послужила конструкция американского танка М.1931 (конструктора У. Кристи). Танки БТ-2 и БТ-5, выпускавшиеся с 1932 года, обладали хорошей подвижностью, но имели ряд недостатков: слабое бронирование, устаревшую ходовую часть и недостаточную надёжность двигателя. В 1934 году под руководством М. И. Кошкина (впоследствии главного конструктора танка Т-34) была начата работа над модернизированной версией — БТ-7.

¶Разработка и испытания

Проектирование велось с учётом опыта эксплуатации БТ-5 в войсках. Основные изменения коснулись корпуса, силовой установки и вооружения. Вместо устаревшего двигателя М-5 (авиационного происхождения) был установлен более мощный и надёжный дизельный двигатель В-2 (в ранних сериях — бензиновый М-17Т). Корпус получил сварную конструкцию с увеличенными углами наклона броневых листов, что повысило снарядостойкость. Первый прототип, обозначенный как БТ-7, был изготовлен в 1934 году и прошёл испытания весной 1935 года. После доработок, в том числе усиления подвески, танк был принят на вооружение постановлением Комитета обороны при СНК СССР в мае 1935 года.

¶Серийное производство

Серийный выпуск БТ-7 начался в 1935 году на ХПЗ (завод № 183). В 1936 году к производству подключился завод № 174 в Ленинграде. Производство продолжалось до 1940 года, когда на смену БТ-7 пришёл средний танк Т-34. Всего было выпущено, по разным данным, от 5 328 до 5 656 танков всех модификаций, включая БТ-7М с дизельным двигателем В-2. Выпуск прекратили в связи с началом освоения более совершенных машин и недостаточной защищённостью лёгких танков на поле боя.

¶Конструкция

¶Корпус и бронирование

Корпус БТ-7 — сварной, из катаных броневых листов толщиной от 4 до 22 мм. Лобовая часть корпуса имела рациональные углы наклона (до 60°), что обеспечивало защиту от пуль и осколков, но не от противотанковых орудий калибра 37 мм и выше. Броня была противопульной: лоб — 15–22 мм, борт — 13–15 мм, корма — 10–13 мм, крыша и днище — 4–10 мм. Экипаж состоял из трёх человек: механика-водителя, командира (он же наводчик) и заряжающего.

¶Двигатель и трансмиссия

На ранних сериях (до 1937 года) устанавливался бензиновый авиационный двигатель М-17Т мощностью 400 л. с. (форсированный до 500 л. с. на некоторых модификациях). С 1937 года начался переход на дизельный двигатель В-2 мощностью 400 л. с., что увеличило запас хода и снизило пожароопасность. Трансмиссия — механическая, с многодисковым главным фрикционом, четырёхступенчатой коробкой передач и бортовыми редукторами. Ходовая часть — колёсно-гусеничная: на гусеничном ходу танк развивал до 52 км/ч, на колёсном (сняв гусеницы, ведущие колёса — задние) — до 72 км/ч. Переход с гусеничного на колёсный ход занимал около 30 минут.

¶Вооружение

Основное вооружение — 45-мм нарезная полуавтоматическая пушка 20-К образца 1932/34 года. Боекомплект — 146–172 выстрела (в зависимости от модификации). Спаренный с пушкой 7,62-мм пулемёт ДТ (Дегтярёва танковый). На части танков устанавливался второй пулемёт ДТ в кормовой нише башни (у заряжающего). Прицелы — телескопический ТОП-1 и перископический ПТ-1. Бронепробиваемость пушки 20-К на дистанции 500 м составляла около 40 мм (бронебойным снарядом).

¶Модификации

¶БТ-7 (базовая)

Выпускался с 1935 по 1937 год. Бензиновый двигатель М-17Т, сварной корпус, башня конической формы (сварная или клёпаная). Вооружение — 45-мм пушка и один пулемёт ДТ.

¶БТ-7М (с дизелем В-2)

С 1937 года начат выпуск с дизельным двигателем В-2. Обозначался как БТ-7М. Отличался увеличенным запасом хода (до 350 км по шоссе) и повышенной надёжностью. Часть машин получила усиленную подвеску.

¶БТ-7А (артиллерийский)

Вариант с усиленным вооружением — 76,2-мм короткоствольной пушкой КТ-28 (образца 1927/32 года) в увеличенной башне. Выпускался малой серией (около 150 машин) для поддержки пехоты. Боекомплект — 50 выстрелов.

¶БТ-7 с радиостанцией

Часть танков оснащалась радиостанцией 71-ТК-1 с поручневой антенной на башне. Такие машины обозначались как БТ-7 (радио) и имели уменьшенный боекомплект (до 132 выстрелов).

¶Опытные и серийные варианты

• БТ-7-ИС (инженерный) — с бульдозерным оборудованием.
• БТ-7-Т (телеуправляемый) — опытный образец для дистанционного управления по радио.
• БТ-7 с экранированной бронёй — в 1941 году на части машин наваривали дополнительные броневые листы (до 25–30 мм) для усиления защиты.

¶Боевое применение

¶Халхин-Гол (1939)

БТ-7 активно применялись в боях с японскими войсками в Монголии. Показали высокую манёвренность, но слабая броня делала их уязвимыми для японской противотанковой артиллерии и гранат. Потери составили около 40% от общего числа задействованных танков.

¶Советско-финская война (1939–1940)

В условиях лесисто-болотистой местности и сильных морозов БТ-7 столкнулись с проблемами: колёсно-гусеничный ход часто отказывал на снегу, двигатели требовали тщательного утепления. Броня легко пробивалась финскими противотанковыми ружьями. В ходе войны были предприняты попытки усилить бронирование (экранирование).

¶Великая Отечественная война (1941–1945)

К началу войны в войсках насчитывалось около 4 500 БТ-7 всех модификаций. Они составляли значительную часть танкового парка приграничных округов. В первые месяцы войны большая часть БТ-7 была потеряна в ходе приграничных сражений из-за превосходства немецких танков (Pz.III, Pz.IV) в бронировании и вооружении, а также из-за тактических ошибок советского командования. Тем не менее, БТ-7 продолжали использоваться вплоть до 1943 года, в основном в разведывательных подразделениях и на второстепенных участках фронта. Некоторые машины применялись даже в 1944–1945 годах, например, в боях за освобождение Белоруссии и Прибалтики.

¶После войны

После войны уцелевшие БТ-7 были сняты с вооружения и частично переданы в учебные части. Некоторые машины использовались в народном хозяйстве (например, как тягачи). До наших дней сохранилось несколько экземпляров, которые находятся в музеях (Музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, Центральный музей Вооружённых Сил в Москве, музеи в Финляндии и других странах).

¶Оценка проекта

¶Достоинства

• Высокая подвижность и скорость (особенно на колёсном ходу).
• Хорошая манёвренность на твёрдых грунтах.
• Надёжный и мощный дизельный двигатель В-2 (на поздних сериях).
• Простота конструкции и ремонтопригодность.

¶Недостатки

• Слабое противопульное бронирование, не защищавшее от противотанковой артиллерии.
• Уязвимость ходовой части при движении по бездорожью.
• Неудачная конструкция колёсно-гусеничного хода (сложность перехода, снижение проходимости на гусеницах).
• Теснота в боевом отделении и плохая обзорность для механика-водителя.
• Высокая пожароопасность бензиновых двигателей (на ранних сериях).

¶Значение

БТ-7 стал важным этапом в развитии советского танкостроения. На его базе отрабатывались конструктивные решения, впоследствии применённые на Т-34 (дизельный двигатель В-2, сварной корпус с рациональными углами наклона). Опыт эксплуатации БТ-7 в боях показал необходимость перехода к средним танкам с усиленным бронированием. Несмотря на устаревание к началу войны, БТ-7 внёс вклад в победу, особенно в начальный период, когда его высокая скорость позволяла совершать манёвры.

¶Источники

• Свирин М. Н. «Броня крепка: История советского танка. 1919–1937». — М.: Яуза, Эксмо, 2005.
• Желтов И. Г., Павлов М. В., Павлов И. В. «Танки БТ. Часть 1. Колёсно-гусеничные танки БТ-2, БТ-5, БТ-7». — М.: Экспринт, 2000.
• Коломиец М. В. «Танки БТ. Часть 2. Боевое применение». — М.: Стратегия КМ, 2009.
• Отечественные бронированные машины. XX век. Том 1. Под редакцией А. В. Карпенко. — М.: Цейхгауз, 2001.
• Данные из открытых архивов Министерства обороны РФ.