Технология Run Flat на автомобильных шинах¶
Run Flat (букв. «плоский ход», от англ. run flat) — технология усиленной конструкции автомобильных шин, позволяющая продолжать движение после полной потери давления в колесе на заданной скорости и расстоянии. Шины с такой конструкцией относятся к классу шин с ограниченной скоростью после прокола (англ. Zero Pressure Speed Rating, обозначение ZPS) и оснащаются маркировкой на боковине: RFT, SSR, ROF, EMT, PAX, DSST, RunOnFlat или аналогичной в зависимости от производителя.
¶Принцип работы
При обычной шине после прокола воздух выходит, боковина деформируется, шина «садится» на диск, руль становится тяжёлым, а покрышка разрушается за несколько километров. В шине Run Flat боковины усиливаются термопластичным или резиновым поясом («опорным кольцом»), который удерживает несущую конструкцию и предотвращает полный контакт протектора с дорогой при нулевом давлении. В результате колесо сохраняет форму, автомобиль не теряет управляемость, а покрышка не разрушается мгновенно.
Типичные параметры хода после прокола, заявляемые производителями:
- скорость — до 80 км/ч (у ряда моделей — до 90 км/ч);
- расстояние — от 30 до 80 км в зависимости от нагрузки и состояния дороги;
- температура — движение допускается только при условии, что шина не перегрелась.
После остановки шину следует осмотреть на предмет повреждений и продолжить движение только после ремонта или замены.
¶Виды технологий Run Flat
На рынке представлены две основные разновидности конструкции:
¶Самоупрочняющаяся (SSA)
При проколе внутренний слой резиновой смеси боковины при контакте с горячим воздухом и деформацией вспенивается и закрывает повреждение, частично восстанавливая давление. Такую технологию разработала компания Michelin — она выпускает шины серии Self-Supporting Run Flat (боковина с внутренним упрочняющим слоем). Michelin первой серийно внедрила технологию в 1990-х годах и поставляет её в виде шин с маркировкой RFT (Run Flat Tire) на модели для BMW.
¶Самоопорная (SSR / EMT)
Усиленные боковины из термопластичной резины физически не дают шине сложиться при нулевом давлении. Эта технология получила наибольшее распространение:
- SSR (Self Supporting Runflat) — разработка Continental, применяется на шинах Continental, General Tire, Barum;
- EMT (Extended Mobility Tire) — обозначение Goodyear для шин с усиленной боковиной;
- DSST (Dunlop Self Supporting Technology) — аналогичная система Dunlop;
- RFT — обозначение Bridgestone (Run-Flat Tire);
- PAX — система Michelin с внутренним опорным кольцом и жёстким каркасом, применявшаяся на суперкарах (Bugatti Veyron, Peugeot 407).
¶Достоинства и недостатки
¶Преимущества
- Возможность доехать до сервиса без замены колеса на обочине, что повышает безопасность в условиях интенсивного трафика и на неосвещённых участках.
- Отсутствие необходимости возить запасное колесо и домкрат — экономия места и веса (до 20–30 кг на автомобиль).
- Стабильное поведение автомобиля при внезапной потере давления: сохраняется курсовая устойчивость, торможение и рулевое управление остаются контролируемыми.
¶Недостатки
- Повышенная жёсткость боковины ухудшает комфорт: подвеска получает больше ударных нагрузок, шум от дороги выше.
- Увеличенный вес колеса (примерно на 2–3 кг на колесо по сравнению с обычной шиной) ухудшает динамику и расход топлива.
- Ограниченная ремонтопригодность: большинство производителей запрещают ремонтировать шины Run Flat после прокола, рекомендуя замену.
- Более высокая цена — шины Run Flat стоят на 20–50 % дороже обычных шин того же размера.
- Более низкий ресурс протектора из-за повышенного внутреннего напряжения в конструкции.
¶Применение
Технология Run Flat получила широкое распространение в премиальном и бизнес-сегменте. Крупнейшими производителями шин с самоопорной конструкцией являются Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pirelli, Nokian. Шины Run Flat штатно устанавливаются на многие модели BMW, Mercedes-Benz, Mini, Toyota, Lexus, Infiniti, Audi, Volkswagen. В России технология распространена в среде владельцев премиальных автомобилей, однако климатические условия (перепады температур, реагенты, состояние дорожного полотна) сокращают фактический ресурс таких шин.
¶Маркировка
На боковине шины Run Flat рядом с размером нанесено обозначение производителя технологии. Помимо аббревиатур, перечисленных выше, встречается обобщённое обозначение ZPS (Zero Pressure Speed Rating) и надпись RunOnFlat. Шины Run Flat совместимы только с дисками, допускающими такую конструкцию (обычно R16 и выше), и требуют наличия датчика давления TPMS, поскольку визуально определить прокол по внешнему виду колеса невозможно — колесо не выглядит спущенным.
¶История
Первые патенты на усиленную конструкцию шины с возможностью движения при нулевом давлении были выданы в начале 1930-х годов. Серийное производство шин Run Flat началось в 1980-х годах: в 1987 году Michelin совместно с компанией PAX разработала систему с внутренним опорным кольцом. В 1990-х годах технологию внедрили Bridgestone и Continental. Широкое распространение технология получила в 2000-х годах после того, как BMW в 2001 году начала штатно комплектовать автомобили шинами Run Flat, отказавшись от запасных колёс.
Источники:
- Материалы Michelin: технология PAX и RFT
- Техническая документация Continental (SSR)
- Руководства Bridgestone по шинам Run-Flat Tire
- Публикации журнала «За рулём» о шинах с технологией Run Flat
- Каталоги Nokian Tyres и Goodyear EMT