Bugatti

Bugatti — это французская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных спортивных автомобилей класса люкс и гиперкаров, основанная в 1909 году Этторе Бугатти. Штаб-квартира и основное производство исторически располагались в городе Мольсайм (Эльзас), а в XXI веке компания входит в состав немецкого концерна Volkswagen Group (с 1998 года). Марка известна сочетанием передовых инженерных решений, рекордных скоростных показателей и уникального дизайна, а также выпуском одних из самых дорогих и быстрых серийных автомобилей в мире.

История

Основание и довоенный период (1909–1940)

Компания была основана итальянцем Этторе Бугатти, сыном известного художника и дизайнера мебели Карло Бугатти. Первый автомобиль под маркой Bugatti — Type 10 — был построен в 1908 году в подвале дома семьи Бугатти в Милане. В 1909 году Этторе переехал в Эльзас (тогда часть Германской империи) и основал собственную фабрику в Мольсайме. Уже в 1910 году началось серийное производство модели Type 13 с 4-цилиндровым двигателем.

Наибольшую известность в довоенный период получили модели Type 35 (1924–1931), доминировавшие в гонках Гран-при, и легендарная Type 41 «Royale» (1927–1933), созданная как роскошный лимузин для королевских особ, но выпущенная всего в шести экземплярах. Bugatti также производила авиационные двигатели и железнодорожные вагоны (автомотрисы). После смерти Этторе Бугатти в 1947 году компания переживала упадок, и к 1950-м годам производство автомобилей под маркой Bugatti было прекращено.

Возрождение в Италии (1987–1995)

В 1987 году итальянский предприниматель Романо Артиоли приобрёл права на название Bugatti и основал новую компанию Bugatti Automobili S.p.A. в Кампогальяно (Италия). В 1991 году был представлен суперкар Bugatti EB 110 с центральным расположением двигателя V12, четырьмя турбонагнетателями и кузовом из карбона. Модель была одной из самых быстрых и технологичных для своего времени, но финансовые трудности и экономический кризис привели к банкротству компании в 1995 году.

Современная эпоха под управлением Volkswagen Group (с 1998)

В 1998 году концерн Volkswagen AG приобрёл права на бренд Bugatti и основал компанию Bugatti Automobiles S.A.S. с производством в Мольсайме, вернув марку на историческую родину. Первым проектом стала модель Veyron (2005–2015), оснащённая 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами мощностью 1001 л.с. Veyron стал первым серийным автомобилем, достигшим скорости 400 км/ч, и установил мировой рекорд скорости для серийных машин (431 км/ч).

В 2016 году был представлен преемник — Chiron, с тем же двигателем W16, но мощностью 1500 л.с. и максимальной скоростью, ограниченной электроникой на отметке 420 км/ч (в модификации Super Sport 300+ — 490 км/ч). В 2021 году Bugatti представила гибридный гиперкар Mistral (родстер) и трековый Bolide. В 2023 году компания объявила о слиянии с хорватским производителем электромобилей Rimac Group, в результате чего была создана новая совместная компания Bugatti Rimac, где Volkswagen сохранил миноритарную долю.

Модельный ряд

Исторические модели (1909–1956)

• Bugatti Type 13 (1910) — первый серийный автомобиль марки.
• Bugatti Type 35 (1924) — самый успешный гоночный автомобиль 1920-х годов, одержавший более 1000 побед.
• Bugatti Type 41 «Royale» (1927) — представительский лимузин с 12,7-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем.
• Bugatti Type 57 (1934) — спортивный автомобиль, включая знаменитую версию Atlantic с кузовом из алюминия и характерными швами.

Модели конца XX века

• Bugatti EB 110 (1991–1995) — суперкар с двигателем V12 3,5 л, мощностью 560 л.с. (версия GT) и 610 л.с. (версия Super Sport).

Современные модели (с 2005)

• Bugatti Veyron (2005–2015) — первый серийный гиперкар с двигателем W16 и рекордной скоростью. Выпускался в версиях EB 16.4, Grand Sport, Super Sport, Vitesse.
• Bugatti Chiron (2016–2023) — преемник Veyron, мощность 1500 л.с., крутящий момент 1600 Н·м. Разгон до 100 км/ч за 2,4 секунды.
• Bugatti Divo (2019) — трековая версия Chiron с улучшенной аэродинамикой, выпущена тиражом 40 экземпляров.
• Bugatti Centodieci (2020) — лимитированная серия (10 экземпляров) в стиле EB 110.
• Bugatti Bolide (2021) — трековый гиперкар без дорожной сертификации, двигатель W16 мощностью 1600 л.с., масса около 1450 кг.
• Bugatti Mistral (2022) — родстер на базе Chiron, последняя модель с двигателем W16, тираж 99 экземпляров.
• Bugatti Tourbillon (2024) — гибридный гиперкар, оснащённый 8,3-литровым атмосферным двигателем V16 и тремя электромоторами, суммарной мощностью около 1800 л.с. Заменил Chiron.

Технические особенности

Двигатель W16

С 2005 года основой всех моделей Bugatti является 8,0-литровый бензиновый двигатель с конфигурацией W16 (четыре ряда по четыре цилиндра). Двигатель оснащён четырьмя турбокомпрессорами, системой непосредственного впрыска и сухим картером. В разных версиях мощность варьировалась от 1001 л.с. (Veyron) до 1600 л.с. (Chiron Super Sport). Для модели Tourbillon двигатель W16 заменён на атмосферный V16 объёмом 8,3 литра, разработанный совместно с Cosworth.

Трансмиссия и полный привод

Все современные Bugatti оснащены 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (DSG) и системой полного привода с электронным управлением. Распределение крутящего момента между осями варьируется в зависимости от режима движения. Для модели Tourbillon используется 8-ступенчатая роботизированная коробка передач (DCT) с гибридной силовой установкой.

Аэродинамика и охлаждение

Гиперкары Bugatti имеют активные аэродинамические элементы: заднее антикрыло, которое выдвигается и изменяет угол атаки, а также воздухозаборники, регулирующие поток воздуха к радиаторам. Система охлаждения включает 10 радиаторов (на Chiron), что необходимо для отвода тепла от мощного двигателя. Максимальная скорость ограничена электроникой, но в режиме Top Speed автомобиль автоматически снижает клиренс и блокирует некоторые элементы подвески.

Материалы и конструкция

Кузов и монокок современных Bugatti изготавливаются из углепластика (карбона) и алюминиевых сплавов. Подвеска — двухрычажная, с адаптивными амортизаторами. Тормозная система — карбон-керамическая, с 8-поршневыми суппортами спереди и 6-поршневыми сзади. Шины — специально разработанные Michelin Pilot Sport, способные выдерживать нагрузки при скорости свыше 400 км/ч.

Производство и эксклюзивность

Bugatti — один из самых эксклюзивных автомобильных брендов в мире. Каждый автомобиль собирается вручную на заводе в Мольсайме (Франция). Производственный цикл одной машины занимает от 6 до 9 месяцев. Тираж каждой модели строго ограничен: Veyron выпущен в количестве 450 экземпляров, Chiron — около 500, Divo — 40, Centodieci — 10, Mistral — 99. Стоимость базовой модели Chiron начиналась от 2,5 миллиона евро, а лимитированные версии (например, La Voiture Noire) продавались за 11 миллионов евро.

Спортивные достижения

В 1920–1930-е годы Bugatti доминировала в автоспорте. Модель Type 35 выиграла более 1000 гонок, включая Гран-при Франции, Италии и Испании. В 1926 году Bugatti выиграла первый чемпионат мира по автогонкам (AIACR World Championship). В 1930-х годах Type 57G Tank одержала победу в гонке «24 часа Ле-Мана» (1937, 1939).

В XXI веке Bugatti сосредоточилась на установлении рекордов скорости. В 2010 году Veyron Super Sport достиг 431 км/ч, в 2019 году Chiron Super Sport 300+ преодолел рубеж 490 км/ч (рекорд не был официально засчитан Книгой рекордов Гиннесса из-за несоответствия методике замеров). В 2021 году Bolide на симуляциях показал теоретическую скорость 500+ км/ч, но на реальных треках не испытывался.

Критика и споры

Основные претензии к современным Bugatti касаются их чрезвычайно высокой стоимости, недоступной для подавляющего большинства покупателей, и большого расхода топлива (около 30–40 литров на 100 км в городском цикле). Критики также отмечают, что автомобили Bugatti, несмотря на свои технические характеристики, редко используются по назначению (для гонок или длительных поездок) и часто являются предметами коллекционирования или инвестиций. Кроме того, экологические организации критикуют марку за выбросы CO2, превышающие 500 г/км.

В культуре

Bugatti многократно упоминается в массовой культуре: в песнях (например, «Bugatti» группы Ace Hood), в кинофильмах («Трансформеры», «Ford против Ferrari»), в видеоиграх (серии Forza, Gran Turismo, Need for Speed). Автомобили марки считаются символом статуса и роскоши. В 2023 году Bugatti представила модель Chiron в коллаборации с модным домом Hermès.

Источники

• Bugatti Automobiles S.A.S. — официальный сайт и пресс-релизы
• «Bugatti: A History of the Marque» — книга Джона Л. Уорда
• «The Bugatti Story» — мемуары Этторе Бугатти
• Статьи журнала «Car and Driver» (2005–2024)
• Отчёты Volkswagen Group Annual Report (1998–2023)
• «Bugatti: The Veyron and the Chiron» — издание Motorbooks International