Температура в багажном отсеке самолёта¶
Температура в багажном отсеке самолёта — это климатические условия в грузовой кабине воздушного судна, где перевозится зарегистрированный багаж пассажиров. В большинстве пассажирских самолётов багажное отделение не отапливается и не охлаждается автономно: температура в нём определяется температурой наружного воздуха на крейсерской высоте и степенью теплоизоляции фюзеляжа. На практике в полёте температура в багажном отсеке обычно находится в диапазоне от −40 °C до +25 °C, а при стоянке на земле в жарком климате может превышать +50 °C.
¶Устройство климатической системы самолёта
Климатическая система пассажирского самолёта (СКВ — система кондиционирования воздуха) обеспечивает подачу подогретого и очищенного воздуха в пассажирскую кабину и кабину экипажа. Воздух забирается из компрессоров двигателей (система bleed air), охлаждается в воздухоохладителях, регулируется по температуре и давлению и подаётся в кабину через распределительные каналы. Багажные отсёки, как правило, в эту систему не включены: они отделены от пассажирской кабины герметичными перегородками и обшивкой, но не имеют собственных воздуховодов.
Исключение составляют специализированные грузовые модули и отсеки для перевозки животных (pet cargo), где предусмотрена подача подогретого или охлаждённого воздуха. На самолётах Boeing 777, Airbus A330 и других широкофюзеляжных машинах часть грузовых зон может иметь регулируемый температурный режим, однако стандартные отсеки для багажа пассажиров, как правило, не отапливаются.
¶Температурный режим в полёте
На крейсерской высоте 10 000–12 000 метров температура наружного воздуха составляет от −50 °C до −70 °C. Фюзеляж самолёта имеет многослойную конструкцию: внешняя обшивка, теплоизоляционный слой (обычно минеральная вата или синтетический утеплитель), внутренняя обшивка. Теплоизоляция снижает теплопотери, но полностью компенсировать охлаждение не может, поэтому температура в неотапливаемом багажном отсеке в полёте опускается ниже нуля.
По данным авиакомпаний и производителей воздушных судов, в стандартном багажном отсеке пассажирского самолёта в полёте температура обычно находится в пределах от −40 °C до +10 °C. Точные значения зависят от типа самолёта, высоты полёта, продолжительности нахождения груза в отсеке и степени заполнения отсека багажом (плотно уложенный багаж создаёт дополнительную теплоизоляцию). В нижних (боковых) отсеках температура, как правило, несколько выше, чем в верхних, из-за близости к пассажирской кабине и теплового потока от неё.
¶Температура при стоянке и на земле
На земле температура в багажном отсеке определяется наружной температурой и солнечной радиацией. Летом в жарком климате при стоянке на перроне температура внутри отсека может превышать +50 °C, поскольку металлический фюзеляж нагревается на солнце, а отсутствие вентиляции приводит к накоплению тепла. Зимой при отрицательных наружных температурах отсек остывает до тех же значений.
Период между посадкой пассажиров и выгрузкой багажа может составлять от 30 минут до нескольких часов, в течение которых багаж подвергается воздействию этих температур. Авиакомпании рекомендуют не оставлять в зарегистрированном багаже предметы, чувствительные к перепадам температур и замерзанию: электронику, жидкости, лекарства, продукты, косметику, растения.
¶Влияние температуры на перевозимые предметы
Низкие температуры в багажном отсеке в полёте приводят к замерзанию жидкостей, что может вызвать их расширение и разрушение ёмкостей. Жидкости в незапечатанной таре могут протекать, повреждая вещи. Электронные устройства при длительном воздействии отрицательных температур теряют ёмкость аккумуляторов, а при выходе из отсека в тёплое помещение на их корпусе и внутри образуется конденсат, что может привести к коротким замыканиям.
Для перевозки предметов, требующих соблюдения температурного режима, авиакомпании предлагают услуги по перевозке в отсеках с контролируемой температурой или в термоконтейнерах. Отдельные категории грузов — фармацевтические препараты, вакцины, донорские органы, штаммы микроорганизмов — перевозятся в специальных изотермических контейнерах с активным или пассивным термоконтролем.
¶Перевозка животных
При перевозке животных в багажном отсеке авиакомпании требуют, чтобы отсек был отапливаемым или кондиционируемым. На большинстве современных пассажирских самолётов грузовые зоны, где размещаются контейнеры с животными, подключены к системе кондиционирования, что обеспечивает поддержание температуры, близкой к температуре в пассажирской кабине (обычно +18…+25 °C). Если технические характеристики самолёта не позволяют обеспечить такой режим, авиакомпания может отказать в перевозке животных.
¶Рекомендации по упаковке багажа
Учитывая температурный режим багажного отсека, рекомендуется:
- упаковывать жидкости в герметичные ёмкости с дополнительной защитой от протечек;
- не перевозить в багаже предметы, чувствительные к замораживанию;
- использовать термоупаковку для продуктов и косметики;
- проверять аккумуляторы электронных устройств после полёта на наличие конденсата;
- указывать на бирках контактные данные для оперативной связи в случае задержки багажа.
Источники:
- Руководства по эксплуатации воздушных судов Boeing 737, Boeing 777, Airbus A320 (Flight Crew Operating Manuals)
- Регламенты перевозки багажа крупных авиакомпаний (Аэрофлот, S7 Airlines)
- IATA Live Animals Regulations
- Сборник авиационных правил СССР и РФ (САП) — разделы о кондиционировании воздуха и перевозке грузов