Открыть сервисСервис

ТЭР — транспортные эскалаторы России

ТЭР (транспортный эскалатор) — эскалатор, предназначенный для массовой перевозки пассажиров в системах общественного транспорта, прежде всего в метрополитенах. В России аббревиатура ТЭР обозначает семейство эскалаторов, выпускаемых Пензенским эскалаторным заводом «ТЭВЕЗ» (до 2014 года — Пензенский эскалаторный завод имени 50-летия СССР), и является основным типом эскалаторов, установленных в метрополитенах России и СНГ.

Происхождение и завод

Пензенский эскалаторный завод был создан в 1949 году как завод лифтового оборудования. Производство эскалаторов началось в 1958 году, когда завод освоил выпуск эскалаторов типа ЭМ, разработанных по проекту московского метрополитена. С 1960-х годов завод стал основным поставщиком эскалаторов для метрополитенов СССР.

С 1990-х годов завод выпускает эскалаторы семейства ТЭР, где «ТЭР» расшифровывается как «транспортный эскалатор российский». Эскалаторы ТЭР стали преемниками более ранних моделей ЭТ, ЭМ, ЭГ и ЭМХ, эксплуатировавшихся в метрополитенах СССР.

Модельный ряд

Основные серийные модели семейства ТЭР:

МодельГод начала выпускаХарактеристики
ТЭР-11990-еБазовая модель, ширина ступени 1000 мм
ТЭР-1М2000-еМодернизированная версия ТЭР-1
ТЭР-1А2000-еВерсия с улучшенной автоматикой
ТЭР-1АМ2000-еГлубокая модернизация электропривода
ТЭР-1АМН2010-еНовейшая модификация с частотным управлением

Также выпускаются эскалаторы для тоннелей глубокого заложения с увеличенной высотой подъёма (до 60–100 метров) и для станций глубокого заложения московского метрополитена.

Конструкция

Эскалаторы ТЭР имеют конструкцию, аналогичную другим транспортным эскалаторам: замкнутая цепь ступеней движется по направляющим, привод осуществляется электродвигателем через редуктор. Ширина ступени — 1000 мм (в метрополитенах СССР и России принят широкий стандарт), скорость движения — 0,75–0,9 м/с.

Ключевые особенности конструкции ТЭР:

  • электропривод с частотным регулированием оборотов (в модификациях с индексом «М» и «Н»), что позволяет плавно изменять скорость и снижать энергопотребление;
  • система рекуперативного торможения, при которой энергия торможения возвращается в сеть;
  • автоматические системы контроля износа ступеней, поручней и цепей;
  • дистанционный мониторинг состояния эскалатора.

Применение

Эскалаторы ТЭР установлены в метрополитенах Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска, Харькова, Киевского метрополитена, а также в подземных переходах и тоннелях различных городов России и СНГ.

В московском метрополитене эскалаторы ТЭР составляют основу парка подвижного состава станционных эскалаторов, постепенно заменяя более ранние модели ЭТ и ЭМХ. Завод также поставляет эскалаторы для объектов метрополитенов в Алжире, Иране, Китае и других странах.

См. также

Источники

Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru