ТЭР — транспортные эскалаторы России¶
ТЭР (транспортный эскалатор) — эскалатор, предназначенный для массовой перевозки пассажиров в системах общественного транспорта, прежде всего в метрополитенах. В России аббревиатура ТЭР обозначает семейство эскалаторов, выпускаемых Пензенским эскалаторным заводом «ТЭВЕЗ» (до 2014 года — Пензенский эскалаторный завод имени 50-летия СССР), и является основным типом эскалаторов, установленных в метрополитенах России и СНГ.
¶Происхождение и завод
Пензенский эскалаторный завод был создан в 1949 году как завод лифтового оборудования. Производство эскалаторов началось в 1958 году, когда завод освоил выпуск эскалаторов типа ЭМ, разработанных по проекту московского метрополитена. С 1960-х годов завод стал основным поставщиком эскалаторов для метрополитенов СССР.
С 1990-х годов завод выпускает эскалаторы семейства ТЭР, где «ТЭР» расшифровывается как «транспортный эскалатор российский». Эскалаторы ТЭР стали преемниками более ранних моделей ЭТ, ЭМ, ЭГ и ЭМХ, эксплуатировавшихся в метрополитенах СССР.
¶Модельный ряд
Основные серийные модели семейства ТЭР:
| Модель | Год начала выпуска | Характеристики |
|---|---|---|
| ТЭР-1 | 1990-е | Базовая модель, ширина ступени 1000 мм |
| ТЭР-1М | 2000-е | Модернизированная версия ТЭР-1 |
| ТЭР-1А | 2000-е | Версия с улучшенной автоматикой |
| ТЭР-1АМ | 2000-е | Глубокая модернизация электропривода |
| ТЭР-1АМН | 2010-е | Новейшая модификация с частотным управлением |
Также выпускаются эскалаторы для тоннелей глубокого заложения с увеличенной высотой подъёма (до 60–100 метров) и для станций глубокого заложения московского метрополитена.
¶Конструкция
Эскалаторы ТЭР имеют конструкцию, аналогичную другим транспортным эскалаторам: замкнутая цепь ступеней движется по направляющим, привод осуществляется электродвигателем через редуктор. Ширина ступени — 1000 мм (в метрополитенах СССР и России принят широкий стандарт), скорость движения — 0,75–0,9 м/с.
Ключевые особенности конструкции ТЭР:
- электропривод с частотным регулированием оборотов (в модификациях с индексом «М» и «Н»), что позволяет плавно изменять скорость и снижать энергопотребление;
- система рекуперативного торможения, при которой энергия торможения возвращается в сеть;
- автоматические системы контроля износа ступеней, поручней и цепей;
- дистанционный мониторинг состояния эскалатора.
¶Применение
Эскалаторы ТЭР установлены в метрополитенах Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска, Харькова, Киевского метрополитена, а также в подземных переходах и тоннелях различных городов России и СНГ.
В московском метрополитене эскалаторы ТЭР составляют основу парка подвижного состава станционных эскалаторов, постепенно заменяя более ранние модели ЭТ и ЭМХ. Завод также поставляет эскалаторы для объектов метрополитенов в Алжире, Иране, Китае и других странах.
¶См. также
- Московский метрополитен
- Эскалатор
- Пензенский эскалаторный завод
¶Источники
- Официальный сайт завода «ТЭВЕЗ»
- Энциклопедия «Московский метрополитен»
- Журнал «Лифтостроение»
- Справочник «Метрополитены России»
