Терминал Sullom Voe

Терминал Sullom Voe — это крупный нефтяной и газовый терминал, расположенный на побережье залива Саллом-Во (Sullom Voe) на острове Мейнленд (Шетландские острова, Шотландия, Великобритания). Является одним из крупнейших в Европе по объёму переработки и отгрузки сырой нефти и сжиженного нефтяного газа (СНГ). Терминал служит конечной точкой для нескольких подводных нефтепроводов, соединяющих его с нефтяными месторождениями в Северном море, и обеспечивает приём, хранение, переработку и экспорт углеводородов.

История

Проектирование и строительство

Решение о строительстве терминала было принято в начале 1970-х годов, после открытия крупных нефтяных месторождений в восточной части Северного моря, в частности месторождений Брент (Brent) и Ниниан (Ninian). Шетландские острова были выбраны в качестве места размещения из-за их глубоководной, защищённой от штормов бухты Саллом-Во, что позволяло принимать крупнотоннажные танкеры. Строительство началось в 1975 году и велось в несколько этапов. Первая очередь была введена в эксплуатацию в 1978 году, а полное завершение строительства пришлось на начало 1980-х годов. Проект реализовывался консорциумом нефтяных компаний, включая BP, Shell, ExxonMobil, Chevron и другие.

Развитие и модернизация

В 1980-х и 1990-х годах терминал неоднократно модернизировался для увеличения пропускной способности и повышения экологической безопасности. В 2000-х годах были проведены работы по интеграции газовых потоков, что позволило перерабатывать не только нефть, но и попутный нефтяной газ, а также газ из газоконденсатных месторождений. В 2010-х годах, в связи с истощением некоторых месторождений, терминал столкнулся с необходимостью снижения загрузки, однако остаётся ключевым элементом инфраструктуры Северного моря. В 2020-х годах рассматриваются планы по частичной конверсии терминала для приёма и переработки водорода или улавливания углерода, что связано с глобальными тенденциями декарбонизации.

Географическое положение и логистика

Терминал расположен на северном побережье Шетландских островов, в 40 км к северу от города Леруик. Бухта Саллом-Во обеспечивает естественную защиту от волн и ветров, что критически важно для безопасной швартовки танкеров. К терминалу подведены три основных подводных нефтепровода:

• Нефтепровод Brent System — соединяет месторождение Брент и ряд других месторождений центральной части Северного моря.
• Нефтепровод Ninian System — соединяет месторождение Ниниан и прилегающие районы.
• Нефтепровод Magnus — обслуживает месторождение Магнус и более северные участки.

Кроме того, существует газопровод, по которому попутный газ и газовый конденсат подаются на терминал для переработки. Отгрузка продукции осуществляется морским транспортом: нефть — танкерами дедвейтом до 300 000 тонн, СНГ — специализированными газовозами.

Устройство и инфраструктура

Терминал Sullom Voe представляет собой сложный промышленный комплекс, включающий несколько функциональных зон:

Приёмные и сепарационные установки

Сырая нефть, поступающая по трубопроводам, содержит примеси (воду, газ, песок). На терминале она проходит первичную сепарацию: отделение газа, воды и механических примесей. Газ направляется на газоперерабатывающий завод (ГПЗ), а вода — на очистные сооружения.

Нефтехранилища

Терминал располагает крупнейшим в Европе комплексом резервуаров для хранения сырой нефти. Общая ёмкость резервуарного парка превышает 1,5 миллиона кубических метров. Резервуары оснащены системами пожаротушения, защиты от утечек и автоматического контроля уровня.

Газоперерабатывающий завод

Газ, отделённый от нефти, а также газ из газоконденсатных месторождений, перерабатывается на ГПЗ. В результате переработки получают:

• Сжиженный нефтяной газ (СНГ) — пропан, бутан, изобутан, которые хранятся в сферических резервуарах под давлением.
• Газовый конденсат — лёгкая фракция, которая смешивается с сырой нефтью.
• Сухой газ — метан, который частично используется для энергоснабжения терминала, а частично сжигается на факелах (при избытке) или закачивается обратно в пласты для поддержания давления.

Причальные сооружения

Терминал имеет несколько глубоководных причалов, способных принимать танкеры и газовозы. Причалы оборудованы системами быстрой отгрузки (loading arms) и автоматическими системами аварийной остановки (ESD). Для предотвращения разливов нефти вокруг причалов установлены боновые заграждения и системы сбора нефти.

Энергетическая и вспомогательная инфраструктура

Терминал имеет собственную электростанцию, работающую на природном газе, системы водоснабжения (включая опреснительные установки), очистные сооружения, пожарные депо, административные здания, лаборатории и жилые модули для персонала.

Эксплуатация и безопасность

Управление

Терминал находится в совместной собственности консорциума нефтяных компаний, оператором является компания EnQuest (с 2017 года, после приобретения активов BP). Управление осуществляется через специальную компанию-оператора Sullom Voe Terminal Ltd.

Экологическая безопасность

Терминал работает в условиях строгого экологического регулирования, установленного правительством Великобритании и Шетландских островов. Основные риски связаны с разливами нефти и выбросами парниковых газов. На терминале внедрены:

• Системы мониторинга утечек (газоанализаторы, датчики давления).
• Системы сбора и очистки ливневых и промышленных стоков.
• Программы по сокращению выбросов CO₂, включая использование газа для собственных нужд вместо сжигания на факелах.
• План ликвидации разливов нефти (OSRL), включающий аварийные суда, боновые заграждения и обученный персонал.

Безопасность персонала

Терминал является объектом повышенной опасности. На нём действуют строгие правила доступа, обязательное использование средств индивидуальной защиты (каски, спецодежда, газоанализаторы), регулярные тренировки по эвакуации и пожаротушению. С 2000-х годов на терминале не было зафиксировано крупных аварий с человеческими жертвами.

Экономическое значение

Терминал Sullom Voe играет ключевую роль в экономике Шетландских островов и Великобритании в целом. Он обеспечивает:

• Рабочие места — около 500 постоянных сотрудников и до 1000 подрядчиков в периоды пиковых работ.
• Налоговые поступления — значительная часть доходов от экспорта нефти и газа поступает в бюджет Великобритании.
• Поддержку местного бизнеса — поставки товаров и услуг для терминала стимулируют развитие местной экономики.

По состоянию на 2023 год, через терминал проходило около 10–15% всей добываемой в Великобритании сырой нефти, хотя этот показатель снижается по мере истощения месторождений.

Критика и проблемы

Экологические риски

Несмотря на меры безопасности, терминал подвергается критике со стороны экологических организаций, таких как Greenpeace и Friends of the Earth. Основные претензии касаются:

• Выбросов парниковых газов (CO₂, метан) при сжигании газа на факелах.
• Риска разливов нефти при авариях на танкерах или трубопроводах.
• Воздействия на морскую фауну и флору в районе залива.

Снижение загрузки

В 2010-х годах, в связи с истощением старых месторождений, загрузка терминала сократилась. Это привело к снижению рентабельности и поставило вопрос о будущем терминала. В 2020-х годах обсуждаются варианты его перепрофилирования под водородную энергетику или улавливание и хранение углерода (CCS).

Социальные аспекты

Местное население Шетландских островов неоднозначно относится к терминалу. С одной стороны, он обеспечивает рабочие места и доходы, с другой — вызывает опасения по поводу безопасности и экологии. В 2022 году прошли протесты против планов по расширению терминала.

Интересные факты

• Название «Sullom Voe» происходит от древнескандинавского «Súla Vágr» — «залив чаек».
• Терминал был построен на месте бывшего торфяника и пастбищ, что потребовало масштабных земляных работ.
• В 1993 году на терминале произошёл пожар на газоперерабатывающем заводе, который был потушен без жертв, но привёл к остановке работы на несколько месяцев.
• В 2018 году терминал посетил премьер-министр Великобритании Тереза Мэй.

Источники

• EnQuest plc. Sullom Voe Terminal: Operational Overview. 2023.
• Oil and Gas UK. Economic Report 2022.
• Scottish Environment Protection Agency (SEPA). Sullom Voe Terminal: Environmental Permit Review. 2021.
• The Shetland Times. «Sullom Voe Terminal: 40 Years of Operation». 2018.
• British Geological Survey. North Sea Oil and Gas Fields. 2020.