Tesla Cybertruck — электрический пикап¶

Tesla Cybertruck — полноразмерный электрический пикап, разработанный и производимый американской компанией Tesla (организация, признанная в РФ экстремистской и запрещённая на территории России). Автомобиль отличается футуристическим угловатым дизайном из нержавеющей стали и нестандартными техническими решениями. Первая партия автомобилей была передана клиентам в конце 2023 года.

¶История создания

О планах Tesla по созданию электрического пикапа было объявлено в 2017 году. Публичная презентация прототипа состоялась 21 ноября 2019 года в Лос-Анджелесе. Генеральный директор компании Илон Маск представил автомобиль с клиновидным кузовом, который, по заявлению производителя, должен был сочетать характеристики спорткара и грузовика.

Презентация запомнилась инцидентом с разбитым бронированным стеклом: при демонстрации прочности стеклопакета в него бросили металлический шар, в результате чего стекло треснуло. Производство планировалось начать в 2021 году, однако сроки неоднократно переносились из-за сложностей с технологией сборки кузова из сверхпрочной стали.

Серийное производство стартовало в конце 2023 года на заводе Tesla в Остине (штат Техас). Первые поставки клиентам начались 30 ноября 2023 года.

¶Конструкция и особенности

¶Кузов и материалы

Кузов Cybertruck изготовлен из холоднокатаной нержавеющей стали марки HFS (Hardened Stainless Steel), разработанной специально для этой модели. Листы стали имеют толщину около 1,8 мм и не окрашиваются — поверхность остаётся матово-серой. Это делает автомобиль устойчивым к коррозии и мелким повреждениям, но усложняет ремонт: вмятины и царапины практически не поддаются выправлению, а панели требуют замены целиком.

Кузов имеет несущую конструкцию, в которой внешние панели выполняют функцию силовых элементов. Угловатые формы и плоские грани обусловлены технологией гибки стали без штамповки.

¶Грузовая платформа

Задняя грузовая платформа имеет длину около 1,8 метра и оснащена автоматически закрывающейся крышкой-тонером. Борта платформы выполнены с электрическим приводом. Имеются розетки на 120 В и 240 В для питания электроинструментов и бытовой техники. Грузоподъёмность составляет около 1,1 тонны.

¶Салон

Салон Cybertruck рассчитан на пять пассажиров и отличается минималистичным дизайном. Передняя панель оснащена единственным 18,5-дюймовым сенсорным дисплеем, на который выведено управление большинством функций автомобиля. Задний ряд сидений имеет собственный 9,4-дюймовый экран. Рулевое колесо выполнено в форме штурвала без верхней части обода.

¶Технические характеристики

¶Силовые установки

Предусмотрено три варианта комплектации:

Заднеприводная версия — один электромотор на задней оси, запас хода около 400 км. Производство этой версии началось позже остальных.
Полноприводная версия — два электромотора, запас хода до 550 км, разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды.
Версия Cyberbeast — три электромотора, запас хода до 515 км, разгон до 100 км/ч за 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 209 км/ч.

¶Подвеска и управление

Автомобиль оснащён пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, позволяющей изменять дорожный просвет от 16 до 43 сантиметров. Система рулевого управления включает задние поворотные колёса, что снижает радиус разворота. Имеется режим «крабового хода», позволяющий автомобилю двигаться по диагонали.

¶Электрическая система

Напряжение бортовой сети составляет 800 вольт, что обеспечивает быструю зарядку. При использовании фирменных зарядных станций Supercharger мощностью до 250 кВт зарядка от 10 до 80 процентов занимает около 35–40 минут. Автомобиль поддерживает технологию Vehicle-to-Load — возможность питания внешних потребителей мощностью до 11,5 кВт.

¶Безопасность и критика

Компания заявляет о высоком уровне пассивной безопасности благодаря прочному кузову. Однако в 2024 году Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) начало расследование в отношении Cybertruck после нескольких сообщений о наездах на пешеходов и повреждениях автомобилей при столкновениях на малой скорости.

Автомобиль получил неоднозначные отзывы экспертов. К достоинствам относят динамику, вместительность и уникальный дизайн. К недостаткам — ограниченный обзор из-за массивных передних стоек, сложность и дороговизну ремонта, а также несоответствие заявленных характеристик реальным в ряде тестов. Независимые испытания показали, что запас хода в зимних условиях и при буксировке значительно снижается.

¶Рыночная позиция

Цена Cybertruck в базовой комплектации на момент старта продаж составляла около 60 990 долларов США, версия Cyberbeast стоила от 99 990 долларов. Несмотря на высокую стоимость, количество предварительных заказов превысило два миллиона ещё до начала производства.

В 2024 году Cybertruck стал самым продаваемым электрическим пикапом в США, однако его продажи значительно уступают традиционным пикапам с ДВС, таким как Ford F-150 или Chevrolet Silverado. Поставки автомобиля за пределы Северной Америки были ограничены: сертификация модели для рынков Европы и Азии столкнулась с трудностями из-за требований к безопасности пешеходов и габаритам транспортного средства.

¶Эксплуатация в России

Официальные поставки Cybertruck в Россию не осуществляются. Отдельные экземпляры автомобиля были ввезены в страну по схеме параллельного импорта в 2024 году. Стоимость таких автомобилей на вторичном рынке значительно превышала американскую розничную цену и достигала 20–30 миллионов рублей. Использование Cybertruck на дорогах общего пользования в России ограничено: автомобиль не имеет Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), что делает невозможной его официальную регистрацию в ГИБДД.