Тиррено — Адриатико

Тиррено — Адриатико — это ежегодная шоссейная многодневная велогонка, проводимая в Италии. Относится к категории гонок высшего уровня (UCI World Tour). Традиционно проходит в марте и служит одним из ключевых подготовительных этапов для гонщиков перед классикой «Милан — Сан-Ремо». Гонка известна своим сложным рельефом, включающим как равнинные, так и горные этапы, и часто называется «Гонкой двух морей» из-за своего маршрута от побережья Тирренского моря до побережья Адриатического.

История

Основание и первые годы

Гонка была основана в 1966 году по инициативе итальянского спортивного журналиста и организатора велогонок Винченцо Торриани. Первый выпуск состоялся 6–12 марта 1966 года. Маршрут пролегал от Латины (на Тирренском море) до Сан-Бенедетто-дель-Тронто (на Адриатическом море). Победителем стал итальянский велогонщик Дино Дзандри. В первые годы гонка имела статус гонки категории 2.2, что соответствовало среднему уровню по классификации Международного союза велосипедистов (UCI).

Развитие и признание

В 1970-е годы «Тиррено — Адриатико» быстро набрала популярность, привлекая сильнейших гонщиков мира. В 1974 году гонка была включена в календарь Супер Престиж Перно (Super Prestige Pernod) — предшественника современного Мирового тура. В 1980-е годы маршрут стал более разнообразным, включая горные этапы в Апеннинах. В 1989 году гонка получила статус гонки высшей категории (2.1), а в 1999 году — статус гонки категории 2.HC (высшая категория для гонок, не входящих в Мировой тур).

Вхождение в Мировой тур

В 2005 году, с созданием системы UCI ProTour, «Тиррено — Адриатико» была включена в этот престижный календарь. С 2011 года, после реорганизации, гонка является частью UCI World Tour. Это обеспечило её стабильное финансирование и участие ведущих команд мира. В 2015 году, после скандала с допингом в команде «Астана» (организация, зарегистрированная в Казахстане), гонка временно лишилась статуса World Tour, но уже в 2016 году он был восстановлен.

Маршрут и характеристика

Общая структура

«Тиррено — Адриатико» традиционно состоит из 7 этапов. Протяжённость гонки варьируется от 1000 до 1200 километров. Маршрут ежегодно меняется, но сохраняет общую логику: начинается на побережье Тирренского моря (часто в Лацио или Тоскане) и заканчивается на побережье Адриатического моря (обычно в регионе Марке или Абруццо).

Типы этапов

Гонка включает несколько типов этапов:

• Равнинные этапы: предназначены для спринтеров. Обычно проходят в первые дни гонки.
• Холмистые этапы: с короткими, но крутыми подъёмами, характерными для итальянских дорог. Часто решают исход гонки в генеральной классификации.
• Горные этапы: включают длинные подъёмы в Апеннинах. Наиболее известные горы: Монте-Копполо, Монте-Сан-Вичино, Монте-Сан-Бартоло.
• Индивидуальная гонка на время: проводится на заключительном этапе в Сан-Бенедетто-дель-Тронто. Этап имеет решающее значение для определения победителя.

Ключевые особенности

• «Гонка двух морей»: название отражает географию маршрута.
• Заключительная разделка: традиционно проводится на набережной Сан-Бенедетто-дель-Тронто. Её длина составляет около 10–15 километров.
• Переменчивая погода: в марте в Италии возможны дожди, ветер и даже снег в горах, что добавляет гонке сложности.

Классификации и награды

Генеральная классификация

Победитель определяется по наименьшему суммарному времени, показанному на всех этапах. Лидер носит синюю майку (Maglia Azzurra). В разные годы цвет майки менялся (жёлтая, красная), но с 2000-х годов закрепился синий.

Очковая классификация

Присуждается за лучшие результаты на финишах этапов и промежуточных финишах. Лидер носит красную майку (Maglia Rosso). В 2020-е годы спонсором классификации является компания «Selle Italia».

Горная классификация

Присуждается за лучшие результаты на горных подъёмах. Лидер носит зелёную майку (Maglia Verde). В 2020-е годы спонсором классификации является компания «Tirreno Power».

Молодёжная классификация

Присуждается лучшему гонщику не старше 25 лет. Лидер носит белую майку (Maglia Bianca). Введена в 2010-х годах.

Командная классификация

Определяется по сумме времени трёх лучших гонщиков каждой команды на каждом этапе.

Победители

Рекордсмены

Наибольшее количество побед в генеральной классификации (по состоянию на 2024 год) у итальянского гонщика Роже де Вламинка (Бельгия) — 3 победы (1975, 1976, 1977). Среди итальянцев рекорд принадлежит Франческо Мозеру (Италия) — 3 победы (1979, 1980, 1981). Также по 3 победы у Шона Келли (Ирландия) (1984, 1986, 1987) и Альберто Контадора (Испания) (2008, 2009, 2014).

Известные победители

Среди других известных победителей: Эдди Меркс (Бельгия, 1972), Бернар Ино (Франция, 1982), Мигель Индурайн (Испания, 1993), Лэнс Армстронг (США, 1995, впоследствии лишён титула из-за допинга), Марко Пантани (Италия, 1997), Паоло Савольделли (Италия, 2005), Фабиан Канчеллара (Швейцария, 2010), Винченцо Нибали (Италия, 2012, 2013), Крис Фрум (Великобритания, 2015), Тадей Погачар (Словения, 2021, 2022), Примож Роглич (Словения, 2023).

Критика и споры

Допинговые скандалы

Как и многие велогонки, «Тиррено — Адриатико» не избежала допинговых скандалов. В 1995 году победитель Лэнс Армстронг был лишён титула в 2012 году после признания в употреблении допинга. В 2001 году победитель Давиде Ребеллин был дисквалифицирован за использование допинга. В 2015 году гонка временно лишилась статуса World Tour из-за допингового скандала в команде «Астана».

Организационные вопросы

В 2010-х годах высказывались претензии к организации гонки, в частности к безопасности трасс и качеству дорожного покрытия на некоторых этапах. В 2018 году из-за сильного снегопада был отменён горный этап, что вызвало критику со стороны гонщиков.

Значение в велоспорте

Подготовка к «Милан — Сан-Ремо»

«Тиррено — Адриатико» традиционно проводится за неделю до классики «Милан — Сан-Ремо». Многие гонщики используют её как финальную подготовку к первой монументальной классике сезона. Победа в «Тиррено — Адриатико» часто рассматривается как хороший знак перед «Милан — Сан-Ремо».

Статус в календаре

Гонка входит в число наиболее престижных многодневок мира, уступая лишь «Тур де Франс», «Джиро д’Италия», «Вуэльта Испании» и некоторым другим гонкам. Она считается обязательной для участия для всех команд Мирового тура.

Экономическое значение

Гонка привлекает значительные инвестиции от спонсоров, в первую очередь от итальянских компаний. Основным спонсором в 2020-е годы является компания «Tirreno Power», а также «Selle Italia», «Enel» и другие. Бюджет гонки оценивается в несколько миллионов евро.

Интересные факты

• В 1972 году гонку выиграл Эдди Меркс, который также выиграл «Милан — Сан-Ремо» в том же году.
• В 1997 году гонку выиграл Марко Пантани, который в том же году выиграл и «Джиро д’Италия».
• В 2015 году гонку выиграл Крис Фрум, что стало его первой победой в многодневке за пределами «Тур де Франс».
• В 2021 году гонку выиграл Тадей Погачар, который в том же году выиграл «Тур де Франс».
• Самая длинная гонка состоялась в 1975 году — 1270 километров.
• Самая короткая гонка состоялась в 2020 году — 980 километров (из-за пандемии COVID-19).

Источники

• Официальный сайт гонки «Tirreno — Adriatico» (архивные данные).
• Международный союз велосипедистов (UCI) — календарь и результаты гонок.
• Итальянская федерация велоспорта (FCI) — исторические данные.
• Книга «Storia della Tirreno-Adriatico» (автор: Джанни Бруни, 2016).
• Архив газеты «La Gazzetta dello Sport» (1966–2024).