Тонировка боковых стёкол автомобиля¶
Тонировка боковых стёкол — процесс нанесения на боковые стёкла автомобиля тонирующей плёнки или напыления, изменяющего светопропускание стекла. В Российской Федерации тонировка передних боковых стёкол (как и лобового) регулируется нормативными актами, ограничивающими допустимый уровень светопропускания.
¶Нормативное регулирование в России
Основной документ, определяющий требования к светопропусканию стёкол автомобилей в России, — Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), а также Правила дорожного движения (ПДД) и ГОСТ 32565-2017 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».
Согласно действующим нормам:
| Зона остекления | Минимально допустимое светопропускание |
|---|---|
| Лобовое стекло | Не менее 70 % |
| Передние боковые стёкла | Не менее 70 % |
| Задние боковые стёкла | Допускается любое (кроме зеркала заднего вида) |
| Заднее (кормовое) стекло | Допускается любое при наличии двух зеркал заднего вида |
Таким образом, тонировать передние боковые стёкла можно, но только до уровня, при котором светопропускание остаётся не ниже 70 %. Это означает, что тонировка передних боковых стёкол фактически сводится к применению прозрачных защитных плёнок, не затемняющих стекло, либо к плёнкам с очень лёгкой тонировкой (так называемая «лёгкая тонировка» или «антихром»), обеспечивающим светопропускание в пределах 70–80 %.
¶Что разрешено без ограничений
Задние боковые стёкла и заднее (кормовое) стекло могут быть затемнены практически до любого уровня. Исключение — если автомобиль оснащён только одним зеркалом заднего вида (штатным), то кормовое стекло должно сохранять светопропускание не менее 70 %. При наличии двух боковых зеркал заднего вида (как правило, они штатны) ограничение на заднее стекло не действует.
¶Виды тонировки
¶По способу нанесения
- Плёночная тонировка — наиболее распространённый способ. На стекло наклеивается тонирующая плёнка различной степени затемнения. Лёгкая тонировка (тон-контроль) имеет светопропускание 70–85 % и допускается на любых стёклах.
- Напыление (тонирование в массе) — нанесение тонирующего слоя на стекло на заводе-изготовителе. Такие стёкла устанавливаются на автомобили премиум-класса.
- Электрохромное тонирование — технология, при которой степень затемнения регулируется подачей напряжения. Позволяет менять прозрачность стекла по желанию водителя.
¶По типу плёнки
- Антихром (зеркальная) — имеет металлизированный отражающий слой, создаёт зеркальный эффект.
- Чёрная (нейтральная) — затемняет стекло без изменения цветового оттенка.
- Цветная — придаёт стеклу определённый оттенок (бронзовый, синий, зелёный и др.).
¶Ответственность за нарушение
За превышение допустимого уровня затемнения передних боковых и лобового стёкол КоАП РФ (статья 12.5, часть 3.1) предусматривает предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей. При повторном нарушении в течение года возможен штраф либо лишение права управления транспортным средством на срок 3–6 месяцев.
Проверку светопропускания стёкол сотрудники ГИБДД проводят с помощью тауметра — прибора, измеряющего коэффициент светопропускания. Замер производится на сухом чистом стекле при работающем двигателе автомобиля (чтобы исключить влияние затемнения от электропривода стёкол, если он есть).
¶Поправки и изменения в законодательстве
В 2023 году в России обсуждались поправки, которые могли бы разрешить более широкое использование тонировки на задних стёклах, а также ужесточить наказание за тонировку передних. По состоянию на 2024 год требования ТР ТС 018/2011 сохраняются: светопропускание передних боковых стёкол должно составлять не менее 70 %.
¶Практические рекомендации
Автовладельцы, желающие затемнить передние боковые стёкла, чаще всего используют плёнку с показателем светопропускания 70–75 %, что визуально даёт лёгкий эффект тонировки, но остаётся в рамках закона. При выборе плёнки рекомендуется уточнять у продавца сертификат соответствия и показатели светопропускания, указанные производителем. Установку плёнки лучше доверять профессионалам: некачественное нанесение приводит к появлению пузырей, разводов и преждевременному отслаиванию материала.
Источники:
- Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
- ГОСТ 32565-2017 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, статья 12.5
- Правила дорожного движения Российской Федерации
