Открыть сервисСервис

Тонировка боковых стёкол автомобиля

Тонировка боковых стёкол — процесс нанесения на боковые стёкла автомобиля тонирующей плёнки или напыления, изменяющего светопропускание стекла. В Российской Федерации тонировка передних боковых стёкол (как и лобового) регулируется нормативными актами, ограничивающими допустимый уровень светопропускания.

Нормативное регулирование в России

Основной документ, определяющий требования к светопропусканию стёкол автомобилей в России, — Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), а также Правила дорожного движения (ПДД) и ГОСТ 32565-2017 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».

Согласно действующим нормам:

Зона остекленияМинимально допустимое светопропускание
Лобовое стеклоНе менее 70 %
Передние боковые стёклаНе менее 70 %
Задние боковые стёклаДопускается любое (кроме зеркала заднего вида)
Заднее (кормовое) стеклоДопускается любое при наличии двух зеркал заднего вида

Таким образом, тонировать передние боковые стёкла можно, но только до уровня, при котором светопропускание остаётся не ниже 70 %. Это означает, что тонировка передних боковых стёкол фактически сводится к применению прозрачных защитных плёнок, не затемняющих стекло, либо к плёнкам с очень лёгкой тонировкой (так называемая «лёгкая тонировка» или «антихром»), обеспечивающим светопропускание в пределах 70–80 %.

Что разрешено без ограничений

Задние боковые стёкла и заднее (кормовое) стекло могут быть затемнены практически до любого уровня. Исключение — если автомобиль оснащён только одним зеркалом заднего вида (штатным), то кормовое стекло должно сохранять светопропускание не менее 70 %. При наличии двух боковых зеркал заднего вида (как правило, они штатны) ограничение на заднее стекло не действует.

Виды тонировки

По способу нанесения

  • Плёночная тонировка — наиболее распространённый способ. На стекло наклеивается тонирующая плёнка различной степени затемнения. Лёгкая тонировка (тон-контроль) имеет светопропускание 70–85 % и допускается на любых стёклах.
  • Напыление (тонирование в массе) — нанесение тонирующего слоя на стекло на заводе-изготовителе. Такие стёкла устанавливаются на автомобили премиум-класса.
  • Электрохромное тонирование — технология, при которой степень затемнения регулируется подачей напряжения. Позволяет менять прозрачность стекла по желанию водителя.

По типу плёнки

  • Антихром (зеркальная) — имеет металлизированный отражающий слой, создаёт зеркальный эффект.
  • Чёрная (нейтральная) — затемняет стекло без изменения цветового оттенка.
  • Цветная — придаёт стеклу определённый оттенок (бронзовый, синий, зелёный и др.).

Ответственность за нарушение

За превышение допустимого уровня затемнения передних боковых и лобового стёкол КоАП РФ (статья 12.5, часть 3.1) предусматривает предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей. При повторном нарушении в течение года возможен штраф либо лишение права управления транспортным средством на срок 3–6 месяцев.

Проверку светопропускания стёкол сотрудники ГИБДД проводят с помощью тауметра — прибора, измеряющего коэффициент светопропускания. Замер производится на сухом чистом стекле при работающем двигателе автомобиля (чтобы исключить влияние затемнения от электропривода стёкол, если он есть).

Поправки и изменения в законодательстве

В 2023 году в России обсуждались поправки, которые могли бы разрешить более широкое использование тонировки на задних стёклах, а также ужесточить наказание за тонировку передних. По состоянию на 2024 год требования ТР ТС 018/2011 сохраняются: светопропускание передних боковых стёкол должно составлять не менее 70 %.

Практические рекомендации

Автовладельцы, желающие затемнить передние боковые стёкла, чаще всего используют плёнку с показателем светопропускания 70–75 %, что визуально даёт лёгкий эффект тонировки, но остаётся в рамках закона. При выборе плёнки рекомендуется уточнять у продавца сертификат соответствия и показатели светопропускания, указанные производителем. Установку плёнки лучше доверять профессионалам: некачественное нанесение приводит к появлению пузырей, разводов и преждевременному отслаиванию материала.

Источники:

  • Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
  • ГОСТ 32565-2017 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
  • Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, статья 12.5
  • Правила дорожного движения Российской Федерации
Заметили ошибку или не согласны с информацией в статье? Напишите нам support@bfometr.ru