Топливный фильтр триммера: устройство и обслуживание¶

Топливный фильтр триммера — сменный элемент системы питания бензинового триммера (мотокосы), представляющий собой фильтрующую насадку цилиндрической формы на конце топливного шланга внутри бака. Предназначен для задержания механических примесей, пыли и частиц ржавчины, попадающих в топливо, и защиты карбюратора от засорения. Относится к расходным материалам: регламентный срок службы составляет 50–100 моточасов в зависимости от модели и условий эксплуатации.

¶Устройство и расположение

Топливный фильтр триммера выполнен в виде полимерного корпуса (обычно цилиндрического или грибовидного) с фильтрующим элементом внутри — сеткой из синтетического волокна или мелкоячеистой металлической сетки. Корпус закреплён на конце топливного шланга, который опущен в бензобак. Через фильтр бензин проходит под действием разрежения, создаваемого при работающем двигателе насосом-поплавком карбюратора, и поступает в топливный кран и карбюратор.

Фильтр погружён в топливо и работает в среде бензина, поэтому материал корпуса устойчив к агрессивному действию углеводородов. На большинстве моделей триммеров (Stihl, Husqvarna, «Чемпион», «Макита», «Урал» и других) фильтр имеет унифицированное крепление — шланг надевается на штуцер корпуса с фиксацией хомутом или посадкой «в натяг».

¶Признаки засорения

Основные симптомы загрязнённого топливного фильтра:

• затруднённый пуск двигателя, особенно холодного;
• нестабильная работа на холостом ходу, самопроизвольные остановки;
• провалы мощности при нагрузке, «подхлёбывание»;
• повышенный расход топлива при снижении производительности;
• появление посторонних звуков (хлопков) из-за обеднения смеси.

Перечисленные признаки могут указывать и на другие неисправности (засорение жиклёров карбюратора, износ свечи, подсос воздуха), поэтому диагностику начинают с проверки и замены именно фильтра как наиболее доступного элемента.

¶Как почистить топливный фильтр

¶Инструменты и материалы

Для обслуживания потребуются: чистая ветошь, ёмкость для слива топлива, компрессор или насос для продувки (не обязательно), бензин для промывки, новые шланги и хомуты (при необходимости).

¶Порядок действий

1. Подготовка. Двигатель триммера глушат и дают остыть. Работы выполняют в хорошо проветриваемом помещении или на улице, вдали от источников огня, вдали от открытого пламени и сигарет — бензиновые пары горючи.
2. Доступ к фильтру. Откручивают крышку бензобака. На большинстве моделей фильтр извлекается вместе с концом топливного шланга — достаточно аккуратно потянуть шланг вверх.
3. Снятие. Фильтр снимают со штуцера шланга. Если посадка плотная, шланг слегка покачивают и проворачивают, не применяя чрезмерных усилий, чтобы не повредить шланг.
4. Очистка. Загрязнённый фильтр промывают в чистом бензине, мягко промакивают ветошью и продувают сжатым воздухом изнутри наружу. Металлическую сетку можно аккуратно прочистить мягкой щёткой. Нельзя использовать растворители, ацетон и абразивные материалы — они разрушают фильтрующий элемент.
5. Промывка шланга. Внутреннюю полость топливного шланга промывают, прокачивая через него чистый бензин.
6. Установка. Фильтр надевают обратно на штуцер до упора, при необходимости затягивают хомут. Шланг опускают в бак так, чтобы фильтр находился на дне и не отрывался от топлива при наклоне инструмента.
7. Проверка. Заливают топливо, закручивают крышку и запускают двигатель, проверяя стабильность работы.

¶Когда требуется замена

Очищать фильтр можно многократно, однако при появлении трещин, деформации корпуса, размягчения или разрыва сетки элемент подлежит замене. Рекомендуемая периодичность замены — каждые 100 моточасов или ежесезонно. Оригинальные фильтры подбирают по модели триммера; универсальные аналоги стоят дешевле, но качество фильтрации у них ниже.

¶Профилактика засорения

Основной источник загрязнения — некачественное топливо и пыль, попадающая в бак при заправке. Для продления срока службы фильтра:

• заправлять триммер только бензином АИ-92 или АИ-95 (по инструкции к модели), смешанным с моторным маслом в пропорции, указанной производителем (обычно 1:50);
• не оставлять бак открытым на длительное время, хранить топливо в закрытой таре;
• заливать бензин через воронку с сеткой;
• не использовать топливо с осадком или посторонними включениями;
• хранить триммер с пустым баком на длительную зимнюю консервацию.

Соблюдение этих мер снижает частоту обслуживания и предотвращает выход из строя карбюратора, ремонт которого существенно дороже замены фильтра.

Источники:

• Руководства по эксплуатации бензиновых триммеров Stihl FS и Husqvarna 128R
• Инструкции по эксплуатации триммеров «Чемпион» и «Макита» серии EM
• «Ремонт садовой техники своими руками», издательство «За рулём»