Toyota Hilux: история и характеристики пикапа¶

Toyota Hilux — серия компактных и среднеразмерных пикапов, выпускаемых японской компанией Toyota с 1968 года. Модель известна высокой надёжностью, неприхотливостью и внедорожными качествами, что сделало её одной из самых продаваемых в своём классе, особенно в Австралии, на Ближнем Востоке и в Африке.

¶История

Первый Hilux (серия N10) появился в 1968 году и позиционировался как лёгкий коммерческий автомобиль, пришедший на смену модели Toyota Stout. Изначально это был небольшой пикап с рамной конструкцией и задним приводом. Название «Hilux» образовано от слов high (высокий) и luxury (роскошь), что должно было подчеркнуть повышенный комфорт для своего класса.

В 1972 году вышло второе поколение (N20), которое стало заметно просторнее. Третье поколение (N30/N40, 1978 год) получило более мощные двигатели и модернизированную подвеску. Именно машины этого поколения участвовали в знаменитом марафоне «Лондон — Сидней» в 1979 году, где показали высокую выносливость.

Четвёртое поколение (N50/N60, 1983 год) стало переломным: впервые появилась версия с постоянным полным приводом, что резко повысило популярность модели в Северной Америке и Австралии. Пятое поколение (N70/N80, 1988 год) добавило дизельные двигатели с турбонаддувом.

Шестое поколение (N90/N100/N110, 1997 год) ознаменовало переход к более комфортному салону и увеличенным габаритам. Седьмое поколение (N140/N150, 2004 год) получило современную электронику и улучшенные системы безопасности. Восьмое поколение (N160/N170, 2015 год) стало самым технологичным: появились системы активной безопасности, мультимедиа и дизели с технологией BlueTec. В 2023 году дебютировало девятое поколение (N180), которое развивает идеи предшественника.

¶Конструкция и характеристики

Ключевая особенность Hilux — рамная конструкция кузова. Это обеспечивает высокую жёсткость на кручение и позволяет выдерживать значительные нагрузки при перевозке грузов и езде по бездорожью. Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах; задняя — зависимая, на рессорах (у более старых поколений) либо на пружинах (у новых версий).

Двигатели Hilux всегда были разнообразны: бензиновые рядные четвёрки объёмом от 1,5 до 4,0 литров, а также дизельные агрегаты объёмом 2,0–2,8 литра. На современных моделях (с 2015 года) используется дизель 2.8 л (1GD-FTV) мощностью около 150–204 л.с. в зависимости от рынка и комплектации. Коробки передач — механические (5- или 6-ступенчатые) и автоматические (4- или 6-ступенчатые). Привод — задний или подключаемый полный (part-time) с понижающей передачей.

Грузоподъёмность Hilux варьируется от 800 до 1200 кг в зависимости от модификации. Дорожный просвет составляет 200–230 мм, что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость. Углы въезда и съезда у новых версий достигают 29–30 градусов.

¶Классификация и модификации

Hilux выпускается в нескольких основных типах кузова:

• Одинарная кабина (Single Cab) — два места, длинная грузовая платформа.
• Полуторная кабина (Extra Cab / Access Cab) — два основных места и два небольших откидных сиденья сзади.
• Двойная кабина (Double Cab) — четыре полноценных двери и пять мест, короткая платформа.

Кроме того, существуют специальные версии: бронированные (используются военными и ООН), экспедиционные, а также заводские модификации с усиленной подвеской для коммерческого использования.

¶Применение и популярность

Hilux широко используется в качестве рабочего автомобиля в сельском хозяйстве, строительстве и добывающей промышленности. Благодаря надёжности он стал основой для создания внедорожных экспедиционных машин. Например, в 2007 году команда британского телешоу Top Gear установила Hilux на вершину вулкана после того, как автомобиль пережил затопление, пожар и падение с высоты.

В Австралии Hilux на протяжении многих лет входит в число самых продаваемых автомобилей в целом (не только среди пикапов). На Ближнем Востоке и в Африке модель ценится за способность работать в экстремально жарком климате и на плохих дорогах. В России Hilux также популярен, особенно в регионах с суровыми условиями эксплуатации.

¶Критика и недостатки

Несмотря на репутацию надёжного автомобиля, Hilux имеет и слабые места. Критике подвергается:

• Высокая цена по сравнению с конкурентами (например, Mitsubishi L200 или UAZ Pickup).
• Устаревшая для своего класса управляемость и высокий расход топлива (особенно у дизельных версий).
• Склонность к коррозии кузова при эксплуатации в условиях реагентов (характерно для северных рынков).
• Шумный дизельный двигатель на ранних версиях восьмого поколения.

Отдельно отмечались случаи проблем с топливной системой у дизелей 2.4 л (2GD-FTV) на некоторых рынках, что приводило к отзывным кампаниям.

¶Интересные факты

• Hilux стал первым автомобилем Toyota, произведённым в Аргентине (с 1997 года).
• В 2019 году на базе Hilux был создан внедорожник Toyota Fortuner (отдельная модель с закрытым кузовом).
• Модель участвует в ралли-рейдах «Дакар», где заводская команда неоднократно занимала призовые места.
• В 2021 году компания Toyota представила водородную версию Hilux на базе топливных элементов — прототип для испытаний.

¶Источники

• Журнал «За рулём», обзоры Toyota Hilux разных поколений.
• Официальный сайт Toyota (раздел истории моделей).
• Отчёты Top Gear о тестах выносливости Hilux.
• Данные Австралийской ассоциации автопроизводителей (FCAI) о продажах.