Трактор ЧТЗ С-60

Трактор ЧТЗ С-60 — это гусеничный сельскохозяйственный и промышленный трактор, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом (ЧТЗ) с 1933 по 1937 год. Является первой серийной моделью ЧТЗ и одним из символов индустриализации СССР. Трактор создан по лицензии американской компании Caterpillar на основе модели Caterpillar Sixty и стал первым в СССР крупносерийным гусеничным трактором с дизельным двигателем, работающим на тяжёлом топливе.

История создания

Предпосылки

К концу 1920-х годов сельское хозяйство и промышленность СССР остро нуждались в мощной гусеничной технике. Основные тракторы того времени — колёсные «Фордзон-Путиловец» и гусеничные «Коммунар» — имели недостаточную мощность и проходимость. В 1929 году правительство СССР приняло решение о строительстве нового тракторного завода на Урале, ориентированного на выпуск гусеничных машин.

Лицензионное соглашение

В 1931 году ВСНХ СССР заключил договор с американской компанией Caterpillar Tractor Co. (США) на передачу технической документации и производственного опыта для выпуска трактора Caterpillar Sixty. Выбор пал на эту модель из-за её надёжности, простоты конструкции и пригодности для работы в тяжёлых условиях. Вместе с документацией в СССР прибыли американские инженеры-консультанты.

Запуск производства

Строительство Челябинского тракторного завода началось в 1930 году, а 1 июня 1933 года с конвейера сошёл первый трактор, получивший обозначение С-60 («Сталинец-60»). Название отражало как марку завода («Сталинец»), так и мощность двигателя в 60 лошадиных сил. Первые машины собирались из импортных комплектующих, но к концу 1933 года завод освоил выпуск большинства деталей самостоятельно.

Конструкция и технические характеристики

Двигатель

Трактор оснащался четырёхцилиндровым дизельным двигателем М-17 с рабочим объёмом 15,3 литра. Двигатель работал на сырой нефти (мазуте), что было экономически выгодно в условиях дефицита бензина. Мощность составляла 60 л. с. при 650 об/мин. Система охлаждения — водяная, с принудительной циркуляцией. Пуск двигателя осуществлялся с помощью бензинового пускового двигателя (карбюраторного).

Трансмиссия и ходовая часть

Трансмиссия включала трёхходовую коробку передач, обеспечивавшую три скорости вперёд и одну назад. Главная передача — коническая, с прямыми зубьями. Ходовая часть состояла из двух гусеничных тележек с четырьмя опорными катками на борт, ведущего и направляющего колёс. Гусеницы — стальные, с открытыми шарнирами, шириной 500 мм. Подвеска — жёсткая, без рессор.

Органы управления

Управление трактором осуществлялось двумя рычагами, которые включали бортовые фрикционы (муфты сцепления) и тормоза. Поворот производился путём отключения одной гусеницы. Тормоза — ленточные, с механическим приводом. Рабочее место водителя было открытым, без кабины, что было типично для тех лет.

Основные технические параметры

Производство и модификации

Серийный выпуск

С-60 выпускался с 1933 по 1937 год. За это время было изготовлено около 69 000 экземпляров. Пик производства пришёлся на 1935–1936 годы, когда завод вышел на проектную мощность. Трактор активно поставлялся в сельское хозяйство, на лесозаготовки, в строительство и в армию.

Модификации

• С-60 — базовая сельскохозяйственная версия с прицепным устройством для плугов и других орудий.
• С-60 «Сталинец» — промышленная модификация с усиленной ходовой частью и возможностью установки лебёдки.
• С-60 (артиллерийский тягач) — военная версия, использовавшаяся для буксировки тяжёлых орудий, таких как 152-мм гаубица-пушка МЛ-20. Отличалась наличием сидений для расчёта и ящиков для боеприпасов.

Замена на С-65

В 1937 году на смену С-60 пришла модернизированная модель С-65 с двигателем М-17Г мощностью 65 л. с. и улучшенной трансмиссией. С-60 снимался с производства в связи с моральным устареванием конструкции и появлением более совершенных дизелей.

Применение

Сельское хозяйство

Основное назначение С-60 — вспашка целинных и залежных земель, а также глубокое рыхление почвы. Трактор работал с многокорпусными плугами (до 5 корпусов), дисковыми боронами и сеялками. Благодаря высокой проходимости и тяговому усилию (до 3 500 кгс) он мог обрабатывать тяжёлые глинистые и каменистые почвы.

Промышленность и строительство

С-60 использовался на лесозаготовках (трелевка леса), в дорожном строительстве (бульдозерные работы), на торфоразработках и в горнодобывающей промышленности. На шасси трактора монтировались экскаваторы, буровые установки и краны.

Военное дело

В Красной армии С-60 применялся в качестве артиллерийского тягача для буксировки пушек среднего и крупного калибра. Он использовался в боях на Халхин-Голе (1939) и в советско-финской войне (1939–1940). К началу Великой Отечественной войны (1941) С-60 уже считался устаревшим, но продолжал эксплуатироваться в тыловых частях и на оборонных стройках.

Эксплуатация и обслуживание

Достоинства

• Высокая надёжность и неприхотливость к качеству топлива.
• Простота ремонта — большинство узлов можно было восстановить в полевых условиях.
• Хорошая проходимость на слабонесущих грунтах благодаря низкому удельному давлению.

Недостатки

• Большая масса (9,5 тонн) и низкая скорость (до 5,5 км/ч).
• Отсутствие кабины и жёсткая подвеска делали работу водителя крайне тяжёлой.
• Высокий расход топлива (до 30–35 кг/час) и масла.
• Шумный и дымный двигатель.

Сохранившиеся экземпляры

На сегодняшний день в мире сохранилось несколько десятков тракторов С-60. Они находятся в музеях и частных коллекциях в России, Украине, Казахстане, а также в странах Восточной Европы. В России наиболее известные экземпляры экспонируются в:

• Музее истории трактора (Чебоксары);
• Музее Челябинского тракторного завода (Челябинск);
• Центральном музее Вооружённых сил (Москва);
• Музее техники Вадима Задорожного (Архангельское, Московская область).

Некоторые машины находятся в рабочем состоянии и участвуют в ретро-парадах и показательных выступлениях.

Интересные факты

• С-60 стал первым в мире серийным дизельным гусеничным трактором, выпускавшимся в таком большом количестве.
• На базе С-60 в 1935 году был создан опытный образец танка Т-26, но проект не пошёл в серию.
• Трактор упоминается в романе Михаила Шолохова «Поднятая целина» как символ коллективизации и механизации сельского хозяйства.
• В 1930-е годы С-60 активно экспортировался в Монголию, Китай и Турцию.

Источники

• «История Челябинского тракторного завода» (ЧТЗ, 1983)
• «Тракторы СССР: от «Фордзона» до «Кировца» (А. В. Карасёв, 2005)
• «Техника и вооружение Красной армии» (В. Н. Шунков, 2010)
• «Caterpillar Sixty: The First Soviet Diesel Tractor» (H. J. Smith, 1998)
• Материалы Музея истории трактора (Чебоксары)