Transport & Environment

Transport & Environment (сокр. T&E) — европейская неправительственная организация, основанная в 1990 году и занимающаяся вопросами экологической устойчивости транспортного сектора. Штаб-квартира расположена в Брюсселе (Бельгия), а также имеются представительства в Лондоне, Париже, Берлине, Риме и Мадриде. Организация является одной из ведущих в Европе в области анализа и лоббирования политики по декарбонизации транспорта.

История

Transport & Environment была основана в 1990 году группой экологических активистов и экспертов, которые стремились повлиять на политику Европейского союза в отношении транспорта. Первоначально организация сосредоточилась на вопросах выбросов от автомобилей и грузовиков, а также на проблемах шумового загрязнения. В 1990-е годы T&E активно участвовала в разработке европейских стандартов выбросов (Евро-1, Евро-2 и последующие), которые вводили всё более строгие ограничения на содержание вредных веществ в выхлопных газах.

В 2000-е годы сфера деятельности расширилась на авиацию и судоходство, а также на вопросы топливной эффективности и возобновляемых источников энергии. В 2010-е годы организация стала активно продвигать концепцию «зелёного» транспорта, включая электромобили, водородные технологии и инфраструктуру для них. В 2020-е годы T&E сосредоточилась на критике субсидий на ископаемое топливо и на анализе углеродного следа различных видов транспорта.

Деятельность

Transport & Environment занимается исследованиями, анализом политики, лоббированием и кампаниями в области транспорта и окружающей среды. Основные направления деятельности включают:

Автомобильный транспорт

T&E активно выступает за ужесточение стандартов выбросов CO₂ для легковых автомобилей и грузовиков. Организация публикует ежегодные отчёты о выбросах автопроизводителей, сравнивая их с целями Европейского союза. Также T&E поддерживает поэтапный отказ от продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, что является частью политики «Fit for 55» Европейского союза.

Авиация

В авиационном секторе T&E выступает за включение авиации в систему торговли выбросами (ETS) Европейского союза, а также за введение налога на авиационное топливо. Организация критикует так называемые «зелёные» авиационные топлива (SAF), утверждая, что их производство требует значительных земельных ресурсов и может быть неэффективным с точки зрения снижения выбросов.

Судоходство

В сфере морского транспорта T&E добивается включения судоходства в систему торговли выбросами и введения стандартов на выбросы серы и азота. Организация также выступает за использование альтернативных видов топлива, таких как аммиак и водород, для судов.

Железнодорожный транспорт

T&E поддерживает развитие железнодорожного транспорта как альтернативы автомобилям и самолётам. Организация выступает за увеличение инвестиций в высокоскоростные железные дороги и за ночные поезда, а также за отмену субсидий на авиаперевозки на короткие расстояния.

Электрификация и инфраструктура

T&E активно продвигает электромобили и развитие зарядной инфраструктуры. Организация публикует отчёты о доступности зарядных станций в странах Европейского союза, а также анализирует потребности в электроэнергии для перехода на электромобили.

Критика и споры

Transport & Environment подвергается критике со стороны некоторых промышленных групп и политиков. Основные претензии включают:

• Чрезмерная регуляция: Критики утверждают, что предлагаемые T&E меры (например, запрет двигателей внутреннего сгорания) могут привести к росту цен на автомобили и снижению конкурентоспособности европейской промышленности.
• Ангажированность: Некоторые оппоненты обвиняют T&E в избирательном подходе к данным, особенно в отношении авиации и электромобилей. Например, организация часто подчёркивает выбросы от авиации, но при этом не всегда учитывает полный жизненный цикл электромобилей, включая добычу лития и утилизацию батарей.
• Лоббизм: T&E является активным лоббистом в Брюсселе, что вызывает критику со стороны тех, кто считает, что неправительственные организации не должны иметь такого же доступа к процессу принятия решений, как промышленные ассоциации.

Результаты и влияние

За три десятилетия существования Transport & Environment добилась ряда значительных успехов:

• Стандарты выбросов Евро: Организация сыграла ключевую роль в разработке и ужесточении стандартов выбросов для автомобилей, грузовиков и автобусов.
• Включение авиации в ETS: В 2012 году авиация была включена в систему торговли выбросами Европейского союза, хотя и с временными изъятиями для международных рейсов.
• Отказ от двигателей внутреннего сгорания: T&E активно лоббировала решение Европейского союза о поэтапном отказе от продажи новых автомобилей с ДВС к 2035 году, которое было принято в 2023 году.
• Субсидии на ископаемое топливо: Организация регулярно публикует отчёты о субсидиях на ископаемое топливо в странах Европейского союза, что способствует их постепенному сокращению.

Финансирование

Transport & Environment финансируется за счёт грантов от фондов, частных пожертвований и членских взносов. Среди крупных доноров — Европейский климатический фонд, Фонд Макартуров и другие благотворительные организации. Организация не принимает финансирование от компаний, работающих в транспортном секторе, чтобы сохранять независимость.

Статус в России

В России Transport & Environment не имеет официального статуса и не ведёт активной деятельности. Организация не признана нежелательной или экстремистской на территории Российской Федерации. Однако её исследования и рекомендации иногда цитируются российскими экологическими организациями и СМИ.

Источники

• Transport & Environment. «About us». Официальный сайт организации.
• European Commission. «Fit for 55: delivering the EU's 2030 Climate Target on the way to climate neutrality». 2021.
• Transport & Environment. «CO₂ emissions from cars: the facts». 2023.
• Transport & Environment. «Aviation and the EU ETS». 2022.
• Transport & Environment. «Electric vehicle charging infrastructure in the EU». 2024.