Вагонетка — устройство и применение¶

Вагонетка — это небольшое колёсное транспортное средство, предназначенное для перемещения грузов или людей по рельсовым путям узкой колеи, преимущественно в условиях промышленных предприятий, шахт, строительных площадок и карьеров. В отличие от железнодорожного вагона, вагонетка имеет, как правило, малую грузоподъёмность, простую конструкцию без собственного двигателя (в большинстве случаев) и перемещается либо вручную, либо с помощью внешней тяги — канатной, локомотивной или гравитационной.

¶Общее устройство

Типовая вагонетка состоит из следующих основных элементов:

• Кузов — ёмкость для груза, форма которой зависит от назначения (ящик, полувагон, платформа, ковш).
• Рама — несущая металлическая конструкция, на которой крепится кузов.
• Ходовая часть — колёсные пары, устанавливаемые на подшипниках; число осей обычно две, реже — четыре.
• Сцепные устройства — крюки, скобы или штыри для соединения вагонеток в составы.
• Тормозное оборудование — применяется на уклонах и в наклонных выработках.

Колёса изготавливают из стали или чугуна, реже — с резиновыми бандажами для снижения шума. Диаметр колёс колеблется от 200 до 500 мм в зависимости от типа и грузоподъёмности.

¶История

Прообразы вагонеток появились в Европе в XVI–XVII веках в горнорудных районах — в Саксонии, Тироле и Чехии. Деревянные тележки на деревянных рельсах использовались для вывоза руды из штолен. С XVIII века рельсы и колёса стали делать из металла, что повысило надёжность и грузоподъёмность.

В России вагонетки начали применяться с XVIII века на уральских горных заводах — в частности, на демидовских предприятиях. В XIX веке они распространились на угольных шахтах Донбасса и Кузбасса, а также на строительстве железных дорог. В XX веке вагонетки стали массовым элементом горно-шахтного оборудования; для их перемещения начали использовать электровозы, лебёдки и конвейеры.

¶Классификация

Вагонетки различают по нескольким признакам.

¶По назначению

¶По конструкции кузова

• С опрокидным кузовом — разгрузка поворотом ёмкости вокруг продольной или поперечной оси.
• С откидным днищем — груз высыпается через открывающееся дно.
• С откидным бортом — разгрузка вбок.
• Платформенные — без бортов, для штучных грузов.
• Ковшовые — для сыпучих материалов, разгрузка наклоном.

¶По способу перемещения

• Ручные — толкаемые рабочими, применяются на коротких участках.
• Канатные — перемещаемые лебёдкой.
• Локомотивные — в составах с электровозами или дизелевозами.
• Самоходные — с собственным двигателем (аккумуляторным, пневматическим).

¶По грузоподъёмности

От 0,5 до 10 тонн и более. В угольной промышленности распространены вагонетки вместимостью 1–3 м³.

¶Применение

Основные сферы использования вагонеток:

1. Горнодобывающая промышленность — доставка полезного ископаемого от забоя к стволу шахты или к пункту погрузки.
2. Металлургия — транспортировка шихты, кокса, флюсов внутри цехов.
3. Строительство — перемещение бетона, раствора, грунта в тоннелях и на площадках.
4. Торфодобыча — вывоз торфа с полей.
5. Керамическое и кирпичное производство — подача глины и готовой продукции в сушильные и обжиговые печи.
6. Музейное дело и аттракционы — декоративные и экскурсионные вагонетки в шахтёрских музеях.

В шахтах вагонетки часто образуют составы из 10–30 единиц, которые перемещаются электровозом. На поверхности их разгружают на опрокидывателях (круговых или боковых).

¶Технические характеристики

Ключевые параметры вагонеток:

• Вместимость кузова — от 0,4 до 10 м³.
• Грузоподъёмность — 0,5–20 т.
• Колея — обычно 600, 750 или 900 мм.
• Масса порожней вагонетки — 100–2000 кг.
• Скорость движения — до 5–10 м/с в составах.
• База — расстояние между осями, влияющее на устойчивость на кривых.

Материалом служит сталь марок Ст3, 09Г2С; для условий агрессивной среды применяют покрытия и легированные стали.

¶Особенности эксплуатации

При движении по наклонным выработкам обязательны тормозные устройства и уловители, предотвращающие скатывание. Сцепки должны выдерживать усилие, превышающее массу состава. На кривых участках минимальный радиус определяется базой вагонетки.

В шахтах с высокой температурой и влажностью применяют вагонетки с закрытыми подшипниковыми узлами. Для перевозки людей используют специальные пассажирские вагонетки с сиденьями и бортами, оборудованные тормозом и светильниками.

¶Вагонетка в культуре и технике

Вагонетка стала устойчивым символом шахтёрского труда — её изображения встречаются на эмблемах горнодобывающих предприятий, в монументах шахтёрской славы. В ряде городов России (Кемерово, Новокузнецк, Донецк) установлены памятники вагонетке. Также вагонетки фигурируют в литературе и кинематографе, посвящённых шахтёрской тематике.

В техническом отношении вагонетка остаётся востребованным средством там, где применение конвейеров или автотранспорта нецелесообразно — на коротких участках, в стеснённых выработках, при разнородных грузах.

Источники:

• Горная энциклопедия
• Справочник по горно-шахтному оборудованию
• Технические регламенты и ГОСТы на шахтный транспорт
• Материалы отраслевых изданий по горному делу