ВелоСити¶

ВелоСити — это российская сеть велопрокатов, работающая по модели «умный шеринг» (док-лесс), позволяющая арендовать велосипеды через мобильное приложение без привязки к стационарным станциям. Оператором сервиса является ООО «Велобайк» (дочерняя структура ПАО «Сбербанк»). Система охватывает крупные города России, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань, Новосибирск, Екатеринбург и другие.

¶История

Проект был запущен в 2015 году в Москве как пилотный проект «Сбербанка» и Департамента транспорта Москвы. Первоначально парк составлял около 500 велосипедов, которые можно было арендовать через приложение «Сбербанк Онлайн». В 2016 году сервис расширился на Санкт-Петербург, а к 2018 году — на Казань и Новосибирск. В 2019 году «ВелоСити» стал частью экосистемы «Сбербанка», получив интеграцию с сервисами «СберМаркет» и «СберЗдоровье». В 2020 году, в условиях пандемии COVID-19, спрос на велопрокат вырос на 40 %, что привело к расширению парка до 15 000 велосипедов. По состоянию на 2024 год сеть насчитывает более 30 000 велосипедов в 15 городах России.

¶Технология и устройство

¶Велосипеды

«ВелоСити» использует городские велосипеды с закрытой рамой, регулируемым седлом и корзиной для багажа. Модели оснащены:

• GPS-трекером для определения местоположения;
• электронным замком с Bluetooth-связью;
• динамо-втулкой для питания фар и замка;
• противоугонной системой, блокирующей заднее колесо при попытке несанкционированного перемещения.

¶Мобильное приложение

Аренда осуществляется через приложение «ВелоСити» (доступно на iOS и Android). Пользователь сканирует QR-код на велосипеде, после чего замок разблокируется. Оплата производится по тарифам: поминутная (обычно 5–10 руб./мин) или пакетная (например, 30 минут за 100 руб.). В 2023 году внедрена система «умного паркования»: велосипед можно оставить в любой точке города, но за парковку вне разрешённых зон (например, на газонах или тротуарах) взимается штраф.

¶Классификация и типы велосипедов

Сервис предлагает несколько типов велосипедов:

• Стандартные — базовые модели для городских поездок;
• Электрические (E-bike) — с электродвигателем мощностью 250 Вт, помогающим при подъёмах (доступны в Москве и Санкт-Петербурге с 2021 года);
• Грузовые — с увеличенной корзиной для перевозки товаров (тестируются в 2024 году в Москве).

¶Применение и значение

¶Городская мобильность

«ВелоСити» является частью системы городского транспорта, дополняя метро, автобусы и такси. По данным оператора, средняя длительность поездки составляет 12–15 минут, а среднее расстояние — 2–3 км. Сервис способствует снижению загруженности дорог и выбросов CO₂: в 2023 году пользователи проехали более 50 млн км, что эквивалентно экономии 10 000 тонн CO₂.

¶Экономика

Модель «умного шеринга» позволяет снизить затраты на инфраструктуру (отсутствие станций) и повысить доступность велосипедов в спальных районах. В 2022 году выручка «ВелоСити» составила 1,2 млрд рублей, а число активных пользователей — 2,5 млн человек.

¶Критика и проблемы

¶Безопасность

В 2021–2023 годах зафиксировано несколько случаев ДТП с участием арендованных велосипедов, в том числе с тяжёлыми последствиями. Критики отмечают, что сервис не требует обязательного шлема и не проводит проверку навыков вождения. В ответ оператор ввёл обязательное страхование жизни и здоровья (включено в тариф) и запустил обучающие видео в приложении.

¶Парковка и общественный порядок

Беспорядочная парковка велосипедов на тротуарах, газонах и вблизи остановок общественного транспорта вызывала жалобы жителей. В 2022 году власти Москвы ввели штрафы для оператора за неправильную парковку (до 5000 руб. за велосипед). В ответ «ВелоСити» внедрил систему «виртуальных парковок» — зон, где парковка бесплатна, а за оставление велосипеда вне зоны взимается штраф (200 руб.).

¶Конкуренция

На рынке России действуют альтернативные сервисы: «Юрент» (принадлежит «Яндексу»), «Lime» (международный, в России представлен ограниченно) и «Bolt». «ВелоСити» уступает «Юрент» по числу велосипедов в Москве (около 20 000 против 30 000 у конкурента), но лидирует в регионах.

¶Интересные факты

• В 2020 году «ВелоСити» запустил акцию «Велосипед за 1 рубль» в честь Дня города Москвы, что привело к рекордному числу поездок — 150 000 за сутки.
• В 2023 году сервис интегрировался с «Тройкой» — транспортной картой Москвы, позволив оплачивать аренду через неё.
• В 2024 году «ВелоСити» начал тестировать велосипеды с солнечными батареями для подзарядки электроники.

¶Источники

• Официальный сайт «ВелоСити» (velositi.ru)
• Отчёт «Сбербанка» за 2023 год (раздел «Экосистема»)
• Статья «Велопрокат в Москве: итоги 2023 года» на портале «Транспорт Москвы» (transport.mos.ru)
• Исследование «Рынок кикшеринга в России 2024» от аналитического агентства «ТМТ Консалтинг»
• Новости «Ведомости»: «ВелоСити вводит штрафы за парковку» (2022)