Внедорожник ВАЗ-2121 «Нива¶

ВАЗ-2121 «Нива» — советский и российский компактный внедорожник с несущим кузовом и полным приводом, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1977 года. Одна из первых в мире массовых легковых машин, сочетающих постоянный полный привод с отключаемой блокировкой дифференциала и комфортабельным пятиместным салоном. Прообразом внешнего вида «Нивы» стал прототип ВАЗ-Э2121, созданный в 1974 году под руководством конструктора В. М. Полякова. Автомобиль стал одним из самых узнаваемых автомобилей советской эпохи и экспортировался в десятки стран мира.

¶История создания

Разработка «Нивы» началась в середине 1970-х годов на Волжском автозаводе. Идея заключалась в создании машины для сельских жителей, способной уверенно передвигаться по грунтовым дорогам, но при этом обладающей комфортом легкового автомобиля. До этого сельскохозяйственные районы обслуживали в основном грузовые ГАЗы и УАЗы, а легковые ВАЗы были малопригодны для бездорожья.

Первый прототип ВАЗ-Э2121 был построен в 1974 году. Серийное производство стартовало в апреле 1977 года. Уже в 1978 году «Нива» была представлена на Британском международном автосалоне в Бирмингеме, где вызвала значительный интерес: автомобиль экспортировался в Великобританию, Францию, Германию и другие страны. Экспорт под торговым знаком Lada Niva приносил СССР валютную выручку.

В 2021 году, к 45-летию модели, завод представил обновлённую версию — Lada Niva Travel (разработана на базе «Шевроле Нива»), а классическая «Нива» ВАЗ-2121 продолжила производство под названием Lada Niva Legend.

¶Экстерьер: как выглядит «Нива»

Внешний вид «Нивы» формировался под влиянием компоновочных ограничений и требований внедорожной функциональности, однако именно он стал визитной карточкой модели.

¶Общие пропорции

«Нива» — компактный пятиместный внедорожник длиной около 4025 мм, шириной 1680 мм и высотой 1640 мм (для ВАЗ-2121). Колёсная база — 2200 мм. Кузов трёхдверный (без учёта задних распашных дверей багажника). Автомобиль имеет характерный «квадратный» силуэт с высокой линией крыши и короткими свесами, что обеспечивает большие углы въезда и съезда.

¶Передняя часть

Перед «Нивы» узнаваем по круглым фарам, расположенным в прямоугольных металлических рамках. Между фарами — узкая пластиковая или металлическая решётка радиатора с горизонтальными рёбрами. Бампер — простой, из стального профиля, на поздних версиях с пластиковыми накладками. Капот — плоский, с лёгким продольным рельефом.

¶Боковой профиль

Боковая линия характеризуется почти вертикальными стёклами, широкими стойками и заметным рельефом боковин. Каркас крыши имеет характерный изгиб над задними дверями. Колёсные арки — трапециевидные, слегка расширенные. Дверные ручки — наружного типа, рычажные. Зеркала заднего вида — на ранних версиях небольшие, крепятся к двери; на современных модификациях увеличенные, с поворотниками.

¶Задняя часть

Зад «Нивы» вертикальный, с распашными дверями («распашонка»), открывающимися в разные стороны. Задние фонари — прямоугольные, расположены вертикально по углам кузова. Запасное колесо на ранних версиях крепилось на задней двери, на поздних — размещается в багажнике.

¶Цветовые решения

Заводская палитра в разные годы включала белый, красный, синий, зелёный, бежевый, песочный и другие цвета. Наиболее узнаваема «Нива» в светлых тонах — белом и бежевом.

¶Интерьер

Салон «Нивы» выполнен в утилитарном стиле. Приборная доска на ранних версиях — простая, с круглыми шкалами спидометра, тахометра и вспомогательных приборов. Рулевое колесо — двухспицевое, на поздних версиях — с травмобезопасным ободом. Передние сиденья — с подголовниками, задний диван — на двух местах (в современных версиях — на трёх). Отделка — ткань или велюр. Обогрев заднего стекла, печка — штатные.

¶Технические особенности, определяющие внешний вид

Высокий клиренс (около 228 мм у базовой модели) и короткие свесы кузова — прямое следствие внедорожной концепции. Круглые фары были выбраны из-за простоты производства и унификации с другими моделями ВАЗа. Отсутствие пластиковых обвесов и «агрессивного» оформления объясняется временем создания: проект относится к середине 1970-х годов.

¶Модификации и варианты внешнего вида

¶Распространённость

«Нива» остаётся одним из самых массовых автомобилей на территории России и стран СНГ. Характерный силуэт с круглыми фарами и высоким кузовом узнаваем на постсоветском пространстве. Автомобиль неоднократно фигурировал в культуре — упоминается в песнях, кинофильмах и литературе как символ российского бездорожья.

¶Источники

• Руководство по эксплуатации ВАЗ-2121
• Издание «За рулём», архивные обзоры ВАЗ-2121
• Каталоги Волжского автомобильного завода
• Автомобильная энциклопедия «Автомобили СССР»