World Superbike Championship

World Superbike Championship (официальное название — FIM Superbike World Championship, также сокращённо WorldSBK) — это международная серия кольцевых мотогонок на серийных мотоциклах, проводимая под эгидой Международной мотоциклетной федерации (FIM). В отличие от MotoGP, где используются специально построенные прототипы, в WorldSBK участвуют мотоциклы, произведённые на базе дорожных моделей, доступных для свободной продажи. Чемпионат проводится с 1988 года и является одним из самых престижных соревнований в мировом мотоспорте.

История

Предпосылки создания

Идея чемпионата мира для серийных мотоциклов возникла в середине 1980-х годов. В то время гонки на выносливость (например, «24 часа Ле-Мана») и национальные чемпионаты (в частности, американский AMA Superbike) демонстрировали высокий интерес к соревнованиям на мотоциклах, близких к дорожным. FIM, стремясь расширить свою сферу влияния и привлечь производителей, решила создать глобальный турнир.

Первый сезон (1988)

Первый чемпионат World Superbike стартовал в 1988 году. Первым чемпионом стал американец Фред Меркель (Fred Merkel) на Honda RC30. Сезон состоял из 8 этапов, проходивших в Европе, Японии, Австралии и Новой Зеландии. Формат гонок предусматривал два заезда за этап (по 25–30 кругов), что сохранилось до настоящего времени.

Эра доминирования Ducati (1990–2000-е)

В 1990-е годы итальянский производитель Ducati стал доминирующей силой в чемпионате. Модели Ducati 851, 888, 916, 996 и 998, разработанные под руководством инженера Массимо Тамбурини, выиграли 11 из 12 чемпионских титулов среди производителей с 1990 по 2001 год. Пилотами-легендами этого периода стали Карл Фогерти (Carl Fogarty) из Великобритании (4 титула: 1994, 1995, 1998, 1999) и Трой Корсер (Troy Corser) из Австралии (2 титула: 1996, 2005). В 1999 году Фогерти установил рекорд по количеству побед за сезон (25), который продержался до 2019 года.

Эра четырёхцилиндровых мотоциклов (2000-е – 2010-е)

С начала 2000-х годов в чемпионат активно включились японские производители (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), а также немецкий BMW (с 2009 года). В 2002 году Honda CBR900RR (Fireblade) выиграла титул с Колином Эдвардсом (Colin Edwards). В 2007 году Suzuki GSX-R1000 принесла победу Трою Бэйлиссу (Troy Bayliss). В 2010-е годы доминировала Kawasaki с моделью Ninja ZX-10R, которая выиграла 6 подряд чемпионских титулов среди производителей (2015–2020). Главной звездой этого периода стал Джонатан Рэй (Jonathan Rea) из Великобритании, завоевавший 6 титулов (2015–2020) и побивший рекорд Фогерти по общему числу побед (свыше 100).

Современный этап (2020-е)

В 2021 году чемпионат перешёл на новый регламент, основанный на строгих ограничениях по мощности и аэродинамике. В 2022 году титул завоевал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista) на Ducati Panigale V4 R, прервав гегемонию Kawasaki. В 2023 году Баутиста повторил успех. В 2024 году чемпионом стал турок Топрак Разгатлиоглу (Toprak Razgatlioglu) на BMW M1000RR, что стало первым титулом для BMW в WorldSBK.

Регламент и технические требования

Мотоциклы

В чемпионате участвуют мотоциклы, соответствующие «техническому регламенту для серийных мотоциклов» (Superbike). Основные требования:

• Двигатель: объём до 1000 см³ для четырёхцилиндровых двигателей, до 1200 см³ для двухцилиндровых (V-образных или параллельных). Двигатель должен быть основан на серийной модели, выпускаемой не менее 500 единиц в год.
• Мощность: ограничена на уровне около 220–240 л.с. (зависит от года и модели). Используется система «Balance of Performance» (BoP), которая корректирует мощность и вес мотоциклов для выравнивания конкуренции.
• Вес: минимальный вес мотоцикла с гонщиком — 168 кг (для 4-цилиндровых) и 171 кг (для 2-цилиндровых). Допускаются изменения в подвеске, тормозах, выхлопной системе и электронике, но рама и маятник должны быть серийными.
• Аэродинамика: разрешены небольшие обтекатели и крылья, но строго ограничены по размерам.

Гонщики и команды

• Лицензии: гонщики должны иметь международную лицензию FIM. Возрастной ценз — не менее 18 лет.
• Команды: частные и заводские команды. Заводские команды (например, Ducati Corse, Kawasaki Racing Team, Yamaha Racing) получают прямую поддержку производителей.
• Состав: обычно 20–25 постоянных гонщиков, плюс несколько wild-card (приглашённых) участников на отдельных этапах.

Формат гоночного уик-энда

Каждый этап (обычно 12–13 этапов в сезоне) проводится в течение трёх дней:

• Пятница: свободные тренировки (2 сессии по 50 минут).
• Суббота: квалификация (Superpole) — 25-минутная сессия, определяющая стартовую решётку для первой гонки. Затем — первая гонка (Race 1) на дистанцию 25–30 кругов (около 100–120 км).
• Воскресенье: утренняя разминка (Warm-up), затем вторая гонка (Race 2) по тому же формату. Между ними проводится короткая спринтерская гонка (Superpole Race) на 10 кругов, которая определяет стартовую решётку для Race 2.

Система начисления очков

Очки начисляются первым 15 гонщикам в каждой гонке (включая Superpole Race) по системе: 25–20–16–13–11–10–9–8–7–6–5–4–3–2–1. В зачёт чемпионата идут все гонки сезона. Титул присуждается гонщику, набравшему наибольшее количество очков. Также разыгрывается Кубок производителей (по очкам, набранным двумя лучшими гонщиками каждого производителя) и Кубок команд.

Классификация и подсерии

WorldSBK (основной класс)

Основной чемпионат для мотоциклов Superbike. С 2024 года в нём участвуют 6 производителей: Ducati, Kawasaki, Yamaha, BMW, Honda и (с 2025 года) Suzuki.

World Supersport (WorldSSP)

Поддерживающий класс, основанный в 1990 году. Используются мотоциклы с объёмом двигателя до 600 см³ (4-цилиндровые) или до 750 см³ (2-цилиндровые). Максимальная мощность — около 120–140 л.с. Формат гонок аналогичен WorldSBK, но дистанция короче (около 80–100 км). Чемпионат считается ступенью к WorldSBK.

World Supersport 300 (WorldSSP300)

Младший класс, введённый в 2017 году. Используются мотоциклы с объёмом двигателя до 300 см³ (4-цилиндровые) или до 400 см³ (2-цилиндровые). Мощность — около 50–60 л.с. Предназначен для молодых гонщиков (от 15 лет) и является начальной ступенью в карьере.

FIM Women's Circuit Racing Championship

Женский чемпионат, проводимый с 2024 года в рамках этапов WorldSBK. Используются мотоциклы класса Supersport (600 см³). Пока является экспериментальной серией.

Трассы и география

Чемпионат проводится на постоянных гоночных трассах по всему миру. В сезоне 2024 года этапы проходили на 12 трассах в 11 странах:

В 2025 году планируется добавление этапов в Индонезии (Мандалика) и Саудовской Аравии (Джидда).

Значение и влияние

Для мотоспорта

WorldSBK является вторым по значимости кольцевым чемпионатом после MotoGP. Он предоставляет платформу для производителей серийных мотоциклов, позволяя им демонстрировать технологии и конкурировать на высоком уровне. Многие гонщики, начинавшие в WorldSBK, переходили в MotoGP (например, Колин Эдвардс, Трой Бэйлисс, Бен Спис, Джонатан Рэй — хотя последний остался в WorldSBK).

Для производителей

Чемпионат стимулирует развитие дорожных мотоциклов. Технологии, опробованные в гонках (системы трекшн-контроля, антивинг, быстрые переключатели передач), часто внедряются в серийные модели. Например, Ducati Panigale V4 R, Kawasaki Ninja ZX-10R и Yamaha R1M имеют прямые гоночные версии.

Для зрителей

WorldSBK привлекает аудиторию благодаря более доступной технике (по сравнению с MotoGP) и плотной борьбе на трассе. Гонки часто отличаются большим количеством обгонов и контактов. Трансляции ведутся в более чем 150 странах, включая Eurosport, DAZN и YouTube-канал WorldSBK.

Критика и споры

Технические ограничения

Система Balance of Performance (BoP) подвергается критике со стороны некоторых команд и болельщиков. Она считается искусственной и снижающей роль инженерных решений. В 2022 году Ducati обвиняли в том, что BoP даёт им преимущество, а в 2023 году — наоборот, что BoP сдерживает их.

Безопасность

Несмотря на улучшения, WorldSBK остаётся опасным видом спорта. В 2019 году на этапе в Арагоне погиб гонщик Дэнни Кент (Danny Kent) в результате аварии. В 2023 году на этапе в Донингтон-Парке серьёзную травму получил Джонатан Рэй. Критики указывают на недостаточную защиту на некоторых трассах (например, в Маньи-Кур).

Конкуренция с MotoGP

WorldSBK часто сравнивают с MotoGP, и некоторые считают его «второсортным» чемпионатом. Однако сторонники WorldSBK отмечают, что гонки здесь более зрелищны из-за меньшего разрыва в производительности между мотоциклами.

Интересные факты

• Самый титулованный гонщик: Джонатан Рэй (6 титулов, 2015–2020). Он также является рекордсменом по числу побед (более 100) и поул-позиций (более 60).
• Самый титулованный производитель: Ducati (17 титулов среди производителей по состоянию на 2024 год).
• Самая быстрая трасса: Филип-Айленд (средняя скорость круга — около 175 км/ч).
• Самая медленная трасса: Мизано (средняя скорость — около 145 км/ч).
• Рекорд по числу побед за сезон: 25 — Карл Фогерти (1999) и Джонатан Рэй (2019).
• Единственный гонщик, выигравший чемпионат на трёх разных производителях: Трой Корсер (Ducati, Suzuki, Yamaha).
• Российские гонщики: в WorldSBK участвовали единичные российские гонщики, например, Владимир Леонов (выступал в 2010–2012 годах в частной команде). В 2022 году, после начала событий на Украине, российские гонщики были отстранены от участия в чемпионате.

Источники

• Официальный сайт World Superbike Championship (worldsbk.com)
• FIM Superbike World Championship Technical Regulations (2024)
• «The History of World Superbike» — журнал «Motorcycle Sport», 2020
• «Superbike: The First 30 Years» — книга Джона Хопкинса, 2018
• Статистика и результаты на сайте motorsportstats.com