Xiaomi Auto: автомобильное подразделение компании¶

Xiaomi Auto — подразделение китайской технологической корпорации Xiaomi, занимающееся разработкой и производством электромобилей. Официально направление было анонсировано в марте 2021 года, когда совет директоров компании утвердил проект по созданию собственного автомобильного бизнеса с первоначальными инвестициями в размере 10 миллиардов юаней (около 1,5 миллиарда долларов США). Первый автомобиль марки, седан SU7, поступил в продажу в Китае в марте 2024 года.

¶История

Решение о выходе на автомобильный рынок было принято на фоне стратегии диверсификации бизнеса Xiaomi, которая традиционно специализировалась на производстве смартфонов, бытовой техники и устройств «умного дома». Основатель и генеральный директор компании Лэй Цзюнь заявил, что автомобильный проект станет «последним крупным предпринимательским начинанием» в его карьере.

В сентябре 2021 года была зарегистрирована компания Xiaomi EV Inc., а в ноябре того же года подразделение заключило соглашение с пекинскими властями о строительстве завода в районе Ичжуан. Производственный комплекс, рассчитанный на выпуск 300 тысяч автомобилей в год, был построен в рекордно короткие сроки — менее чем за два года.

В декабре 2023 года Xiaomi провела технологическую презентацию, на которой были раскрыты основные характеристики первого электромобиля. Серийное производство началось в начале 2024 года, а официальный старт продаж состоялся 28 марта 2024 года. За первые 24 часа компания получила почти 90 тысяч заказов, что стало одним из лучших показателей в истории китайского автопрома.

¶Модельный ряд

¶Xiaomi SU7

Первый и на начало 2025 года единственный серийный автомобиль марки — седан SU7 (Speed Ultra 7). Модель построена на собственной платформе Modena и предлагается в нескольких комплектациях:

SU7 Standard — заднеприводная версия с батареей ёмкостью 73,6 кВт·ч и запасом хода до 700 км по циклу CLTC.
SU7 Pro — версия с увеличенным запасом хода (до 830 км) за счёт более ёмкой батареи (94,3 кВт·ч).
SU7 Max — полноприводная топ-версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 495 кВт (673 л. с.), разгоном до 100 км/ч за 2,78 секунды и запасом хода до 800 км.

Габаритная длина автомобиля составляет 4997 мм, что относит его к сегменту бизнес-седанов. Дизайн разработан под руководством Криса Бэнгла, ранее возглавлявшего отдел дизайна BMW. Коэффициент аэродинамического сопротивления SU7 составляет 0,195 Cd — один из лучших показателей среди серийных автомобилей в мире.

¶Xiaomi YU7

В декабре 2024 года компания раскрыла информацию о втором автомобиле — электрическом кроссовере YU7, выход которого запланирован на середину 2025 года. Модель позиционируется как более практичная альтернатива седану и ориентирована на семейную аудиторию.

¶Технологические особенности

Ключевым конкурентным преимуществом Xiaomi Auto считается глубокая интеграция автомобиля с экосистемой умных устройств компании. Автомобили работают на операционной системе HyperOS, которая обеспечивает бесшовное взаимодействие со смартфонами, планшетами и бытовой техникой Xiaomi.

Система автономного вождения Xiaomi Pilot основана на двух чипах NVIDIA DRIVE Orin (производительность до 508 триллионов операций в секунду) и включает лидар, 11 камер, 3 радара и 12 ультразвуковых датчиков. На момент запуска SU7 поддерживал функции автономного вождения второго уровня, а к концу 2024 года компания активировала возможности городского навигационного автопилота в более чем 100 городах Китая.

Особенностью SU7 является использование гипердвигателя V8s собственной разработки Xiaomi с максимальной частотой вращения 27 200 об/мин — одного из самых высоких показателей в отрасли. Силовая установка позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 265 км/ч.

¶Производство и продажи

Завод Xiaomi в Пекине оснащён 700 промышленными роботами и способен выпускать один автомобиль каждые 76 секунд. Степень автоматизации основных производственных процессов достигает 91%. В ноябре 2024 года компания объявила о выпуске 100-тысячного автомобиля, а к концу года ежемесячный объём производства достиг 20 тысяч единиц.

Продажи осуществляются через собственную сеть дилерских центров Xiaomi, а также через официальный интернет-магазин компании. На конец 2024 года автомобили марки были доступны только на китайском рынке. Компания не раскрывала официальных планов по выходу на международные рынки, однако аналитики ожидают начала экспансии в страны Юго-Восточной Азии и Европы не ранее 2026–2027 годов.

¶Позиционирование на рынке

Xiaomi Auto позиционирует свои автомобили как высокотехнологичные продукты с оптимальным соотношением цены и характеристик. Базовая версия SU7 на старте продаж стоила 215 900 юаней (около 30 тысяч долларов США), что сделало её одним из самых доступных электромобилей в своём классе.

Основными конкурентами Xiaomi на китайском рынке являются Tesla, BYD, NIO, Xpeng и Li Auto. По итогам 2024 года Xiaomi Auto заняла около 1% китайского рынка электромобилей, что считается успешным результатом для нового игрока в первый год работы. Стратегия компании предусматривает выпуск трёх моделей к 2026 году и достижение годового объёма продаж в 300–400 тысяч автомобилей.

¶Критика и сложности

Несмотря на успешный старт, проект Xiaomi Auto сталкивается с рядом вызовов. Автомобильный бизнес требует значительных капитальных вложений: по оценкам компании, суммарные инвестиции в проект за первые три года превысили 30 миллиардов юаней. Аналитики отмечают, что подразделение вряд ли выйдет на операционную прибыль ранее 2027 года.

Кроме того, китайский рынок электромобилей характеризуется высокой конкуренцией и ценовыми войнами между производителями, что оказывает давление на маржинальность. В декабре 2024 года Xiaomi была вынуждена снизить цены на часть комплектаций SU7 в ответ на действия конкурентов.

¶Перспективы

Xiaomi Auto рассматривает автомобильный бизнес как долгосрочную инвестицию, которая должна укрепить экосистему компании и привлечь новых пользователей к её цифровым сервисам. Компания продолжает инвестировать в разработку собственных технологий аккумуляторов, силовой электроники и программного обеспечения. Ожидается, что к 2030 году Xiaomi Auto станет одним из ведущих производителей электромобилей в Китае с годовым объёмом продаж не менее 1 миллиона автомобилей.