Ян Вурцбахер

Ян Вурцбахер (нем. Jan Wurzbacher; род. 12 марта 1986, Нюрнберг, ФРГ) — немецкий предприниматель, сооснователь и технический директор компании Lilium N.V., разрабатывающей электрические летательные аппараты вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Известен как один из ключевых разработчиков концепции реактивного электрического самолёта Lilium Jet.

Биография

Ранние годы и образование

Ян Вурцбахер родился 12 марта 1986 года в Нюрнберге (Бавария, ФРГ). С детства интересовался авиацией и инженерным делом. В 2006 году поступил в Мюнхенский технический университет (TUM), где изучал машиностроение и авиационную технику. В 2011 году получил степень бакалавра, а в 2013 году — магистра наук (M.Sc.) по специальности «Авиационная техника» в том же университете. Во время учёбы участвовал в студенческих проектах по созданию беспилотных летательных аппаратов.

Создание Lilium

В 2015 году Вурцбахер вместе с тремя другими выпускниками TUM — Даниэлем Вигандом, Себастьяном Борном и Маттиасом Майнером — основал компанию Lilium GmbH в городе Весслинг (Бавария). Идея заключалась в создании электрического самолёта с вертикальным взлётом и посадкой, способного перевозить пассажиров на средние дистанции. Вурцбахер занял должность технического директора (CTO), отвечая за разработку силовой установки и аэродинамическую компоновку.

В 2017 году компания представила прототип Lilium Jet — пятиместный аппарат с 36 электрическими реактивными двигателями, размещёнными на крыльях. Вурцбахер лично участвовал в испытательных полётах, включая первый успешный переход от вертикального к горизонтальному полёту в 2019 году.

Дальнейшая карьера

В 2021 году Lilium вышла на биржу NASDAQ через слияние с SPAC-компанией, получив оценку около 3,3 миллиарда долларов. Вурцбахер остался техническим директором, сосредоточившись на сертификации аппарата по стандартам EASA (Европейское агентство авиационной безопасности) и FAA (Федеральное управление гражданской авиации США). По состоянию на 2024 год компания продолжает разработку серийной версии Lilium Jet, планируя начало коммерческой эксплуатации в 2026 году.

Технические разработки

Концепция Lilium Jet

Lilium Jet представляет собой электрический летательный аппарат с неподвижным крылом и 36 поворотными реактивными двигателями, расположенными вдоль передней кромки крыла и на хвостовом оперении. В режиме взлёта и посадки двигатели направлены вниз, создавая вертикальную тягу. В горизонтальном полёте они поворачиваются назад, обеспечивая поступательное движение. Такая схема, по замыслу Вурцбахера, позволяет сочетать эффективность самолёта с возможностью взлетать с небольших площадок.

Электрическая силовая установка

Вурцбахер разработал модульную систему электродвигателей, работающих от литий-ионных аккумуляторов. Каждый двигатель развивает тягу до 1,5 кН. Система управления полётом (fly-by-wire) полностью цифровая, с тройным резервированием. Заявленная дальность полёта — 250–300 км, крейсерская скорость — 280 км/ч, максимальная — 300 км/ч. Аппарат рассчитан на перевозку 4 пассажиров и 1 пилота (в перспективе — полностью автономное управление).

Патенты

На имя Яна Вурцбахера зарегистрировано более 20 патентов в области электрической авиации, включая конструкцию поворотных двигателей, систему охлаждения аккумуляторов и алгоритмы управления полётом. Большинство патентов принадлежат компании Lilium.

Критика и споры

Технические сомнения

Ряд экспертов в области авиации и аккумуляторных технологий выражали сомнения в реализуемости концепции Lilium Jet. Основные претензии касаются:

• Энергоэффективности: реактивные двигатели менее эффективны на малых скоростях по сравнению с винтовыми, что снижает дальность полёта.
• Аккумуляторов: современные литий-ионные батареи имеют недостаточную удельную энергоёмкость для коммерчески viable полётов на заявленные дистанции.
• Сертификации: отсутствие прецедентов сертификации eVTOL с реактивной силовой установкой затрудняет получение одобрения регуляторов.

Вурцбахер в ответ на критику заявлял, что компания использует собственные разработки в области аккумуляторов и аэродинамики, а также что сертификационный процесс идёт по плану.

Финансовые трудности

В 2022–2023 годах Lilium столкнулась с нехваткой финансирования: рыночная капитализация компании упала с 3,3 млрд долларов до менее 1 млрд. Вурцбахер и другие основатели привлекли дополнительные инвестиции от частных фондов, включая Tencent и Atomico, но компания продолжала нести убытки (чистый убыток в 2023 году — около 400 млн долларов). Критики отмечали, что Lilium тратит значительные средства на маркетинг и административные расходы, а не на разработку.

Награды и признание

• 2018 — включён в список «30 Under 30» по версии журнала Forbes в категории «Промышленность и производство».
• 2020 — премия German Innovation Award за разработку Lilium Jet.
• 2021 — признан одним из «100 самых влиятельных людей в авиации» по версии Aviation Week Network.

Личная жизнь

Ян Вурцбахер женат, имеет двоих детей. Проживает в Мюнхене. В свободное время занимается пилотированием лёгких самолётов и горными лыжами. Известен своей приверженностью к устойчивому транспорту и снижению углеродного следа авиации.

Интересные факты

• Вурцбахер является сертифицированным пилотом-любителем с налётом более 500 часов.
• Первый прототип Lilium Jet был построен в гараже родителей одного из сооснователей.
• В 2020 году Вурцбахер совершил перелёт на Lilium Jet из Мюнхена в Нюрнберг (около 150 км) — первый в истории полёт eVTOL между двумя городами.
• Вурцбахер публично критиковал подход Tesla к созданию электромобилей, утверждая, что авиация требует более строгих стандартов безопасности.

Источники

• Forbes. «30 Under 30: Jan Wurzbacher». 2018.
• Lilium N.V. Annual Report 2023. SEC Filing.
• EASA. «Certification of eVTOL Aircraft: Technical Standards». 2022.
• Aviation Week Network. «Top 100 Influential People in Aviation». 2021.
• German Innovation Award. «Lilium Jet: Winner 2020». 2020.
• Spiegel. «Der Traum vom Fliegen: Wie Jan Wurzbacher die Luftfahrt revolutionieren will». 2021.