Yarrow Shipbuilders

Yarrow Shipbuilders (полное название — Yarrow & Company, Limited) — британская судостроительная компания, основанная в 1865 году в Лондоне и впоследствии перебазировавшаяся в Глазго (Шотландия). Специализировалась на проектировании и строительстве военных кораблей, в первую очередь эсминцев, миноносцев, подводных лодок и речных канонерских лодок. В 1977 году национализирована и вошла в состав государственной корпорации British Shipbuilders, а в 1985 году продана компании GEC, после чего стала частью объединения Marconi Marine. В 1999 году верфь вошла в состав BAE Systems Surface Ships, а в 2008 году окончательно закрыта.

История

Основание и первые годы (1865—1890)

Компания основана в 1865 году шотландским инженером и судостроителем Альфредом Ярроу (Alfred Yarrow) на верфи в Попларе (восточный Лондон, район реки Темзы). Первоначально предприятие занималось постройкой небольших паровых судов и речных катеров. В 1870-х годах Ярроу начал специализироваться на военных кораблях, получив заказы от Адмиралтейства Великобритании. Уже в 1875 году верфь построила первый в мире миноносец для британского флота — HMS «Lightning» (заложен как «Torpedo Boat No. 1»), который стал прототипом для последующих серий.

Переезд в Шотландию и расцвет (1890—1914)

В 1890-х годах из-за нехватки места и ограничений по осадке на Темзе компания приняла решение о переносе производства в Шотландию. В 1906 году была открыта новая верфь в Глазго, на реке Клайд, в районе Скотстоун. Это позволило строить более крупные корабли. В период перед Первой мировой войной Yarrow Shipbuilders стала одним из ведущих производителей эсминцев для Королевского флота. В 1908 году компания построила эсминец HMS «Cossack» (тип «Трайбл»), отличавшийся высокой скоростью и мощным вооружением. К 1914 году верфь выпускала до 6 эсминцев в год, а также строила подводные лодки (в том числе по лицензии фирмы Vickers).

Первая мировая война (1914—1918)

В годы Первой мировой войны Yarrow Shipbuilders работала с максимальной нагрузкой. Верфь построила 28 эсминцев для британского флота, а также несколько минных заградителей и канонерских лодок. Среди наиболее известных проектов — эсминцы типа «M» (HMS «Mameluke», HMS «Mons» и другие), которые активно применялись в Северном море и Ла-Манше. Компания также выполняла заказы для союзников — России, Франции и Японии. В 1916 году на верфи был спущен на воду эсминец «Новик» (для Российского императорского флота), однако из-за революции 1917 года поставка не состоялась, и корабль был передан британскому флоту.

Межвоенный период (1918—1939)

После Первой мировой войны спрос на военные корабли резко упал. Yarrow Shipbuilders пережила кризис, сократив производство и переключившись на гражданские заказы — строительство пассажирских и грузовых судов, а также паромов. В 1920-х годах компания построила несколько речных канонерских лодок для колониальных флотов (в частности, для Китая и Бразилии). В 1930-х годах, с началом перевооружения британского флота, верфь вновь получила заказы на эсминцы. В 1936 году был заложен эсминец HMS «Javelin» (тип «J»), ставший одним из самых быстроходных кораблей своего времени (скорость до 36 узлов). К началу Второй мировой войны компания имела в портфеле заказов 12 эсминцев.

Вторая мировая война (1939—1945)

В годы Второй мировой войны Yarrow Shipbuilders построила 32 эсминца, а также несколько корветов и фрегатов. Среди ключевых проектов — эсминцы типа «O» (HMS «Onslow», HMS «Offa»), которые активно участвовали в арктических конвоях и боях в Средиземном море. Верфь также строила подводные лодки типа «U» и «V». В 1944 году на заводе был спущен на воду эсминец HMS «Myngs» (тип «Z»), который после войны был передан Королевскому флоту Норвегии и служил до 1960-х годов. За годы войны компания не потеряла ни одного заложенного корабля из-за бомбардировок, хотя верфь неоднократно подвергалась атакам люфтваффе.

Послевоенный период и национализация (1945—1977)

После войны Yarrow Shipbuilders столкнулась с сокращением военных заказов. Компания диверсифицировала производство, начав строительство танкеров, сухогрузов и буксиров. В 1950-х годах верфь построила несколько эсминцев для ВМС Канады и Австралии. В 1960-х годах компания специализировалась на строительстве фрегатов типа «Линдер» (Leander-class) — одних из самых массовых в британском флоте. В 1977 году, в рамках национализации судостроительной отрасли Великобритании, Yarrow Shipbuilders вошла в состав государственной корпорации British Shipbuilders.

Приватизация и закрытие (1977—2008)

В 1985 году, в ходе приватизации, верфь была продана компании General Electric Company (GEC) и стала частью подразделения Marconi Marine. В 1990-х годах Yarrow Shipbuilders построила несколько фрегатов типа «Дюк» (Type 23) для Королевского флота, а также корабли для ВМС Чили и Малайзии. В 1999 году, после слияния GEC с British Aerospace, верфь вошла в состав BAE Systems Surface Ships. Однако из-за сокращения оборонных заказов и перегруппировки мощностей в 2008 году верфь в Скотстоуне была окончательно закрыта. Оборудование и документация переданы на другие предприятия BAE Systems.

Классификация и типы построенных кораблей

Yarrow Shipbuilders известна строительством следующих основных классов кораблей:

• Миноносцы и эсминцы — основная специализация. Построены десятки единиц для британского флота и на экспорт (типы «Трайбл», «M», «J», «O», «Z», «Бэттл»).
• Подводные лодки — в 1900—1910-х годах строились по лицензии Vickers; в 1940-х — подводные лодки типов «U» и «V».
• Фрегаты — в 1960—1990-х годах построены фрегаты типов «Линдер» и «Дюк».
• Речные канонерские лодки — в 1920—1930-х годах для колониальных флотов (например, тип «Insect» для Китая).
• Гражданские суда — танкеры, сухогрузы, паромы, буксиры (в межвоенный и послевоенный периоды).

Известные проекты

• HMS «Lightning» (1875) — первый в мире миноносец, построенный для британского флота.
• HMS «Cossack» (1908) — эсминец типа «Трайбл», отличавшийся высокой скоростью (до 35 узлов).
• HMS «Javelin» (1936) — эсминец типа «J», один из самых быстроходных в своём классе (36 узлов).
• HMS «Onslow» (1941) — эсминец типа «O», участник арктических конвоев и боя при Нордкапе.
• Фрегаты типа «Линдер» (1960-е) — 26 единиц, одни из самых массовых фрегатов в истории британского флота.
• Фрегаты типа «Дюк» (Type 23, 1980—1990-е) — 16 единиц, последний крупный проект верфи.

Значение и наследие

Yarrow Shipbuilders внесла значительный вклад в развитие британского военного судостроения. Компания специализировалась на высокоскоростных эсминцах, которые стали основой Королевского флота в обеих мировых войнах. Технологии, разработанные на верфи (в частности, в области корпусов и силовых установок), повлияли на проектирование кораблей в других странах. Закрытие верфи в 2008 году ознаменовало конец эпохи британского судостроения на Клайде, однако многие построенные корабли продолжают службу в ВМС различных государств (например, фрегаты типа «Дюк» в составе ВМС Чили и Малайзии).

Критика

Деятельность Yarrow Shipbuilders иногда критиковалась за зависимость от военных заказов и недостаточную диверсификацию в гражданском секторе. В послевоенные годы компания не смогла эффективно конкурировать с японскими и южнокорейскими верфями в строительстве коммерческих судов, что в конечном счёте привело к её закрытию. Также отмечались задержки в строительстве некоторых кораблей (например, фрегатов типа «Дюк») из-за проблем с финансированием и управлением.

Источники

• Yarrow, Alfred. The History of Yarrow & Company. London: Yarrow & Co., 1925.
• Brown, David K. The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906—1922. Seaforth Publishing, 2010.
• Friedman, Norman. British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Seaforth Publishing, 2009.
• Gardiner, Robert (ed.). Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905. Conway Maritime Press, 1979.
• «Yarrow Shipbuilders Ltd.» — The Glasgow Story (2004).
• «Yarrow & Co.» — Grace’s Guide to British Industrial History (2015).