British Aerospace

British Aerospace (сокращённо BAE) — британская авиастроительная и оборонная компания, существовавшая с 1977 по 1999 год. Она была образована в результате национализации ряда частных авиационных и космических предприятий Великобритании и впоследствии стала одной из крупнейших в мире корпораций в сфере военной авиации, космических технологий и систем вооружения. В 1999 году British Aerospace объединилась с Marconi Electronic Systems, образовав компанию BAE Systems, которая по состоянию на 2020-е годы остаётся ведущим оборонным подрядчиком Европы.

История

Предпосылки создания

К середине 1970-х годов британская авиационная промышленность переживала кризис. Несколько крупных частных компаний — British Aircraft Corporation (BAC), Hawker Siddeley, Scottish Aviation и другие — сталкивались с хронической нехваткой заказов, высокой конкуренцией со стороны американских производителей (Boeing, McDonnell Douglas) и снижением государственного финансирования. В 1974 году правительство лейбористов во главе с Гарольдом Уилсоном приняло Закон об авиационной промышленности (Aircraft and Shipbuilding Industries Act), предусматривавший национализацию ключевых предприятий.

Образование компании (1977)

British Aerospace была официально учреждена 29 апреля 1977 года. В её состав вошли:

• British Aircraft Corporation (BAC) — производитель пассажирских самолётов (BAC One-Eleven) и военной техники (Panavia Tornado, SEPECAT Jaguar);
• Hawker Siddeley Aviation — подразделение Hawker Siddeley Group, выпускавшее военные самолёты (Harrier, Hawk) и гражданские лайнеры (HS 748, Trident);
• Hawker Siddeley Dynamics — ракетно-космическое подразделение (ракеты Sea Dart, Sky Flash);
• Scottish Aviation — производитель учебно-тренировочных самолётов (Bulldog, Jetstream).

Первоначально компания находилась в полной государственной собственности. Её штаб-квартира разместилась в Лондоне, а основные производственные мощности — в Бристоле, Престоне, Хатфилде, Вудфорде и Глазго.

Приватизация и расширение (1980-е)

В 1981 году правительство Маргарет Тэтчер начало приватизацию British Aerospace. Акции были размещены на Лондонской фондовой бирже, и к 1985 году компания полностью перешла в частные руки. Приватизация сопровождалась реструктуризацией: убыточные гражданские программы (например, выпуск BAC One-Eleven) были свёрнуты, а акцент сместился на военные заказы.

В 1980-е годы British Aerospace активно участвовала в международных проектах:

• Panavia Tornado — многоцелевой истребитель-бомбардировщик, разработанный совместно с немецкой MBB и итальянской Alenia. BAE отвечала за производство крыла, носовой части и систем управления. Всего было выпущено около 990 Tornado, из них более 400 — для ВВС Великобритании.
• Eurofighter Typhoon — программа создания истребителя четвёртого поколения, начатая в 1983 году. British Aerospace стала головным подрядчиком по британской доле (33% от общего объёма работ). Первый полёт прототипа состоялся в 1994 году, серийное производство началось в 2003 году.
• Hawk — учебно-тренировочный самолёт, разработанный в 1974 году. К 1990-м годам было построено более 900 единиц, эксплуатировавшихся в 18 странах, включая США (как T-45 Goshawk).

Космическая программа

В 1985 году British Aerospace создала подразделение Space Systems, которое занималось проектированием спутников связи (серия Skynet), научных аппаратов (например, для миссии Giotto к комете Галлея) и компонентов для европейской ракеты-носителя Ariane. Компания также участвовала в разработке британской космической программы, однако после сокращения бюджета в 1987 году многие проекты были заморожены.

Слияние с Marconi (1999)

В конце 1990-х годов глобальная оборонная промышленность переживала волну консолидации. В 1998 году British Aerospace и Marconi Electronic Systems (подразделение General Electric Company plc) объявили о слиянии. Сделку завершили 30 ноября 1999 года, образовав компанию BAE Systems. Новая корпорация стала крупнейшим оборонным подрядчиком Европы с годовым оборотом около 12 миллиардов фунтов стерлингов.

Продукция и проекты

Военная авиация

• Panavia Tornado — основной боевой самолёт ВВС Великобритании, Германии, Италии и Саудовской Аравии. Выпускался в трёх модификациях: истребитель-бомбардировщик Tornado IDS, самолёт радиоэлектронной борьбы Tornado ECR и перехватчик Tornado ADV.
• Eurofighter Typhoon — многоцелевой истребитель, производившийся консорциумом Eurofighter GmbH. British Aerospace отвечала за сборку левого крыла, передней части фюзеляжа и систем управления.
• Harrier II — самолёт вертикального взлёта и посадки (модификация AV-8B). Производился по лицензии McDonnell Douglas для Королевских ВВС и Королевского флота.
• Hawk — учебно-тренировочный самолёт, использовавшийся в качестве лёгкого штурмовика (например, в ВВС Финляндии и Индонезии).
• Nimrod — морской патрульный самолёт на базе de Havilland Comet. Выпускался в вариантах Nimrod MR1/MR2 (противолодочный) и Nimrod AEW3 (самолёт дальнего радиолокационного обнаружения).

Гражданская авиация

• BAC One-Eleven — узкофюзеляжный реактивный лайнер, выпускавшийся с 1963 по 1982 год. Всего построено 244 самолёта.
• BAe 146 — четырёхдвигательный турбовентиляторный самолёт для местных авиалиний. Производился с 1983 по 2002 год. Отличался низким уровнем шума и способностью взлетать с коротких взлётно-посадочных полос.
• HS 125 (позднее BAe 125) — бизнес-джет, разработанный Hawker Siddeley. Производство продолжалось до 1993 года.
• ATP (Advanced Turbo-Prop) — турбовинтовой пассажирский самолёт, созданный на базе HS 748. Выпускался с 1986 по 1996 год.

Ракетное вооружение

• Sea Dart — зенитная ракета средней дальности для кораблей ВМС Великобритании.
• Sky Flash — ракета класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения.
• ALARM (Air-Launched Anti-Radiation Missile) — противорадиолокационная ракета для подавления ПВО противника.
• Rapier — зенитный ракетный комплекс ближнего действия, поставлявшийся в армии Великобритании и других стран.

Космическая техника

• Skynet 4 — серия военных спутников связи, запущенных в 1988–1998 годах.
• Giotto — европейский космический аппарат для исследования кометы Галлея (1985). British Aerospace изготовила корпус и систему терморегуляции.
• Ariane 4 — компоненты для европейской ракеты-носителя, включая обтекатели полезной нагрузки и системы разделения ступеней.

Структура и производственные мощности

Основные заводы

• Филтон (Бристоль) — сборка крыльев для Tornado и Typhoon, производство компонентов для Airbus.
• Престон (Сэмлсбери) — окончательная сборка Hawk и Harrier, ремонт Tornado.
• Хатфилд (Хартфордшир) — сборка BAe 146 и HS 125 (закрыт в 1993 году).
• Вудфорд (Чешир) — сборка Nimrod и ATP (закрыт в 2011 году).
• Глазго (Прествик) — завод Scottish Aviation, выпуск учебных самолётов.

Численность персонала

На пике в 1980-х годах в British Aerospace работало около 80 000 человек. К моменту слияния с Marconi в 1999 году численность сократилась до 45 000 из-за оптимизации и закрытия нерентабельных производств.

Критика и споры

Задержки и перерасход бюджета

Программа Eurofighter Typhoon неоднократно критиковалась за задержки (первый серийный самолёт поставлен на 6 лет позже запланированного срока) и рост стоимости — с 7 до 20 миллиардов фунтов стерлингов к 1999 году. Аналогичные проблемы наблюдались при создании Nimrod AEW3, который был признан неудачным и заменён на Boeing E-3 Sentry.

Экологические претензии

Завод в Филтоне в 1980-е годы неоднократно становился объектом протестов экологов из-за выбросов токсичных веществ при производстве композитных материалов. В 1992 году компания выплатила штраф в размере 250 000 фунтов за загрязнение грунтовых вод.

Экспорт в зоны конфликтов

British Aerospace активно поставляла военную технику в страны Ближнего Востока, включая Саудовскую Аравию (Tornado, Hawk) и Оман. В 1988 году разразился скандал вокруг сделки Al-Yamamah — поставок Tornado и Hawk в Саудовскую Аравию на сумму 40 миллиардов фунтов. Расследование выявило факты коррупции, включая выплаты посредникам и членам королевской семьи.

Наследие

После слияния с Marconi большая часть активов British Aerospace перешла к BAE Systems. Многие программы (Eurofighter Typhoon, Hawk, ракетные системы) продолжаются под управлением новой компании. Заводы в Филтоне и Престоне остаются ключевыми производственными площадками BAE Systems по состоянию на 2020-е годы. Гражданские самолёты BAe 146 и HS 125 продолжают эксплуатироваться авиакомпаниями по всему миру, хотя их выпуск прекращён.

Источники

• Hayward, K. (1989). The British Aircraft Industry. Manchester University Press.
• Taylor, J. W. R. (1980). Jane's All the World's Aircraft 1980–81. Jane's Publishing.
• Latham, C. (1999). "The Rise and Fall of British Aerospace". Flight International, 12–18 May 1999.
• "BAe Systems: A History". (2005). BAE Systems Corporate Communications.
• "Al-Yamamah: The UK's biggest arms deal". BBC News, 28 July 2007.
• "Eurofighter Typhoon: A Case Study in European Defence Cooperation". (2003). RUSI Journal, vol. 148, no. 3.