Затопление французского флота в Тулоне

Затопление французского флота в Тулоне — это акт самоуничтожения большей части военно-морских сил режима Виши, осуществлённый 27 ноября 1942 года на рейде военно-морской базы Тулон (Франция) с целью предотвращения захвата кораблей германскими и итальянскими войсками. В результате операции, получившей кодовое название «Лила» (нем. Lila), было затоплено более 70 боевых кораблей и вспомогательных судов, что сделало это событие одним из крупнейших в истории актов уничтожения собственного флота.

Предыстория

После поражения Франции в 1940 году и подписания перемирия с Германией (22 июня 1940 года) страна была разделена на оккупированную зону на севере и западе и так называемую «свободную зону» на юге, где было создано коллаборационистское правительство маршала Филиппа Петена со столицей в Виши. В соответствии с условиями перемирия, французский флот, насчитывавший на тот момент один из крупнейших в мире, должен был быть разоружён и интернирован в портах, но не передаваться Германии. Основная часть кораблей была сосредоточена в Тулоне — главной военно-морской базе на Средиземном море.

Режим Виши, стремясь сохранить формальный нейтралитет и не допустить перехода флота к союзникам, держал его под строгим контролем. Однако после высадки союзников в Северной Африке (операция «Факел», 8 ноября 1942 года) и перехода некоторых французских сил в Северной Африке на сторону антигитлеровской коалиции, германское командование, опасаясь, что флот в Тулоне может быть захвачен или перейдёт к союзникам, решило взять его под свой контроль.

Операция «Лила»

11 ноября 1942 года немецкие войска нарушили условия перемирия и оккупировали «свободную зону» Франции (операция «Антон»). 27 ноября 1942 года, в 4:30 утра, германские части при поддержке итальянских подразделений начали операцию «Лила» — захват военно-морской базы Тулон. Немецкие танки и пехота блокировали входы в порт, а штурмовые группы двинулись к причалам, чтобы взять под контроль французские корабли.

Однако французское командование, предвидя такой сценарий, заранее подготовило планы затопления. Адмирал Жан де Лаборд, командующий флотом в Тулоне, отдал приказ о немедленном уничтожении кораблей при попытке их захвата. В 5:20 утра, когда немецкие солдаты уже начали высаживаться на палубы, экипажи приступили к открытию кингстонов, подрыву машинных отделений и поджогу судов.

Ход затопления

Процесс затопления был организован с высокой степенью координации, хотя и не обошёлся без хаоса. Экипажи, многие из которых были настроены антинемецки, действовали решительно. На большинстве кораблей были открыты днищевые клапаны, взорваны паровые котлы и цистерны с топливом. Корабли быстро заполнялись водой, садились на дно или опрокидывались. На некоторых судах были подожжены надстройки, чтобы затруднить их последующее восстановление.

Немецким войскам удалось захватить лишь несколько небольших судов и подводных лодок, которые не успели затопить. В частности, были захвачены три подводные лодки, находившиеся в ремонте, и несколько вспомогательных судов. Однако основная ударная сила флота — линейные корабли, крейсера, эсминцы и подводные лодки — были уничтожены.

Список затопленных кораблей

Всего было затоплено 77 кораблей и судов, включая:

• Линейные корабли: «Страсбург» (флагман), «Дюнкерк», «Прованс».
• Тяжёлые крейсера: «Альжери», «Дюпле», «Кольбер», «Фош».
• Лёгкие крейсера: «Марсельез», «Жан де Вьен», «Ла Галисоньер».
• Эсминцы и лидеры: «Вольта», «Могадор», «Тигр», «Пантера», «Линкс» и другие (всего около 30 единиц).
• Подводные лодки: «Касабланка», «Агост», «Морс», «Гладиатор» и другие (всего 16 единиц).
• Вспомогательные суда: танкеры, минные заградители, авизо, буксиры и прочие.

Последствия

Затопление флота в Тулоне имело несколько ключевых последствий:

1. Потеря для режима Виши: Французский флот, который мог бы быть использован союзниками или, наоборот, стать угрозой для них, был полностью уничтожен. Это лишило режим Виши военно-морской мощи и подорвало его престиж.

1. Стратегическое значение для Оси: Германия и Италия не получили в своё распоряжение ни одного крупного боевого корабля, что было их основной целью. Немецкое командование рассчитывало использовать французские корабли для усиления своих сил на Средиземном море, но эти планы провалились.

1. Реакция союзников: Союзники, в первую очередь Великобритания и США, восприняли затопление как подтверждение того, что французский флот не достанется врагу. Это несколько снизило напряжённость в отношениях с правительством Виши, хотя и не изменило общего негативного отношения к нему.

1. Восстановление флота: После войны, в 1943–1944 годах, часть затопленных кораблей была поднята и отремонтирована. Однако многие из них были повреждены настолько сильно, что восстановление признали нецелесообразным. Некоторые корабли были разобраны на металлолом.

Оценки и историческое значение

Затопление французского флота в Тулоне рассматривается историками как акт отчаяния и одновременно как проявление воинской чести. С одной стороны, это был вынужденный шаг, продиктованный невозможностью защитить флот от захвата. С другой стороны, это был сознательный выбор, сделанный французскими моряками, чтобы не допустить использования кораблей против своих соотечечников или союзников.

Событие также стало символом краха режима Виши и его неспособности сохранить независимость даже в формально нейтральной зоне. В послевоенной Франции затопление в Тулоне часто вспоминается как трагический, но достойный эпизод, подчёркивающий сложность и противоречивость положения французского флота в годы Второй мировой войны.

Источники

• История Второй мировой войны 1939–1945. Том 5. — М.: Воениздат, 1975.
• Морисон С. Э. Битва за Атлантику. — М.: АСТ, 2003.
• Бунич И. Л. Операция «Лила». — СПб.: Облик, 1999.
• Документы французского военно-морского архива (Service historique de la Défense).