ЗАЗ «Шанс» — украинский бюджетный автомобиль¶

ЗАЗ «Шанс» — легковой автомобиль класса субкомпакт (сегмент A/В-класс), выпускавшийся на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) в 2008—2014 годах. Модель создана на базе китайского седана Chery QQ6 (Chery S21) по лицензии и позиционировалась как один из самых доступных новых автомобилей на рынке Украины и России. Машина относится к категории бюджетных городских седанов с передним приводом и экономичными бензиновыми двигателями малого объёма.

¶История создания

В середине 2000-х годов ЗАЗ, переживавший сложный период после краха производства «Таврий» и «Славуты» (лицензионных версий Fiat), искал пути возобновления выпуска легковых автомобилей. Стратегическим партнёром завода стала китайская компания Chery Automobile, с которой в 2006—2007 годах было подписано соглашение о сборке китайских моделей на ЗАЗ.

Первой совместной моделью стал седан Chery QQ6 — необычный по форме «каплевидный» автомобиль, созданный под руководством дизайнера Мэта Дональдсона. На Украине и в России модель получила собственное имя «Шанс» (укр. «Шанс») — отсылка к шансу, который завод получал на возрождение. Сборка стартовала в 2008 году на площадке Запорожского завода, первые машины сошли с конвейера в марте 2008-го.

Производство велось преимущественно из китайских CKD-комплектов: завод осуществлял окончательную сборку, а не полный цикл производства. Это позволяло удерживать низкую цену, но ограничивало степень локализации.

¶Технические характеристики

«Шанс» построен на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Подвеска — независимая передняя (MacPherson) и полузависимая задняя (торсионная балка). Тормозная система — дисковые передние и барабанные задние тормоза.

¶Двигатели

На «Шанс» устанавливались бензиновые рядные четырёхцилиндровые двигатели Chery серии ACTECO, спроектированные при участии немецкой компании AVL:

В паре с двигателями работали 5-ступенчатая механическая коробка передач и (на части версий) 4-ступенчатый автомат.

¶Габариты и масса

Длина автомобиля составляла 4136 мм, ширина — 1686 мм, высота — 1550 мм, колёсная база — 2340 мм. Снаряжённая масса — около 950—1000 кг в зависимости от комплектации. Объём багажника — 320 литров.

¶Комплектации и оснащение

«Шанс» предлагался в нескольких уровнях оснащения, которые менялись по годам. Базовые версии включали:

• подушку безопасности водителя;
• усилитель руля;
• электростеклоподъёмники передних дверей;
• обогрев лобового стекла;
• радиоприёмник.

Более дорогие комплектации добавляли второй подушки безопасности, кондиционер, электроусилитель руля, центральный замок, подогрев передних сидений. Полный электропакет (стеклоподъёмники всех дверей) был доступен не во всех версиях.

¶Продажи и позиционирование

Главным преимуществом «Шанса» была цена: в 2008—2010 годах новый автомобиль можно было приобрести за сумму, сопоставимую с ценой подержанной иномарки класса B. На украинском рынке стартовая стоимость составляла порядка 45—55 тысяч гривен, в России — от 250—300 тысяч рублей.

Продажи были умеренными: модель никогда не входила в число лидеров рынка, но находила покупателей среди тех, кому был нужен максимально дешёвый новый автомобиль. Основные рынки сбыта — Украина, Россия, Белоруссия, Молдавия.

¶Критика

«Шанс» получил неоднозначные оценки в автомобильной прессе. К числу достоинств относили низкую цену, просторный для класса салон (за счёт необычной «высокой» формы кузова) и наличие гарантии на новый автомобиль. К недостаткам причисляли:

• низкое качество сборки и материалов салона;
• слабую коррозионную стойкость кузова;
• посредственную динамику (особенно с мотором 1,1 л);
• ограниченную сеть сервиса и наличие запчастей;
• спорный дизайн, который не всем приходился по вкусу.

Автомобиль также выделялся необычной формой: высокий силуэт с округлыми линиями и большими задними фонарями, напоминающими по стилистике Mercedes-Benz W220, вызывал противоречивые реакции.

¶Прекращение производства

К 2012—2013 годам продажи «Шанса» резко сократились на фоне общего спада на автомобильных рынках Украины и России, а также усиления конкуренции со стороны других китайских брендов (Geely, Chery, Haval), предлагавших более современные модели. ЗАЗ приостановил сборку «Шанса», окончательно свернув производство к 2014 году. На смену ему в линейке ЗАЗ не пришла прямая замена — завод сосредоточился на других направлениях, включая контрактную сборку иномарок.

¶См. также

• Запорожский автомобильный завод
• Chery QQ6
• ЗАЗ «Форза»
• Бюджетный автомобиль

¶Источники

• Автомобильные каталоги и обзоры 2008—2014 годов («Авторевю», «Драйв», «За рулём»)
• Официальные технические характеристики ЗАЗ «Шанс»
• Материалы о истории Запорожского автомобильного завода